KEUZE REDERIJ / WELK TYPE SCHIP

KEUZE SCHIP /REDERIJ:
(Blauwe Hyperlinks verwijzen naar aparte pagina's.)

 van alle genoemde schepen zijn meer gegevens en foto's in de vlootlijst te vinden

* From all mentioned ships more 
images and technical details available on the Page FLEETLIST .

Elke rederij probeert zich, net als hotels, in een bepaald segment te profileren. Dat is evengoed van toepassing op Cruiserederijen en hun schepen. Zo bestaat er ook voor cruiseschepen een *sterren* systeem. Helaas bestaan er geen internationale regels voor de kwalificatie daarvan. Dit in tegenstelling tot hotels. Vandaar dat u nog wel eens uiteenlopende sterren kwalificatie ziet voor één en hetzelfde schip. De meest gezag hebbende beoordeling is de Berlitz gids “Ocean Cruising & Cruise Ships” van de auteur Douglas Ward. De schrijver bezit een ervaring van meer dan 35 jaar en verblijft per jaar minimaal 250 dagen voor inspectie en evaluatie aan boord van cruiseschepen . Hij hanteert voor elk schip dezelfde beoordelingscriteria. De gids verschijnt jaarlijks en is in de Engelse taal opgesteld. De kwalificatie loopt van 2* tot 5* Het is overigens een misverstand te denken, dat alle schepen van een bepaalde rederij, dezelfde kwalificatie bezitten. Het sterrensysteem is altijd scheepsgebonden. De absolute top: 5 sterren bezitten alle schepen van Seadream Yacht Club - Crystal Cruises - Seabourn en enkele van Silversea. Daarnaast zijn er enkele schepen van Regent Seven Seas Cruises en Hapag Lloyd, welke eveneens 5* bezitten. Van deze laatste rederij bezit als enige de Europa vijf sterrenplus en dit al gedurende vele jaren achtereen.

Indien u meer wilt weten over het Berlitz-beoordelings systeem verwijs ik u naar de hyperlink "Sterren stralen overal"

De keuze van de rederij en het type schip wordt door de meeste passagiers gemaakt aan de hand van de prijs-tijdvak en vaargebied. Er zullen niet zoveel passagiers zijn die persé hun keuze van een bepaalde rederij en/of schip laten afhangen. Mocht dat echter wel zo zijn, dan is als Nederlander de keus voor de Holland-America Line wellicht een optie. Opgericht in 1873 als NASM, de op één na oudste nog bestaande cruise rederij. Helaas is de maatschappij sinds vele jaren geen Nederlands eigendom meer, doch in 1988 gekocht door Carnival Cruise Corp. Sinds enige jaren varen alle schepen weer onder Nederlandse vlag met thuishaven -Rotterdam. Ook dragen de schepen Nederlandse namen eindigend op "-dam". Een oude traditie, die terug gaat tot het onstaan van de HAL. Overigens moet u zich van de Nederlandse traditie ook weer niet al te veel voorstellen, aangezien het inmiddels een volledig Amerikaans bedrijf is. Nostalgische zaken die Amerikaanse reizigers aanspreken, zijn behouden. De kans, dat u Nederlanders, of Nederlandse emigranten, als medereizigers zult treffen is aan boord van een HAL schip het grootst. Indien mogelijk treft u een aantal Nederlandse officieren aan boord, maar ook dit wordt steeds minder.

Ook in de cruisemarkt is een sterke concentratie van rederijen gaande. Carnival Corp. & Plc. als verreweg de grootste. Ondanks deze concentratie, zal men toch zoveel mogelijk proberen de oude identiteit van de overgenomen rederijen te behouden.

Het is belangrijk, dat u een schip kiest die bij u past, alsmede een bestemming in de juiste periode van het jaar! Kijk hiervoor op Vaargebied met Jaarkalender
Zo is het bv. niet verstandig, indien u snel zeeziek bent, een klein cruiseschip, of een zeilklipper te kiezen. In de winter een Middellandse Zee-en in de herfst een Caribisch cruise te kiezen is ook niet zo handig! Reisburo's onthouden u die informatie nogal eens. Voor een overzicht van de diverse rederijen, klikt u in het menu op de knop Scheepskeuze in de lijst kunt oa. vinden de landsaard -doelgroep van uw medereizigers en of uw kind zich aan boord thuis zal voelen. Indien u aanvullende informatie wenst, kunt u vrijblijvend contact met deze site opnemen.

Diversiteit:
Diversiteit aan schepen is enorm groot. De tendens is echter, dat de schepen steeds maar groter worden. Of we met deze ontwikkeling gelukkig moeten zijn valt sterk te betwijfelen. Weliswaar zijn er aan boord van deze "Megaschepen" meer faciliteiten, maar de wachtrijen voor het van -en aan boord gaan, voor je eten, een ligstoel etc. worden langer en langer.
Om een inzicht te krijgen in de soort schepen onderstaand een overzicht met hyperlinks naar de betreffende pagina's.

- De zgn. mega schepen boven de 100.000 ton met zo'n 3500 passagiers of meer. Deze zijn erg in opkomst met name voor de rederijen erg aantrekkelijk, meer inkomsten en een lagere bedprijs.

- Schepen, welke tot voor enkele jaren tot de grootste behoorden, maar door de komst van de mega schepen nu tot de middelgrote kunnen worden gerangschikt. Tot medium size rekenen we tussen de 65.000 en 100.000 ton. Passagiersaccommodatie tussen de 1800 en 2800 passagiers bij 2 personen per hut.

- Schepen met een passagierscapaciteit van zo'n 600 tot 1400 behoren inmiddels tot de kleinere schepen.

- Dan zijn er nog de zgn. kleine / expedition schepen. Deze zijn veelal in het bezit van gespecialiseerde kleinere rederijen/eigenaren. Het komt regelmatig voor dat meerdere touroperators hetzelfde schip gebruiken. Ze vervoeren in de regel zo tussen de 50 en 300 passagiers. Veel van deze schepen varen als expeditieschepen in bv. Antarctica - Galapagos - Antarctic en Groenland.

- Sommige passagiers willen niets liever dan cruisen op een oud schip. Er zijn nog zeker wel schepen te vinden van 55-40 jaar oud, maar het worden er steeds minder.

- Iets geheel anders zijn moderne zeilclippers, de een wat meer van moderne technieken voorzien, dan de ander. Het is echter een aparte ervaring onder volle zeilen te varen.

- Verder hebben een aantal rederijen zich in een bepaald segment geprofileerd. We denken aan de Disney voor kinderen een echt avontuur met Mickey Mouse. Of Carnival Cruise Lines die zich graag de vloot van de Fun-schepen noemt, wat dat dan ook wezen mag!

- Bent u niet zo op de Amerikaanse stijl ingesteld, kunt u uw geluk eens beproeven op schepen met een Aziatische- of een Europese- sfeer.
Alles is mogelijk, de keus is aan u!

U moet zich wel bedenken, dat met name op oudere, bv. Griekse - Cyperiotische - Oost Europese schepen, de veiligheid en de hygiëne, nogal eens te wensen overlaat.
U kunt altijd het laatst beschikbare rapport mbt. hygiëne op de pag. links onder cdc.gov. opvragen, maar bedenk wel, indien het schip niet recent in Amerikaanse wateren is geweest, er geen rapport beschikbaar is.