CRUISENIEUWS:
Op deze pagina zullen we trachten u op de hoogte te houden van nieuws over cruises en cruiseschepen. Voor verlopen berichten verwijzen wij u naar  pag. Archief.

 INDEX:

*Viking Cruises sticht Oceaan cruise onderneming
*Duitse driemaster bij troonwisseling
*HAL viert 140 jarig bestaan
*Oasis of the Seas komt naar Rotterdam
* Seabourn let op de kleintjes!
*Problemen met de Carnival Triumph en Thomson Majesty
*Royal Caribbean plaatst order derde Oasis type
*MSC Preziosa krijgt langste glijbaan
*Eigen tulip voor Holland-America Line
*Flexibel buffet service bij MSC
*Jonnie Boer vertoont zijn culinaire hoogstandjes op de Rotterdam
*Nieuwe orders (update)
*CIC staat op instorten (update)
*Magazine "Cruise" uitgave van Cruise Travel
*Wederom 5 sterren plus
*20 Miljoen zeecruise passagiers
*Faster to the Fun
*Handdoekje leggen voorbij? (update)
 *Berging Costa Concordia
*Brand aan boord grootste risico
*Nieuwe Felison Cruise Terminal geopend
* HAL's  Rotterdam jaarlang cruises uit Rotterdam
*Rampjaar?(update)
 * Plancius gestrand
*Brand op de Azamara Quest
*De Rode Zee met MSC
*Loave Boat gaat naar de sloop
* Weer een Costa schip in de problemen (update)
*Nieuwe schepen voor MSC
*Costa Concordia loopt op rotsen (laatste update 21/4)
*Forse groei cruise passagiers
*Viking Ocean Cruises (laatste update 19/4)
*Delphin komt weer in de vaart.
*Maaltijd pakketten
* ANWB neemt Cruise Travel over
* Is het u waard?
* Eerste nieuwbouw order TUI-Cruises Duitsland
*Happy Cruises/Quail stopt per direct
* Brand Nordlys
* Oceanwide Expeditions heeft een nieuw schip
*Nieuwe opdrachten:
*MSC voert gala-avond in
* Order cruiseschip voor Libië vervallen.
* Nederland heeft nu echt een eigen cruiseschip
* Het moet niet gekker worden.
*Nieuwe opdrachten Meyer Werft
*Grand Princess verliest zijn spoiler
*Expansie  Hapag - Lloyd Cruises
*Seabourn verhuist naar HAL
*Jonnie Boer krijgt zeebenen
* Triomf tocht ss.Rotterdam
*Faillissement na faillissement.

Viking Cruises sticht Oceaan cruise onderneming

USA - 17 mei -2013 Viking Cruises maakte vandaag de lancering bekend van Viking Ocean Cruises, de eerste nieuwe cruisemaatschappij in bijna een decennium. Deze in het luxe segment opererende cruisemaatschappij gaat de focus leggen op cruisen zoals oorspronkelijk bedoeld. Met handzame schepen, die kleinere interessante havens kunnen bezoeken en waarbij de bestemming de belangrijkste kenmerken zullen zijn. "Het is onze visie dat in de race om steeds grotere schepen te bouwen, veel cruisemaatschappijen de interesse in de bestemmingen, waarop zij varen, hebben verloren," zei Torstein Hagen, voorzitter van Viking Cruises
Viking Ocean Cruises vaart begin mei 2015 met zijn eerste schip de "Viking Star" naar bestemmingen in Scandinavië, Baltische Staten, en het westelijke en oostelijke Middellandse Zeegebied. Viking Cruises heeft agressieve uitbreidingsplannen in zowel de oceaan en riviercruise. Een tweede oceaan schip is in bestelling voor levering in 2016. Er worden na goedkeuring van de kredietfaciliteiten nog twee schepen met een optie van nog twee, definitief in opdracht gegeven bij Fincantieri .
Indien de oceaan divisie even snel gaat uitbreiden als de rivier divisie belooft dat nog het nodige. Voor de rivier divisie werd in maart van dit jaar gelijktijdig 10 schepen van het "long ship" type gedoopt. Met 12 schepen voor levering in 2014 in opdracht, is Viking inmiddels de grootste cruisemaatschappij op de Europese rivieren.
"Met onze nieuwe oceaan cruises, passen we dezelfde principes achter onze bekroonde riviercruises toe met interessante bestemmingen, uitgekiend scheepsontwerp; bepaalde excursies bij de cruiseprijs inbegrepen, hoogwaardige persoonlijke service aan boord met uitmuntende maaltijden. Geen alternatieve restaurants en geen casino." aldus de cruise veteraan Torstein Hagen.
Het 2015 maiden seizoen wordt in eerste instantie alleen aangeboden in de VS.
Daarna zal de marketing van Viking zich toespitsen op Engels sprekende landen, beginnend met Verenigd Koninkrijk, Australië en Nieuw-Zeeland. Kennelijk ziet Viking niet veel in de Europese markt. Kortgeleden is het Duitse kantoor voor riviercruises gesloten.
Het is de vraag, indien de expansie zich in het huidige tempo zal voortzetten, hoelang men dit kan volhouden.

Voor technische details van de Viking Star en enkele artist impressions: Please Click here >>>>>

INDEX

Duitse driemaster bij troonwisseling

De Nederlandse regering heeft de STAG Windjammer Alexander von Humboldt II uitgenodigd de festiviteiten bij te wonen gedurende de troonwisseling.Op 28 april vertrekt ze van haar ligplaats in Bremerhaven naar Amsterdam. Het ook wel als Alex-2 genoemde schip vaart met haar trotse tuigage de sluis bij IJmuiden binnen om op 30 april de feestelijkheden op het Y bij te wonen. Het fraaie schip met haar groene romp zal zeker bijdragen aan het kleurrijke beeld van het maritieme spektakel. De Alex-2 is in 2011 in dienst gesteld, als opvolger van de legendarische Alexander von Humboldt. Het schip wordt voornamelijk gebruikt voor opleiding van zeelieden. Weet niet of de mogelijkheid ook voor Nederlandse geïnteresseerden bestaat, maar in Duitsland was het mogelijk je op te geven om de reis mee te maken. Zeilervaring is niet vereist contact STAG tel. 0049 471945880

INDEX

HAL viert 140 jarig bestaan

Rotterdam, 18 April 2013 Op het Rotterdamse kantoor vierden Voorzitter en CEO Stein Kruse met het personeel de 140e verjaardag van het bedrijf met een prachtige cake. De taart was voorzien van een zeer uniek element — een QR code! Iedereen die de code in hun smartphone scant gaat naar een online video over de 140e jarig bestaan.  Na de viering in het kantoor was er een speciale wandeltocht van het voormalige kantoor, nu Hotel New York, naar het ss Rotterdam De avond werd besloten met een diner op het ss Rotterdam (V).  http://www.nedcruise.info/triomf_tocht_ss%20Rotterdam.htm
Op de gehele vloot werd het 140-jarig bestaan gevierd met gebak en andere versnaperingen.

images courtesy HAL

Op 19 April werd de speciaal voor het 140 jarig jubileum de gekweekte tulp "Signature" onthuld. De ceremonie werd gehouden op de Keukenhof. In aanwezigheid van CEO Stein Kruse, de voorzitter van de raad van bestuur van de Keukenhof Walter Jansen en de kweker en vice-voorzitter van de Raad van Bestuur Jan Pennings.

INDEX

Oasis of the Seas komt naar Rotterdam

Den Haag, 27 maart 2013 Het grootste cruiseschip ter wereld, Oasis of the Seas, is in 2014 een kort seizoen in Europa.  Het schip gaat ibij Verolme-Keppel in Rotterdam in droogdok. Op 1 sept. 2014 vertrekt het voor een 12-daagse cruise naar Barcelona vanuit haar thuishaven Port Everglades Vanuit Barcelona maakt ze twee 5-daagse Westelijke Middellandse Zee cruises. Waarna ze voor een 7 daagse cruise naar Rotterdam vertrekt. Na de dok periode vertrekt ze op 14 oktober naar Southampton,om vandaar naar Port Everglades terug te keren.

Voor scheepsinformatie klik svp. op http://www.nedcruise.info/oasis%20of%20the%20seas.htm

INDEX

 Seabourn let op de kleintjes!

Miami - 19 Febr. 2013 Seabourn heeft haar drie kleinste eenheden uit de vloot verkocht aan de moedermaatschappij van Windstar Cruises, Xanterra Parks & Resorts.
De "Seabourn Legend" - "Pride" en "Spirit" hebben aan de wieg gestaan van het huidige succes van Seabourn. De overdracht van de schepen zal nog even op zich laten wachten. Het huidige cruise programma zal volledig onder verantwoording van Seabourn worden uitgevoerd. De "Seabourn Pride" ( bwj.1988-9.975 bt.) zal als eerste in mei 2014 worden overgedragen. De "Seabourn Legend" ( bwj.1992-9.961 bt.) volgt in april 2015 en de "Seabourn Spirit" ( bwj.1989-9.975 bt.) in mei 2015. Voordat Windstar de schepen in gebruik zal nemen ondergaan ze een renovatie en zullen een andere naam krijgen.
Door deze aankoop heeft Windstar de beschikking over zes schepen. Drie bestaande semi automatische zeilschepen schepen "Wind Surf" ( bwj.1990-14.745 bt.), "Wind Star" ( bwj.1986-5.703bt.) en de "Wind Spirit" ( bwj.1988-5.736 bt.)  In 2011/12 zijn de schepen gerenoveerd. Als projectnaam, waaronder de aankoop van de drie Seabourn schepen zijn onder gebracht, is Global Windstar. Met in totaal 1230 bedden is Windstar marktleider van kleine cruiseschepen onder 300 passagiers.
Carnival dochter Seabourn volgt door deze verkoop de trend tot grotere schepen. Ze bezit over drie schepen uit de Odyssey klas schepen van ca. 32.000 bt., geschikt voor 450  passagiers.
Om het gemis in capaciteit op te vangen is het haast zeker dat dit jaar nog een vierde Odyssey klas schip wordt besteld.
Zie svp.vlootlijst S en W

INDEX

Problemen met de Carnival Triumph en Thomson Majesty

Miami - 10 Febr. 2013 Carnival Triumph met meer dan 4000 mensen aan boord is op drift geraakt in de Caribische Zee, 250 kilometer uit de kust van het Mexicaanse schiereiland Yucatán. De Carnival Triumph, wordt nu naar de haven van Progreso gesleept door Mexicaanse slepers en met assistentie van vaartuigen van de Amerikaanse kustwacht.De Triumph is eigendom van Carnival, de grootste cruise-operator in de wereld. Vorig jaar verging een nagenoeg zusterschip de Costa Concordia, bij het Italiaanse eiland Giglio. In November 2010 kreeg een ander Carnival schip de Carnival Splendor eveneens brand.
Het schip was donderdag vertrokken uit Galveston in Texas en had daar maandag moeten terugkeren. Zondag viel een van de motoren van de Triumph uit en brak brand uit in de machinekamer. Hierdoor werd het schip onbestuurbaar.
Aan boord zijn 3.143 passagiers en 1.086 bemanningsleden. Verwacht wordt het het schip woensdag Progreso bereikt. De passagiers krijgen hun geld terug. Bovendien worden alle kosten vergoed die zij aan boord hebben gemaakt, met uitzonderingen van de aankopen in de taxfree shop en het casino. De twee volgende cruises zijn inmiddels afgelast. Voor details van het schip kijk hier svp. http://www.nedcruise.info/eersteeng.htm

Update 12 Febr. De eerste sleepboot kon in de vroege morgen vastmaken. Het schip was inmiddels 90 mijl naar het noorden afgedreven. De afstand tussen Mobile Alabama en het oorspronkelijke doel Progreso was daardoor nagenoeg gelijk. Men heeft gekozen om het schip naar Mobile te laten slepen. De aankomst tijd zal ongeveer gelijk zijn.

Update 14 Febr. . Gesleept door drie sleepboten, is de Carnival Triumph donderdag om 4 uur ET.aangekomen bij de terminal in Mobile, Alabama. Hiermee is een einde gekomen aan een helse cruise. Passagiers hebben gemeld dat de riolering niet werkte uitwerpselen klotsen rond in de gangen, ondergelopen hutten en moeite om genoeg eten te bemachtigen. De passagiers sliepen op het dek vanwege de uitgevallen airco en om de vreselijke stank in het schip te ontlopen. "Het is walgelijk gezicht, om mensen die gevangen zitten op een schip met beperkte voedsel en smerige omstandigheden, dus ik denk dat mensen twee keer nadenken over het nemen van een cruise aldus een van de passagiers. Ondanks dat Carnival er alles aan doet de passagiers te compenseren zal het zeker een negatieve invloed hebben. In 2010 heeft de Carnival Splendor eveneens brand in de machinekamer gehad en hebben de passagiers dagen lang onder soort gelijke omstandigheden rondgedobberd voor de kust van Mexico. De Splendor is enigszins groter dan de Triumph, maar is van hetzelfde basis ontwerp. Carnival heeft alle cruises van de Triumph tussen 11 febr. en tenminste midden april gecanceld. Het blijkt, dat een lek in de brandstof leiding de brand heeft veroorzaakt.

Santa Cruz -Febr. 10-2013 Tijdens een reddingboot oefening zondagmiddag in de Spaanse haven van Santa Cruise op de Canarische eilanden zijn vijf bemanningsleden van de Thomson Majesty gedood. Tijdens de oefening viel de reddingboot in zee nadat ze van de davit was geschoten. Drie andere bemanningsleden zijn gewond geraakt.Nader onderzoek moet uitmaken hoe het ongeval kon plaatsvinden. De Thomson Majesty voer in charter en is eigendom van Louis Cruises uit Cyprus.Voor details van het schip kijk hier svp. http://www.nedcruise.info/eersteeng.htm

INDEX

Royal Caribbean plaatst order derde Oasis type.

Miami -27 dec. 2012 - Royal Caribbean Cruises Ltd. maakte vandaag bekend,  dat het een contract met STX France heeft gesloten voor de bouw van een derde Oasis-klasse schip voor levering medio 2016. De bestelling is overeenkomstig met het in oktober aangekondigde plan tot bouw van een zusterschip van de zeer succesvolle Oasis of the Seas en de Allure of the Seas '.
De twee eerdere Oasis schepen werden gebouwd op de STX scheepswerf in Turku, Finland, maar STX-Finland is er niet in geslaagd een adequate financiering te verkrijgen van de Finse regering. In Frankrijk was dat wel mogelijk, waardoor het project is verplaatst naar STX-France in Saint Nazaire.
Onderdeel van het nieuwbouw contract omvat de overdracht van Pullmantur's ( dochter van RCC)  "Atlantic Star". Het stoomschip is de oorspronkelijke "Fairsky" gebouwd in 1984 en opgelegd sinds 2010.  Er is een optie gesloten voor een 4e Oasis type schip met eventuele oplevering in 2018. STX heeft inmiddels de Atlantic Star verkocht naar Singapore.

INDEX

MSC Preziosa krijgt langste glijbaan:

Hoofdorp 6 dec. 2012 De nieuwste aanwinst van MSC Cruises, de "MSC Preziosa" met oplevering in maart 2013, krijgt de langste glijbaan aan boord van een cruiseschip.Naast vele andere innovatieve kenmerken wordt dit dertiende schip van de Mediterrane cruiserederij terecht het paradepaardje van MSC Cruises. De ‘Vertigo’ glijbaan is onderdeel van het ‘Doremi Castle Aqua Park’ waar alles in het teken staat van waterplezier voor de hele familie. Het Aqua Park bezit alle faciliteiten die je van een waterparadijs mag verwachten; van de unieke glijbaan en fonteinen tot waterpistolen en kanonnen. Via een trap naar dek 18 komt men bij de ingang van de glijbaan ‘Vertigo’. De glijbaan bevindt zich op 13 meter hoogte en biedt 120 meter glijplezier. De glijbaan valt gedeeltelijk buiten het schip. Voor een ultiem uitzicht zijn deze delen van de glijbaan transparant gemaakt. Als je de ogen durft open te houden zie je de zee letterlijk onder je door zoeven. Kinderen tot een lengte van 1.20 m. hebben geen toegang tot de glijbaan. Ook aan de allerjongsten is gedacht met het ‘Doremi Castle’, waar twee glijbanen zijn ontwikkeld voor de kleinste passagiers. MSC Cruises heeft de familievakantie hoog in het vaandel staan en is daarom trots op het uitgebreide familie waterpark, dat de MSC Preziosa biedt.

INDEX

Eigen tulip voor Holland-America Line:

Lisse 18 nov. 2012 Holland America Line is een samenwerking aangegaan met Keukenhof om een eigen tulp te ontwikkelen. Exclusief ter gelegenheid van de 140e verjaardag van Holland America Line. De officiële overhandiging van de tulpenbol vond vandaag plaats tijdens een feestelijk evenement bij Keukenhof in Lisse. Kweker en vice-voorzitter van de Raad van Bestuur van Keukenhof Jan Pennings overhandigde de tulpenbol officieel aan Kapitein Edward van Zaane, kapitein van de ms Nieuw Amsterdam. Gedurende de plechtigheid waren verder aanwezig  Martin Schröder, Loyal Mariner en lid van de Holland America Line Dutch Advisory Board en Nico Bleichrodt direkteur verkoop Benelux, Duitsland en Scandinavië.  De nieuwe tulpenbollen worden dit najaar geplant. De doopceremonie van de tulpenbol vindt in april 2013 plaats ter gelegenheid van het 140-jarig bestaan van Holland America Line, precies op het moment dat de tulpenbollen in bloei staan. De officiële naam van de tulp wordt dan ook bekend gemaakt. De overhandiging van de tulpenbol vond plaats bij de molen die gedoneerd is aan de Keukenhof door Holland America Line in 1957.

INDEX

Flexibel buffet service bij MSC:

Hoofdorp 1 Nov. 2012 Naast a la carte en specialiteiten restaurants introduceert MSC Cruises een flexibel buffet service.
Het buffet is vanaf heden dagelijks 20 uur per dag geopend tussen 6:00 uur in de ochtend en 2:00 uur ‘s nachts op alle schepen van de vloot. Passagiers kunnen genieten van verschillende maaltijden op een tijdstip wanneer het hen het beste uitkomt. aan deze service zijn geen extra kosten verbonden. Door het buffet service te verlengen kunnen de passagiers genieten van MSC’s internationale Mediterranese keuken op ieder moment van de dag en niet alleen wanneer de klok bepaalt, dat het tijd is om te eten.”
Voor de belangrijkste maaltijd van de dag biedt het buffet een gevarieerde keuze voor iedereen. Een volledig ontbijt service inclusief een compleet continentaal en warm ontbijt is dagelijks verkrijgbaar tussen 6:30 uur en 10:00 uur. De uitslapers kunnen aansluitend van 10:00 uur tot 12:00 uur genieten van een continentaal ontbijt met keuze uit verschillende zoetigheden, diverse soorten yoghurt en een verscheidenheid aan beleg.
Ook de lunch kan over een langere periode genuttigd worden bij het buffet, met wisselende menu’s tussen 12:00 uur en 15:30 uur.
Voor degenen die op zoek zijn naar een late lunch, of middagsnack biedt het buffet tussen 15:30 uur en 18:00 uur verschillende opties waaronder; producten van de grill, uit de pizzeria en saladebar, soepen, pasta’s, groenten, vis- en vleesspecialiteiten, fruit en desserts.
Van 19:00 uur tot 22:00 uur heeft het buffet een complete doorlopend diner service, terwijl gelijktijdig de grill vanaf 12:00 uur in de middag tot 22:00 uur geopend blijft. De pizzeria blijft open vanaf 12:00 uur tot middernacht. Nachtelijke snacks zijn tot 2:00 uur in de ochtend beschikbaar. Daarnaast heeft MSC Cruises 24 uur per dag room service beschikbaar, voor bijzondere uren geldt een toeslag.  Tijden kunnen per half uur wijzigen, afhankelijk van het programma en seizoen.

INDEX

Jonnie Boer vertoont zijn culinaire hoogstandjes op de Rotterdam:

Rotterdam - Okt. 2012 Holland America Line breidt zijn culinaire aanbod uit met het debuut van een nieuw alternatieve eetgelegenheid, uitsluitend verkrijgbaar aan boord van de "Rotterdam", genaamd "Taste of De Librije". Jonnie Boer lid van de Culinaire Raad van de HAL en in het bezit van een Michelin Drie Sterren classificering zal zijn menu's op de "Rotterdam" presenteren. Chef-kok Jonnie Boer mede-eigenaar van het befaamde restaurant en hotel "De Librije" uit Zwolle zal zijn creaties eenmaal per cruise presenteren. De selectie zal bestaan uit voorgerechten, soepen, hoofdgerechten en desserts uit zijn restaurant. De Pinnacle Grill wordt voor dit culinaire feest omgevormd tot een replica van de "De Librije" met uniforme huisstijl, tafelschikking  en wijn selecties. Reserveringen kunnen gemaakt worden voor een $ 69 toeslag per persoon, inclusief wijn selectie.
Het vijfgangen menu begint met een amuse van de Noordzee Coquilles geserveerd aan alle gasten. Vanaf daar kunt u kiezen uit drie voorgerechten, twee soepen, vier hoofdgerechten en drie desserts.
Wanneer de gasten, na het diner, naar hun hut terug keren zullen ze een Jonnie Boer verrassing aan treffen.
Het is wederom een teken, dat de HAL met cruises van de "Rotterdam" vanuit de gelijknamige havenstad, de Nederlandse identiteit wil vergroten

INDEX

Nieuwe orders:

Miami okt. 2012. Ondanks dat de vooruitzichten niet al te rooskleurig zijn, hebben de grote cruiserederijen nieuwe tonnage besteld. De markt en vooral de Amerikaanse, vraagt nl. continue om nieuwe schepen. De rederijen kunnen zich niet veroorloven jaren lang geen nieuwe schepen in de vaart te brengen. Ook al is de toename de laatste jaren aanzienlijk minder dan begin jaren 2000, anticipeert men reeds op het einde van de recessie. Dan nog zal het moeilijk zijn, alle gigantische schepen week in week uit vol te boeken met passagiers tegen kosten dekkende prijzen.
Schepen van eind jaren 80 en begin 90 zijn reeds verouder. Door aanpassingen en verbouwingen. Probeert men de levenscyclus te verlengen. Er komt echter een tijd, dat de tweede hands markt overspoeld wordt met oudere tonnage. Rederijen als Carnival, NCL en RCI kunnen een aantal van deze schepen gedeeltelijk bij dochter ondernemingen onder brengen. Zoals Iberocruceros, Pullmantur, P&O Australië en Star Cruises. Rederijen die alleen maar met tweedehands schepen varen, zoals Louis Cruises, Thomson UK, Saga Cruises, Fred Olsen en Classic International hebben maar een zeer beperkte opname capaciteit. Het gevolg zal zijn, dat vele schepen naar het Verre Oosten verdwijnen en nieuwe concurrenten worden. Vele van deze schepen zullen echter worden gesloopt.
17 Oktober bestelde Norwegian Cruise Line een schip van 163.000 ton met oplevering in 2017. Dit schip een zgn. "Breakaway Plus" type krijgt een accommodatie van 4200 passagiers op basis beneden bedden. Kost ca. € 700 milj. en wordt gefinancierd door een krediet van de Duitse KfW IPEX-Bank. Het schip wordt gebouwd bij de Meyer Werft in Papenburg er is een optie op een tweede schip.
24 Oktober Royal Caribbean is in vergaande onderhandeling met STX-Finland voor de bouw van een derde "Oasis-type" schip. Als de order wordt geplaatst zal de levertijd eind 2016 zijn. De beslissing wordt spoedig verwacht.
5 November De optie van de joint venture TUI-Germany/ RCI.voor een schip van 99.000 ton is op 5 november in een vaste order omgezet.Oplevering is voorjaar 2015 geschikt voor 2500 passagiers op basis beneden bedden.
26 Oktober Carnival Corp. & Plc. maakte bekend, dat het opdracht heeft gegeven aan haar huisleverancier Fincantieri, voor de bouw van twee schepen.
Het eerste schip is bestemd voor de Holland-America Line en wordt het grootste schip van de rederij ooit met 99.000 bt. en een accommodatie voor 2660 passagiers op basis van beneden bedden. Het wordt een geheel nieuw type voor de HAL. De oplevering is gepland in 2015 en komt 5 jaar na de nieuwste aanwinst de "Nieuw-Amsterdam". De nieuw Pinnacle klasse zal spannende nieuwe culinaire en uitgaansgelegenheden krijgen. Het zal onzeze premium accommodaties naar een nog hoger niveau tillen. Er zullen vele energiebesparende maatregelen in het ontwerp zijn, die ons in staat stelt aanzienlijke brandstofbesparing te bereiken, aldus de HAL.
De tweede order is voor Carnival Cruise Lines. Dit schip meet 135.000 ton is geschikt voor 4000 passagiers en zal in de winter 2016 in de vaart komen. Het wordt een aangepast "Carnival Breeze" type.
De opdrachten zijn mogelijk gemaakt door het verstrekken van export kredieten van Cassa dei Depositi e Prestiti en SACE.
Volgens Carnival bedragen de kosten van de order ca. $ 195.000 per beneden bed.

INDEX

CIC staat op instorten:

Lissabon Sept. / Oct. 2012 Classic International Cruises balanceert op het randje van faillissement. Deze Portugese rederij met fraaie oude schepen is kort na het overlijden van de eigenaar/oprichter Mr. George Potamianos in zwaar weer geraakt. De bank heeft kennelijk niet veel vertrouwen in de twee zoons, die het bedrijf moeten voortzetten. Met als extra tegenvaller, zijn Portugese banken hard getroffen door de huidige economische crisis. CIC is ook bekend onder de namen Arcalia Shipping Company Ltd. en World Cruises Agency. De huidige vloot bestaat uit 5 schepen. Meestal worden de schepen gecharterd door touroperators. Vrij zelden worden er cruises onder eigen naam uitgevoerd. Voor 'shiplovers' zijn de CIC schepen een verademing in vergelijking met de huidige 'drijvende flatgebouwen'.
De rederij is opgericht in 1985 door de aankoop van de "Funchal" (bwj. 1961- 9.563 bt.) tot 1994  het enige schip van de rederij. Daarna werden nog 4 schepen aangekocht.
Op drie van de vijf schepen is beslag gelegd vanwege schulden. Indien de aangekondigde herstructurering van de financiën tussen de eigenaren en de Montepio Geral bank uit Portugal niet tot een oplossing komt, ziet de toekomst er somber uit! Alle 5 schepen liggen aan de ketting.
Sinds 17 september liggen in Marseille aan de ketting  de "Princess Danea" (bwj.1955 - 16.531 bt.) en de "Athena" (bwj.1948 - 16.144 bt.). Een derde schip de"Arion" (bwj.1965 - 5.888 bt.)  ligt in Bar -Montenegro aan de ketting.
"Funchal" (bwj.1961 - 9.563 bt.) ligt al sinds midden 2010 op een Portugese werf om te worden verbouwd volgens Solas eisen. De verbouwing is door geld gebrek stil gelegd.
Het laatste schip welke nog in de vaart was, de "Princess Daphne" (bwj.1955 - 15.833 bt.) onder charter voor Ambiente  Kreuzfahrten ligt sinds 3 october in Chania - Kreta aan de ketting.
Voor foto's en gegevens van de schepen kijk svp. op : http://www.nedcruise.info/fleetlist%20C.htm    onder Classic International Cruises.

Laatste Nieuws:

Febr.2013 Portugese bank Montepio heeft 4 van de 5 cruiseschepen verkocht aan Portugese entrepreneur Dr. Rui Alegre CEO van Amorim met ondermeer  belangen in toerisme, hotels, alternatieve brandstoffen etc. Hij heeft het plan de schepen weer in de vaart te brengen in een nieuwe rederij.
Alleen de "Princess Daphne" blijft in handen van de voormalige eigenaars van Classic International de Potamianos broers.

INDEX

Magazine Cruise uitgave van Cruise Travel

Putten-Sept. 2012 Cruise Travel uit Putten heeft onlangs haar totaal vernieuwde magazine "Cruise" uitgegeven. Het 97 pagina's tellende magazine is fraai vorm gegeven.
Een aantal malen per jaar zal het magazine verschijnen. Het vervangt de jaarlijkse dikke gids. Door de nieuwe opzet van Cruise kan men eenvoudiger inspelen op de zich snel veranderde cruise markt. Uiteraard is het primaire doel van het magazine het verkopen van cruises. Een groot deel van het magazine is gevuld met cruise aanbiedingen. Daarnaast staan er interessante cruise bijdragen in van reizigers, een exclusief interview met Stein Kruse de CEO van de HAL en Seabourn. Beschrijving van een 'Droom cruise naar het Verre Oosten', beschrijving van NCL's nieuwste schip de 'Norwegian Breakaway' en de rubriek 'Rederij aan het roer', ditmaal aan de Holland-America Line gewijd. Een noviteit is, dat naast de laagste prijs garantie CT nu ook, na uw boeking bij een prijs daling, uw prijs aanpast. Deze regeling geldt tot 3 maanden voor vertrek.
De volgende uitgave verschijnt in december. Mocht u een cruise in de planning hebben, of meer over cruises willen weten, is het zeker een nuttige uitgave. Het magazine is te verkrijgen bij www.cruisetravel.nl

INDEX

Wederom 5 sterren plus

Hamburg, 14 Sept.- 2012 De Europa  van Hapag-Lloyd Cruises, is het enige cruiseschip ter wereld die is bekroond met de hoogste rating 5-sterren-plus in de nieuwe editie 2013 van de vermaarde "Complete Guide to Cruising & Cruise Ships". Beide expeditie schepen van de vloot  de Hanseatic met 5 sterren en de Bremen met 4 sterren behouden hun hoge ratings.
Gewaardeerd met 1852 punten op een maximum te bereiken van 2000, de Europa ontving weer - sinds zijn ingebruikneming in 1999 - de hoogste rating van alle geteste 284 schepen.
Auteur Douglas Ward en zijn team hebben in totaal 284 cruiseschepen van over de hele wereld getest. Ze beoordelen diverse criteria zoals het schip, inrichting, kwaliteit en diversiteit in de restaurants, service en de bemanning, entertainment en cruise-bestemmingen. Als resultaat beschrijft  Ward  de Europa als het aanbieden van "de beste cruise-ervaring die momenteel beschikbaar is". In de nieuwe editie van de "Complete Guide to Cruising & Cruise Ships", is opnieuw de rating 5-sterren-plus  toegekend aan slechts één schip.
"Complete Guide to Cruising & Cruise Ships 2013" door Douglas Ward, 704 pagina's, paperback, beschikbaar vanaf 1 oktober 2012 in alle goede boekhandels, of op internet. Ook verkrijgbaar als applicatie voor de iPhone, iPad en iPod vanaf 15 september 2012.

Voor technische informatie en foto's van de Europa Please Click here>>>>>

INDEX

20 Miljoen zeecruise passagiers

Miami 8 Sept. - 2012 Het aantal passagiers wereldwijd die in 2011 een zee cruise hebben gemaakt steeg met 10% tot 20 miljoen.Een stijging van ongeveer 2 miljoen tov. 2010. De cijfers werden samengesteld op basis van brancheorganisaties, waaronder de Cruise Lines International Association (CLIA), de Europese Cruise Council, Passenger Shipping Association, International Cruise Council Australasia en analisten van GP Wild (International) Ltd. Het aantal passagiers steeg van 18,7 miljoen tot 20.6 miljoen tussen 2010 en 2011. De belangrijkste markten zijn Noord-Amerika 11,5 milj. en Europa 6,2 milj. U moet zich erwel rekenschap van geven dat de aantallen in de diverse onderzoeken kunnen fluctueren.

INDEX

Faster to the Fun

Miami 7 aug. 2012 Carnival heeft weer een extra inkomstenbron aangeboord.
Voor $ 49,95 per hut kun je, voorlopig op twee schepen, het pakket 'Faster to the Fun' boeken.
Het pakket geeft de mogelijkheid van een snelle check-in, snelle afhandeling van de bagage, voorkeur plaats in het restaurant en bij tender service, alsmede keuze tijdstip van uitchecken.
Carnival Diamond-Platium en VIFP kaarthouders behoeven hiervoor geen meerprijs te betalen.
Het pakket is te reserveren op Carnival's website - shore excursions. Reizigers met de Carnival Imagination vanaf 20 aug. en de Carnival Liberty vanaf 25 aug kunnen dit pakket boeken. Mocht het een succes worden zal het op de gehele vloot worden ingevoerd.

INDEX

Handdoekje leggen voorbij?

Miami, juli 2012 Het fenomeen van dekstoelen claimen door al in de vroege morgen een handdoek, of boek erop te leggen, is een grote ergernis voor mede passagiers. Vaak blijven deze uren leeg staan, totdat de 'bezetter' eens opkomt dagen. Carnival komt de eer toe te proberen een eind aan dit fenomeen te maken. Op de "Carnival Breeze" wordt een proef gehouden, die even simpel als doeltreffend is. Indien het personeel een lege geclaimde dekstoel aantreft wordt er een sticker op geplaatst met een tijdsduur van 40 min. Is na 40 min. de stoel nog steeds niet bezet, worden de geplaatste 'spullen' verwijderd en naar het handdoeken uitgifte station gebracht. In 40 min. is het goed mogelijk een drankje/hapje te halen, of om enige tijd in het zwembad te vertoeven. Op de steeds vollere schepen, is dit een mooie manier, om iedereen van een dekstoel te laten genieten. Van hardleerse figuren zal wel een hoop gemopper komen, maar het went vanzelf.
Het is te hopen, dat Carnival voet bij stuk houdt en dat de proef slaagt. Aangezien de rederijen goed in het 'kopiëren' zijn, zal het snel navolging krijgen.

update  Het systeem is zo'n succes, dat Carnival heeft besloten om per september het op al haar schepen in te voeren.

INDEX

Berging Costa Concordia

Isola del Giglio juli 2012 De berging van de Costa Concordia. Op onderstaande site kun je live de berging van de Costa Concordia volgen. Momenteel gebeurt er nog niet zoveel, maar in een later stadium kunnen er best interessante beelden ontstaan.
Dit is de link http://thelastsalute.eu/  het is een Nederlands initiatief!

INDEX

Brand aan boord grootste risico vlgs.Namepa:

London mei 2012 Clay Maitland de voorzitter van de North American Marine Environment Protection Association (NAMEPA), heeft zijn bezorgdheid geuit over de veiligheidsnormen in de cruisevaart. Hij stelde op een conferentie aan boord van "HMS President" in Londen, dat brand aan boord van een cruiseschip de grootste bedreiging voor de passagiers is. Hij stelde dat bij hedendaagse mega schepen met 16-17 dekken een eventuele evacuatie in geval van brand onbeheersbaar zal zijn. Probeer maar eens 5000 personen in een dergelijke situatie ongeschonden van boord te krijgen, aldus Clay Maitland.

Cruiserederijen moeten zich voortdurend afvragen hoe krijgen we in geval van een grote calamiteit passagiers en bemanning ongeschonden van boord. Cruiserederijen moeten meer risico bewust zijn en de passagiers beter op de risico's wijzen. Hij gaf toe, dat het een delicaat onderwerp is, wat op korte termijn wellicht passagiers zal kosten. Op de lange termijn zal een verhoogd veiligheidsbewustzijn er zeker toe bijdragen, om de reputatie te verhogen.

Na het Costa Concordia drama zijn al regels verscherpt, zoals een verplichte monsterrol voor vertrek. Verbeterde rapportage, zorgvuldiger routeplanning en meer aandacht voor reddingsmiddelen aan boord etc.

INDEX

Nieuwe Felison Cruise Terminal geopend.

IJmuiden, 4 mei 2012 Vandaag werd de nieuwe Felison cruiseterminal in IJmuiden op feestelijke wijze geopend. Door de nieuwe terminal is een grote uitbreiding van capaciteit ontstaan in vergelijking tot de reeds bestaande terminal. De grote animator tot deze uitbreiding is ongetwijfeld de Italiaanse cruiserederij MSC geweest. Dit jaar voert ze 22 afvaarten uit vanaf IJmuiden. De rederij wilde IJmuiden als belangrijke bestemming in haar routenet opnemen. Met de bestaande Felison terminal was het onmogelijk de plannen te realiseren. Het eerste schip die de terminal bezocht was de MSC Opera. Onder leiding van CEO Frans Baud van KVSA werd met grote voortvarendheid, in 4 maanden tijd, een volledig nieuw gebouwde terminal uit de grond gestampt, kompleet  met bijbehorende infrastructuur! Zonder medewerking van de gemeente Velsen was het niet mogelijk geweest, om dit te realiseren. In zijn toespraak was burgemeester Franc Weerwind terecht trots op de daadkracht van zijn ambtenaren. Als derde cruisehaven van Nederland heeft IJmuiden zich prominent op de kaart gezet. Het moderne ontwerp is van architect Marc van der Velde. De terminal beschikt over twee verdiepingen heeft met 1600m2 capaciteit voor 2000 personen. Naast ruimten voor paspoortcontrole en inchecken biedt de terminal ruimte aan een fraaie wachtruimte. De ruim 300 m. lange kades zijn geschikt voor 2 cruiseschepen. De CEO van MSC Pierfrancesco Vago was speciaal voor de opening en persconferentie naar IJmuiden gekomen. Onder de klanken van Puccini's opera Madame Butterfly werd de officiële openingsceremonie verricht door Pierfrancesco Vago (CEO MSC), Frans Baud (CEO KVSA) en de burgemeester van Velsen Franc Weerwind.

INDEX

HAL's  Rotterdam jaarlang cruises uit Rotterdam

Rotterdam, 2 mei  2012 Met het hijsen van de vlag van de stad Rotterdam, heeft burgemeester Aboutaleb vandaag het vlaggenschip  "Rotterdam" van Holland America Line, kapitein Sybe de Boer en de bemanning verwelkomt in haar nieuwe ‘thuisbasis’ Rotterdam. Naast de burgemeester waren ook de leden van de Marine Club en Cruise Port Rotterdam bij deze feestelijke gebeurtenis in de Maasstad aanwezig. Het is bijna 40 jaar geleden dat een cruiseschip van Holland America Line gedurende het hele jaar Rotterdam als thuisbasis had.Vandaag is een historische dag voor zowel de stad Rotterdam als Holland America Line. Onze banden met Rotterdam gaan bijna 140 jaar terug, toen Holland America Line is opgericht’, zei Nico Bleichrodt, senior director sales Noord & Centraal Europa van Holland America Line. ‘Wij zijn vereerd met het warme welkom van de gewaardeerde burgemeester en het bedrijfsleven in Rotterdam. Ik hoop oprecht dat de stad Rotterdam en de Nederlandse gasten zullen profiteren van haar aanwezigheid'. Gedurende één jaar zal de Rotterdam al haar 20 cruises in Rotterdam beginnen en eindigen. In het program zijn 2 lange en zeer interessante cruises opgenomen, naar de Nederlandse Antillen en Indonesië.

INDEX

Rampjaar?

Apeldoorn, April 2012 Het begint er alle schijn van te krijgen, dat 2012 een slecht cruisejaar wordt. In amper 4 maanden tijd zijn er diverse cruiseschepen in de problemen gekomen. Het begon in januari met de "Costa Concordia" helaas zijn bij dit ongeval 32 personen om het leven gekomen. Amper 6 weken later brak er brand uit op de "Costa Allegra". Op 16 maart kwam de "Silver Shadow" in dichte mist voor de kust van Vietnam in aanvaring met een containerschip.
Op 31 maart gevolgd door brand op de "Azamara Quest" voor de kust van Maleisië. Hierbij raakten 5 bemanningsleden gewond, waarvan één ernstig.
Daarnaast 2 schepen met ernstige machine schade de "Plancius" en de "Saga Sapphire". Deze 2 schepen zullen geruime tijd uit de vaart zijn.
Hoe ver de gevolgen van het Concordia incident kunnen gaan werd op 31 maart geïllustreerd. Op die dag werd de "Carnival Triumph" door de US Marshal in Galveston aan de ketting gelegd. Dit naar aanleiding van een klacht ingediend bij de United States District Court door een Duitse familie. De familie eist van Carnival Corp., vanwege de dood van een familielid, een schadevergoeding van $ 10 milj. Carnival Corp. is de uiteindelijke eigenaar van zowel de "Carnival Triumph" als het Italiaanse Costa. Het beslag heeft ongeveer een halve dag geduurd. Advocaten bereikten een akkoord over het vrijgeven van het schip. Mededeling over de uitkomst van het akkoord zijn niet gegeven. De "Carnival Triumph" kon hierna met 2700 passagiers aan haar geplande cruise beginnen.
De rivier cruisevaart kon bij al deze calamiteiten niet achterblijven en dus liep het Nederlandse "Belriva" op 17 april bij Eichesheim-Illingen nabij Karlsruhe op een strekdam. Het schip voer in charter voor de Duitse touroperator 1AVista Reisen en was op weg van Bazel naar Keulen. Er waren 114 passagiers aan boord, twee passagiers zijn naar een ziekenhuis vervoerd. Het schip maakte zeer snel water, maar kon op eigen kracht de haven van Karlsruhe bereiken. Door pompen van een havensleepboot en de brandweer is het schip voor zinken behoed. In het schip heeft het water tot 1.5 m. hoog gestaan. Brandstof van een beschadigde tank is overgepompt naar een andere tank. Slechts een heel klein gedeelte van de brandstof is in het water gekomen. Het ongeluk vond plaats in het donker en bij mistig weer. Aangezien het ter plekke moeilijk vaarwater is en de kapitein geen certificaat voor dat deel van de rivier had, was er een ervaren loods aan boord. De 78-jarige loods bestuurde tijdens het ongeval het schip. Er zijn drie scheuren van 10-15 cm. in de romp gevonden en een haarscheur in het achterschip. Duikers zullen de gaten dichten, waarna het schip naar een werf kan worden gesleept. De volgende cruise op 25 april wordt gewoon uitgevoerd.
De "Belriva" is eigendom van Rederij Cruiselines uit Nijmegen. Gebouwd in 1971 als "Holland Emerald" voor Holland River Line. In 2007 kreeg ze haar huidige naam, heeft een lengte van 104,6 m. en kan 180 passagiers vervoeren. Ze is regelmatig gemoderniseerd.
Vandaag 21 April om 7.45 pm. brak brand uit in de machinekamer van het grootste cruise schip ter wereld de "Allure of the Seas". Ze was op weg van St.Maarten naar Port Everglades. De brand was snel onder controle en niemand van de opvarenden heeft letsel opgelopen. Ze vaart met gereduceerde snelheid en wordt zondag in de thuishaven Port Everglades verwacht. Uit voorzorg werden de waterdichte deuren en de gehele sectie 6 gesloten.
Verder wordt er een onderzoek ingesteld naar de handelwijze van de bemanning van de "Star Princess". Ter hoogte van Panama is op 10 maart een vissersschip met 3 bemanningsleden in de problemen gekomen. Ondanks noodsignalen van het vissersschip, voer de "Star Princess" gewoon door! Een aantal passagiers, die de signalen ook waargenomen hadden en hiervan direct de bemanning op de hoogte stelde, waren voor de dienstdoende officieren geen aanleiding tot hulp. Twee van de drie opvarenden zijn overleden. De derde heeft  P&O-Princess inmiddels aangeklaagd.
Op het onder Nederlandse vlag varende riviercruiseschip "Regina Rheni" is in de nacht van 13 juli brand uitgebroken. Het schip voer ter hoogte van Düsseldorf-Himmelgeist met 102 oudere Britse passagiers en 32 bemanningsleden. De "Regina Rheni" is eigendom van de Nederlandse rederij Rijfers River Cruises uit Arnhem. Het schip voer in charter voor de Britse Saga Cruises. Gebouwd in 2000 voor Viking River Cruises en na diverse omzwervingen in 2011 door River Cruises aangekocht. Vier passagiers zijn met ademhalingsproblemen opgenomen in een Duits ziekenhuis.
De Nederlandse bemanning gedroeg zich op een voorbeeldige manier, volgens de brandweer van Düsseldorf. Een woordvoerder zei: 'Als zij niet zo efficiënt hadden gehandeld zoals ze deden, dan zouden we dodelijke slachtoffers van dit incident hebben gehad'.

Voor meer informatie van de zeecruiseschepen zie de scheepsnamen in de vlootlijst!

INDEX

Plancius gestrand

Vlissingen 9 April-2012 De Plancius een cruise/expeditieschip eigendom van Oceanwide Expeditions uit Vlissingen. Ligt met motorpech in een baai van King Edward Point Research Station in Grytviken, South Georgia, een Brits eiland ca. 600 mijl van de Falklands. Aan boord ziijn 73 passagiers, waaronder 20 Nederlanders. De bemanning en expeditieteam bestaat uit  42 personen. Alle opvarenden verkeren in goede conditie. Het schip ligt afgemeerd aan een kade. "Mensen hebben vandaag zelfs enkele excursies gemaakt. Er is voldoende eten aan boord voor de komende tijd, de verwarming doet het en mensen kunnen ook gewoon douchen", aldus een verklaring van Oceanwide. Het schip kan echter niet op eigen kracht verder varen. Door een doorgebrande wikkel in een transformator, die nodig is voor de dieselelektrische aandrijving, kan de Plancius hooguit  4-6 knopen varen, veel te weinig voor een veilige overtocht over de grillige oceaan. Het gecharterde Argentijns cruise/expeditieschip de Ushuaia zal de opvarenden ophalen. De passagiers en een deel van de bemanning worden naar de Argentijnse havenstad Mar del Plata gebracht, waar ze op 24 april hopen te arriveren, van waaruit ze naar huis kunnen vliegen. De Plancius is het voormalige Marine onderzoek schip de Tydeman. Het schip zelf wordt naar Montevideo gesleept. Hier zal een nieuwe transformator moeten worden geplaatst. Een flinke klus, die zeker een aantal weken in beslag zal nemen.
Voor scheepsinformatie en foto's van de Plancius  Klik hier svp >>>>>>

INDEX

Brand op de Azamara Quest

De Rode Zee met MSC

Hoofdorp, maart 2012 MSC de snel expanderende Italiaanse cruise rederij is op zoek naar nieuwe interessante bestemmingen. Nadat in 2011/12 in het Europese winterseizoen, Dubai aan het programma is toegevoegd, zal komend winterseizoen 2012/13 de Rode Zee in het vaarschema worden opgenomen. De "MSC Armonia"( bwj. 2001- 58.625 bt.) vertrekt op 2 november 2012 vanuit Venetië voor een cruise van 9 dagen en 8 nachten, om ongeveer een week later aan te komen bij haar nieuwe thuishaven in Sharm El Sheikh (Egypte). De passagiers worden vanuit de Middellandse zee via het Suez kanaal naar de Rode Zee gevoerd, met geplande stops in Ancona (Italië), Heraklion (Griekenland) en Marmaris (Turkije). De eindbestemming Sharm El Sheikh wordt op 10 november bereikt. Van 10 november tot en met 6 april heeft de "MSC Armonia" een vol schema met 21 cruises van 8 dagen en 7 nachten die elke zaterdag vertrekken vanuit Sharm El Sheikh.

Voor scheepsdetails en foto's MSC Armonia klik hier svp. >>>>>

INDEX

Loave Boat gaat naar de sloop

Genua, maart 2012  We kunnen er niet omheen, want als er één TV serie is geweest die bijgedragen heeft aan de populariteit van het hedendaagse cruisen, is het wel "De Love Boat". De "Pacific Princess" werd wereldberoemd door de Amerikaanse tv-serie Love Boat, die werd uitgezonden van 1977 tot 1986. In de serie beleefden de passagiers en de bemanning romantische avonturen en kregen bekende acteurs geregeld een gastrol. Jarenlang heeft pseudo Captain Stubing en zijn bemanning over de gehele wereld vele miljoenen kijkers aan de buis gekluisterd. Princess Cruises heeft er grote bekendheid door gekregen. Ze maakte handig gebruik van de term "Love Boat" in haar advertentie campagnes. Toen na negen jaar de populariteit van de serie daalde heeft ABC besloten de serie te stoppen.
Voor scheepsdetails en foto's  Pacific Klik hier svp. >>>>>>

INDEX

Weer een Costa schip in de problemen

Rome 27 Febr. 2012 Vandaag is om 10.39 uur op de Costa Allegra brand in de achterste generator kamer uitgebroken. De brand heeft zich niet verder uitgebreid en schijnt inmiddels door de bemanning te zijn gedoofd. Er zijn gelukkig geen gewonden. Het schip drijft stuurloos rond op 200 mijl ZW van de Seychelles en 20 mijl van het Alphonse Eiland. Ze was zaterdag uit Diego Suarez met 636 passagiers en 413 bemanningsleden vertrokken naar de haven van Victoria (Mahè). Volgens opgaaf zijn er geen Nederlanders aan boord wel 13 Belgen. De meeste passagier komen uit Italie 135-Frankrijk 127 - Oostenrijk 97 - Zwitsers 90. Ze zou daar op 28 febr. arriveren. Men probeert de machines opnieuw te starten. Ondanks dat de electriciteit is uitgevallen is er wel radio verkeer met het schip mogelijk. Aldus de Italiaanse Coast Guard.  Sleepboten en marine helicopters zijn naar het schip onderweg. Ook is aan koopvaardij schepen verzocht naar de Costa Allegra te gaan. De zee is redelijk kalm met een windsnelheid van ca. 25 knopen. Gisteren avond laat heeft het Franse visserschip Trevignon de Costa Allegra bereikt en heeft het schip op sleeptouw genomen naar Mahè waar men donderdag hoopt aan te komen. Ook zijn 2 sleepboten onderweg om het visserschip te assisteren. Met behulp van deze 2 schepen hoopt men de snelheid wat te kunnen opvoeren. Costa heeft afgezien om het schip naar één van de dichterbij gelegen kleinere eilanden te slepen. Dit vanwege de infrastructuur en veiligheid. De passagiers aan boord hebben geen werkende airco en alleen kleine noodverlichting. Helicopters kunnen goederen, waaraan gebrek is, op het schip afleveren.

28 febr. Hedenmiddag zijn de 2 sleepboten bij de sleep gearriveerd ze zullen assistentie geven aan de Costa Allegra en de Franse trawler, die de Costa Allegra op sleeptouw heeft genomen. De kapitein van de Franse trawler heeft de assistentie om te helpen bij het slepen afgewezen. Dit om zijn "sleeploon" onder No cure No pay niet in gevaar te brengen! De sleepboten blijven echter in de buurt. Het konvooi vaart met een snelheid van ca. 6 knopen naar Mahè, waar het 1 maart in de loop van de morgen wordt verwacht. Inmiddels heeft een lokaal marine schip een kleine generator aan boord afgeleverd. De bemanning tracht hiermee een aantal vitale systemen weer aan het draaien te krijgen. De scheepskeuken is buiten gebruik, maar er is geen gebrek aan voedsel. Een helikopter heeft vers brood afgeleverd. De airco is nog steeds buiten gebruik, maar de snelheid van 6 knopen geeft enig verkoeling in het warme en vochtige klimaat. In de namiddag is het Costa Cruisess "Care Team" bestaande uit 14 pers.in Mahè  gearriveerd. Ze zullen assisteren bij de ontscheping van de passagiers, aansluitend vervoer regelen etc. De 29e zal een groep van 8 pers. naar de Costa Allegra worden overgebracht ter assistentie van de bemanning. Bij de groep zitten diverse technici die zullen trachten een aantal vitale funkties te herstellen.

1 Maart De Costa Allegra is hedenmorgen in Victoria aangekomen de haven van de hoofdstad van de Seychellen. Alle passagiers en bemanning verkeren in goede gezondheid. Ongeveer 70 % van de 627 passagiers maken gebruijk van het aanbod om nog 1 tot 2 week op het eiland te verblijven op kosten van Costa. De overige passagiers worden naar Italië terug gevlogen.

Voor scheepsdetails en foto's Klik hier svp. >>>>>>>>>

 INDEX

Nieuwe schepen voor MSC

Saint-Nazaire 16 Febr. 2012 MSC Cruises en de STX Europe scheepswerf in Saint-Nazaire, Frankrijk, zijn vandaag begonnen met het 100 dagen aftellen naar MSC Divina's langverwachte doop. Die zal plaatsvinden op 26 mei 2012 in Marseille, Frankrijk. Als derde  toevoeging aan de MSC Cruises 'vlaggenschip Fantasia klasse', wordt MSC Divina het 12e en mooiste schip van de MSC Cruises vloot.
Inmiddels staat het 13e en het 4e Fantasia klas schip op dezelfde werf al in de stijgers. Ze wordt 2013 opgeleverd aan MSC. Deze min of meer onverwachte uitbreiding van de vloot is veroorzaakt door het annuleren op 22 juni 2011 van de Phoenicia. Dit schip, besteld door Libische staatsolierederij GNMTC, is na de politieke omwenteling in Libië geannuleerd. Zie in de inhoudsopgave van deze rubriek "Order cruiseschip voor Libië vervallen" De Phoenicia was al op het Fantasia ontwerp en met technische ondersteuning van MSC gebaseerd. Ze wordt omgedoopt tot MSC Preziosa. Of het schip door MSC is gekocht, of wordt gecharterd is tot nu niet bekend.  

INDEX

Costa Concordia loopt op rotsen:

Rome 14 jan. 2012  Het cruiseschip Costa Concordia, dat vrijdagavond bij Italië op de grond is gelopen, heeft een scheur van 70 meter aan de linkerkant Het schip maakt zwaar slagzij en hangt 80 graden naar stuurboord en is inmiddels gekapseisd.  Hierdoor was het moeilijk alle reddingboten te laten vieren. Sommige opvarenden sprongen in paniek in het koude water.  Aan boord waren zeker 34 Nederlanders die via Nederlandse touroperators waren geboekt, volgens de rederij zijn het er 42, het verschil zit vermoedelijk in individuele, of buitenlandse boekingen. Zover als nu bekend zijn, op enkele licht gewonden na, allen ongedeerd. Wat de oorzaak is wordt onderzocht.  In eerste instantie werd  gesproken over een elektrische storing. Dit is achterhaald door een enorm stuk rots in de ca. 60 m. scheur in de bodem. Menselijk falen is het meest voor de hand liggende oorzaak. Tijdens het diner klonk een harde knal, de lichten vielen uit en het schip krakend tot stilstand kwam. De 290 meter lange Costa Concordia raakte een rif bij het eilandje Giglio, maakte slagzij en strandde uiteindelijk bij een strekdam en kapseisde. De meesten van de 4229 opvarenden incl. bemanningsleden werden in veiligheid gebracht met behulp van reddingsboten en helikopters. De gehele operatie verliep chaotisch. De meeste passagiers waren Italianen, Duiters en Fransen. De gehele operatie verliep chaotisch. Er is nog steeds geen duidelijkheid over het aantal doden, gewonden en vermisten. Volgens de laatste berichten zouden 2 Franse passagiers en een bemanningslid zijn overleden. Het aantal vermisten varieert tussen 20 en 70 personen. De Costa Concordia was vrijdag vertrokken vanuit de haven van Civitavecchia, ongeveer 80 kilometer ten noorden van de hoofdstad Rome. Het schip was bezig aan een rondreis door het westelijke deel van de Middellandse Zee en zou onder meer stops maken in Cagliari, Palma de Mallorca, Barcelona en Marseille. De bunkers van het schip zit vol stookolie. De hoogste prioriteit is dat dit geen schade aan het milieu geeft. Daarna kan worden gekeken wat er met het wrak moet gebeuren.

* Update:
16 jan. Het officiële dodental bedraagt vandaag 6 en er zijn nog 15 vermisten de meeste van Duitse nationaliteit. Ruim 24 uur na de stranding zijn nog drie overlevenden door duikers uit het wrak gehaald. Een Koreaans echtpaar op huwelijksreis en de veiligheidsofficier aan boord. Deze laatste is met een gebroken been per helicopter naar een ziekenhuis gebracht. De reddingsacties zijn maandagmorgen tijdelijk gestaakt vanwege ruwe zee, waardoor het schip is beginnen te bewegen. Inmiddels is de zoekaktie weer hervat. Volgens het Openbaar Ministerie in het Toscaanse Grosseto heeft de kapitein het schip al vrijdagavond om 23.30 uur verlaten, terwijl de laatste reddingsboot met passagiers pas om 03.00 uur 's nachts vertrok. Hem wordt dood door schuld verweten, te laat noodsignalen te hebben uitgezonden, roekeloos vaargedrag en het schip vroegtijdig te hebben verlaten. Volgens de kapitein heeft hij juist vele opvarenden van de dood gered, door het schip zo dicht mogelijk bij het eiland aan de grond te zetten.

18 jan. Het dodental is inmiddels tot 11 opgelopen. Nog steeds worden 24 opvarenden vermist. De reddingswerkers willen in het achterschip gaten branden om een betere toegang te krijgen. Vandaag is echter voor de tweede maal de reddingsoperatie gestopt. Sensoren in het schip gaven aan, dat het schip een aantal cm. is verplaatst. Het schip ligt op een soort plateau en wordt min of meer verankerd door rotsen die door de huid steken. Mochten die het begeven is de kans groot dat het schip totaal zinkt in 70 m. diep water. Om dezelfde reden is de berging van de olie eveneens gestaakt.

20 jan. Reddingswerkers zijn vandaag opnieuw tijdelijk gestopt met het zoeken naar de vermisten. Omdat het schip bewoog, kan de veiligheid van de duikers in gevaar komen. Dit is nu al voor de derde maal. De zee is ruw en de verwachting is dat het weer verder zal verslechteren. Metingen geven aan dat het schip ca. 1 cm. per uur verplaatst naar dieper water. Ook het wegpompen van de brandstof in het schip kan door de weersomstandigheden niet volgens schema verlopen.  Het dodental staat nog steeds op 11 met 21 vermisten. Een kok verklaarde dat nog geen uur nadat het Italiaanse cruiseschip tegen de rotsen van het eiland Giglio voer, bestelde kapitein Francesco Schettino een maaltijd voor hemzelf en een vrouw.
Uiteraard is de kapitein de gebeten hond en is zijn houding op vele fronten laakbaar. Er worden echter steeds meer berichten bekend, waaruit de voorzichtige conclusie mag worden getrokken, dat ook Costa niet geheel vrijuit gaat. Zo heeft direct na de aanvaring een aantal malen telefonisch contact gehad met een medewerker van de technische dienst van Costa. Wat daar precies is besproken is niet bekend, maar geruchten gaan dat de kapitein is verzocht geen ruchtbaarheid aan de zaak te geven. Hetgeen wellicht mede de oorzaak is geweest, waarom zo laat om hulp is gevraagd. In een eerder interview met Pier Luigi Foschi de bestuurs voorzitter heeft deze verklaart, dat de schepen opdracht hebben minimaal 500m. van de kust te blijven. Het is echter een publiek geheim en dat moet bij de leiding bekend zijn, regelmatig korter langs de kust wordt gevaren, dit mede uit publiciteit oogpunt. Het befaamde Lloyd's List heeft zelfs een voorgaande cruise in kaart gebracht, die praktisch een identieke koers heeft gevaren. Deze route was bij Costa bekend en goedgekeurd  Pier Luigi Foschi, benadrukte dat de beslissing werd genomen met de toestemming van de lokale maritieme overheid. Door dit feit werd de bewering dat de schepen nooit dichter dan 500 m.van de kust mochten komen ontkracht. Lloyd's List geeft aan, dat het volgens hun niet vaststaat, dat het een zwart / wit fout van de kapitein is geweest. Zeekaarten van het gebied tonen geen rotsen in het gebied waar Concordia voer aan. Dit nieuwe bewijs betekent niet, dat de kapitein onschuldig is. Het verandert niets aan het laffe gedrag van de kapitein na het ongeval en gedurende de evacuatie. Het betekent wel, dat Costa mede schuldig is aan roekeloos navigatie beleid.
Inmiddels heeft Micky Arison, chairman en CEO of Carnival Corporation & plc. waartoe ook Costa behoort, een onderzoek laat uitvoeren naar veiligheid  instructies en procedures van alle tot het concern behorende maatschappijen.
Een onverwacht gevolg van deze tragedie is het ontslag van de voorzitter van RINA Gianni Scerni, het classificatiebureau voor de Costa Concordia. Hij heeft   met onmiddellijke ingang ontslag genomen.
Volgens RINA, was zijn besluit genomen naar aanleiding van opmerkingen over de Costa Concordia tragedie. In de media zijn aan hem op persoonlijke titel een aantal feiten toegeschreven. Scerni heeft deze deze feiten op de juistheid betwist. Hij heeft besloten af te treden, om  RINA te vrijwaren  van enige betrokkenheid met de vermeende opmerkingen.

22 jan. Duikers hebben vandaag het lichaam van een vrouw gevonden in het wrak van het cruiseschip Costa Concordia. Zij is het 13e slachtoffer van de scheepsramp.  Dat hebben de Italiaanse autoriteiten bekendgemaakt. Het lijk is nog niet geborgen, zodat haar identiteit  nog niet is vastgesteld. Ze had wel haar zwemvest aan. Er zijn nog 20 vermisten.
Rederij Costa Cruises heeft na de ramp met cruiseschip Costa Concordia nog reizen met het gekapseisde schip aangeboden via internet. Een Britse journalist van de krant  The Independent die meer wilde weten over de rechten van passagiers wist vorige week zondag, twee dagen na het ongeluk, een cruise met de Costa Concordia  te boeken met vertrek in de maand april. Na betaling van ca.1000 euro kreeg hij zijn documenten snel thuis gestuurd.
Dat meldt de Britse omroep BBC.

24 jan Inmiddels zijn 15 personen geborgen. Duikers zoeken nog naar 17 vermisten. Uit tests is gebleken, dat de kapitein Francesco Schettino  niet onder invloed van drugs was. Hij en de 1e officier Ciro Ambrosio zijn nog steeds de enige verdachten. Neemt niet weg, dat het Italiaanse Openbaar Ministerie kijkt naar de rol die de rederij Costa Crociere heeft gespeeld bij het ongeval. Zo zal men de selectieprocedures van de kapiteins bekijken, de chaos aan boord gedurende de evacuatie en daarmee samenhangend de opleidingen, alsmede de oorzaak van het niet functioneren van een aantal reddingboten. Smit begint donderdag met de berging van olie uit het wrak. Inmiddels schijnt wel enig olie uit het wrak te lekken.

28 jan Duikers troffen vandaag het 17e stoffelijk overschot aan, het betreft een vrouw. Identiteit is nog niet vastgesteld. 15 Personen worden nog vermist. Het bergen van de olie is vandaag door Smit Salvage gestaakt wegens harde wind. Er drijft rond het schip heel veel rommel, waaronder rottende etensresten, meubilair, matrassen en chemische middelen. Door al deze rommel is het water zwart en stinkt. De Italiaanse regering eist dat Costa zo snel mogelijk de rommel opruimt. Costa heeft de getroffen passagiers een schadevergoeding van 11.000 euro plus onkosten aangeboden. Ze krijgen ook de kosten van de cruise terugbetaald.
Het Internationale Nautisch Instituut vindt dat Costa Cruises wel erg snel alle schuld bij Kapitein Francesco Schettino heeft gelegd. Hem ondermeer beschuldigt van onprofessioneel gedrag, voordat het onderzoek is afgerond. Het Nautical Institute is ook zeer ongelukkig met de speculaties in grote delen van de media. Het zou verstandig zijn, om de uitkomst van het officiële onderzoek en het proces af te wachten. Ook de kapitein moet beschouwd worden als onschuldig tot het tegendeel is bewezen.

3 Febr. Zo heeft hij direct na de aanvaring zes maal telefonisch contact gehad met Roberto Ferrarini, Costa Crociere's hoofd nautische dienst. Het eerste contact vond plaats om 21u57 en niet ,zoals later door Pier Luigi Foschi de CEO van Costa werd beweerd, om 22u06. Het zoeken naar slachtoffers in het onderwater deel is definitief gestaakt, vanwege de gesteldheid van het wrak en de slechte weersconditie. Zodra deze verbetert gaat het zoeken in het bovenwater deel door en in de zee rondom het schip. Het dodental staat nog op 17 pers. en er worden nog 15 pers. vermist. Ook de berging van de olie is tijdelijk gestaakt. Zodra het weer het toelaat gaat men verder. Het zal ongeveer 4 weken duren voor de olie is verwijderd.
Het bedrijf heeft een technische commissie gevormd met vertegenwoordigers van Costa Cruises, Carnival Corporation & plc, Fincantieri, Rina en wetenschappers. Ze zullen een plan, op een gemeenschappelijke basis met de bevoegde autoriteiten opstellen om het wrak zo goed mogelijk te verwijderen.
Costa Cruises heeft een aanbesteding uitgeschreven onder 10 bedrijven over de hele wereld om een werkplan op te stellen tot verwijderen van het schip.
De uitnodiging is verzonden naar 's werelds toonaangevende bedrijven, die beschikken over de mogelijkheden om het werk in de kortst mogelijke tijd uit te voeren en tegelijkertijd met maximale veiligheid en zo min mogelijk gevolgen voor het milieu. Onder deze 10 bedrijven 2 Nederlandse Smit Salvage en Mammoet Salvage.
Eind maart maakt Costa de kuze bekend. De chef van de Italiaanse bergingswerkers gaf zondag aan, dat het volgens hem nog zeker 7 tot 10 maanden duurt voordat het wrak in stukken is verwijderd.

10 Febr. In de dagen direct na het Costa Concordia ongeval, werden er veel foto's en  amateur-video's getoond in de media die door passagiers aan boord van het schip zijn gemaakt. Interviewers hielden gesprekken met hen over de evacuatie. Geen van hen, de passagiers, noch hun interviewers, bezaten enige kennis over de veiligheidsprocedures op cruiseschepen. Ze waren gespeend van enige kennis van zaken noch deskundig. In plaats daarvan maakten ze aannames, meestal dat de bemanningsleden ongetraind, of incompetent waren, en namen dit als vaststaand feit aan.
Costa zelf heeft in de media niet willen reageren over specifieke kenmerken van het ongeval, als gevolg van de lopende onderzoeken. Eén van die onderzoeken wordt door de Italiaanse senaat uitgevoerd. Costa CEO Pier Luigi Foschi heeft daar voor de tweede maal getuigenis afgelegd. In zijn getuigenis heeft hij antwoord gegeven op de vele in de media ten onrechte aangenomen feiten. De Engels pers negeerde volledig deze waardevolle bron van informatie, aldus Luigi Foschi.
Dat hij speciaal de Engelse media aanspreekt is wellicht het gevolg van het feit, dat deze al bij de eerste persconferentie op 16 januari de Hr. Foschi op een aantal onjuistheden in zijn verklaring aansprak. Zo was daar de reconstructie door Lloyd's List, waaruit bleek, dat bij een vorige cruise het schip veel korter dan de beweerde 500 m. het eiland had gepasseerd. Ook het tijdstip van het eerste contact door de kapitein met de Costa walorganisatie had hij verkeerd opgegeven.

Het blijkt inmiddels dat het wrak ca. een halve meter is opgeschoven. Dat de condities om de olie te kunnen verwijderen nog steeds ongunstig zijn.

Ook nog iets leuks!
Teddybeer gered. Een vader en zijn zoontje uit Verona hoorden bij de geredde passagiers. Ze werden liefdevol opgevangen door een gezin op het eiland. In zijn dankmail aan het opvang gezin vroeg de vader of ze wilden uitkijken naar de teddybeer van zijn zoontje. Sinds de dood van zijn moeder, enkele jaren eerder, waren de twee onafscheidelijk. Nu hij de beer kwijt was geraakt had het kind heel erg veel moeite met het slapen. Het gezin op het eiland ging met de mail naar de burgemeester met de vraag of er een duiker naar de bewuste hut kon duiken. Een van de duikers van de vrijwillige brandweer bedacht zich geen moment en dook, ondanks het slechte weer, naar de hut. De teddybeer is nu op weg naar Verona.
15 Febr. In reactie op het besluit van de Italiaanse consumentenvereniging Codacons om een ​​klacht  tegen de voorzitter en CEO van Costa Crociere Hr. Foschi en andere directieleden van de Onderneming in te dienen, aldus  het Italiaanse persbureau Ansa op woensdag 15 febr. Costa behoudt zich het recht voor om alle noodzakelijke maatregelen, met inbegrip van alle gerechtelijke stappen die nodig zijn om haar reputatie en die van haar uitvoerende stafleden te beschermen.
In een interview met La Stampa verklaarde Foschi. 'We zijn vernietigd in de media. Ons merk is uitgemoord, 'zei hij tegen La Stampa. Hij voegde eraan toe, dat Costa Crociere  niet failliet zal gaan, het bedrijf is sterk genoeg. Het merk Costa zou wel zoveel schade kunnen oplopen, dat het niet meer bruikbaar zou kunnen zijn. Het is echter noodzakelijk om duidelijk te maken, dat dit zeer onwaarschijnlijk is, want het is onze bedoeling om hard te werken om alles te doen wat in onze macht ligt om het merk te behouden  en onze geloofwaardigheid te herstellen.
Sinds 12 Febr. wordt er dag en nacht gewerkt door Smit Salvage om de olie uit het schip te verwijderen. Op 17 febr. kon worden gemeld dat 4 tanks met in totaal inhoud van 952 m3 waren leeg gepompt. De resterende tanks zijn moeilijker bereikbaar.

22 Febr. Duikers hebben nog acht lichamen gevonden in het wrak van de Costa Concordia op woensdag, bijna zes weken nadat het 114.500 ton metende schip op de rotsen liep en kapseisde. Onder de lichamen is een 5-jarig kind. De lichamen zullen zo snel mogelijk uit het wrak worden geborgen. In totaal zijn nu 25 lichamen gevonden en nog 7 vermisten.Vier scheeps officieren en drie Costa Crociere leidinggevenden zijn door de Italiaanse openbare aanklagers toegevoegd aan de lijst van het strafrechtelijk onderzoek. 

 28 Febr. Smit Salvage maakte beken, dat de 6 tanks in het voorschip zijn geleegd. Evenals 3 dubbele bodem tanks en een sludge tank. De apparatuur benodigd voor het verwijderen is verplaatst en de tanks zijn afgesloten. Voorbereidingen voor het leegpompen van 2 brandstof tanks in het achterschip zijn gestart. Een viertal dubbele bodem tanks, een brandstof voorraad tank in de machinekamer en een sanitaire afvaltank moeten nog leeg gepompt. Het werk is meerdere malen onderbroken wegens de weersgesteldheid.

14 Maart. De olie is praktisch uit het wrak verwijderd. De offertes voor het bergen van het schip zijn binnen. Costa hoopt eind deze maand bekend te maken wie het wrak gaat bergen. Het schip is "total los" verklaart. Dieven hebben kans gezien de 24 uurs bewaking bij het gekapseisde cruiseschip Costa Concordia letterlijk ontdoken en de scheepsbel van het wrak meegenomen. De bel schijnt al 2 weken geleden verdwenen te zijn. De scheepsbel heeft symbolische waarde. De bel hing op 8 meter diepte. De scheepsbel is bovendien zo zwaar, dat hij waarschijnlijk niet door één persoon kon worden meegenomen.

23 Maart  Het verwijderen van de olie door het door Costa Cruises ingehuurde team van experts van Neri/Smit Salvage BV zal in de nacht van vrijdag 23 maart zijn voltooid. Bij verwijderen van de olie uit alle 17 brandstoftanks van de Costa Concordia  is gebruik gemaakt van een 'hot tap'ventiel. Het ‘hot tap’ ventiel werd aangesloten aan de zijkant van het schip, er werd een gat in de tank geboord waarna de pijplijn werd bevestigd. Door deze pijplijn werd het mogelijk dat de olie werd verhit en uit het schip werd gepompt, terwijl zeewater er in werd gepompt. Het schip bleef hierdoor stabiel. Door deze operatie is nu alle olie uit het schip verwijderd met uitzondering van een zeer kleine hoeveelheden brandstof in ontoegankelijke plaatsen, maar in zulke kleine hoeveelheden dat er geen milieurisico bestaat.
In het in januari gekapseisde cruiseschip Costa Concordia zijn nog vijf lichamen van vermisten aangetroffen. Dit hebben de Italiaanse burgerbescherming en de brandweer van het Toscaanse eiland Isola del Giglio donderdag bekendgemaakt. De meeste lichamen zijn in het gedeelte van het schip gevonden dat onder de waterlijn ligt, aldus het Italiaanse persbureau ANSA. Tot nu toe waren 25 lijken geborgen; zeven personen werden nog vermist, van wie er dus nu vijf zijn gevonden. Er zullen enkele dagen nodig zijn om de lichamen te bergen.

21 April Costa Crociere maakte vandaag bekend, dat het Amerikaanse bedrijf Titan Salvage de berging mag uitvoeren samen met het Italiaanse Micoperi. De aanbiedingen van de zes gegadigden waren allemaal van hoge kwaliteit, aldus een technische commissie van de rederij, volgens de krant 'la Republica'. Het voorstel van Titan en Micoperi voldoet echter het best aan de vereisten, zoals bescherming van het milieu en het toerisme op het eiland Isola del Giglio. Zodra de Italiaanse overheid instemt, beginnen de werkzaamheden in mei. Volgens het gekozen plan wordt de Costa Concordia in haar geheel verwijderd. Dit is een bittere teleurstelling voor Smit Salvage, die op zo'n voorbeeldige manier er voor heeft gezorgd, dat alle olie zonder problemen uit het wrak is verwijderd. Het zal wel een ordinaire "centen" kwestie zijn.
De lichamen van 30 opvarenden zijn geborgen; twee personen zijn nog steeds vermist.

Voor foto's en scheeps gegevens van de Costa Concordia  klik hier svp. >>>

INDEX

Forse groei cruise passagiers:

Utrecht 10 jan.2012 De Dutch Cruise Council, de vereniging van samenwerkende cruiserederijen in Nederland, hield op 10 januari jl., gedurende de vakantiebeurs in Utrecht, haar jaarlijkse persbijeenkomst. Tijdens de druk bezette bijeenkomst kon de voorzitter Nico Bleichrodt de forse groeicijfers over 2011 bekend maken. Ondanks de economische situatie is de cruisemarkt in het afgelopen jaar opnieuw fors gegroeid met 31,7 procent naar ruim 86.000 passagiers. Deze groeicijfers zijn ongekend voor de reismarkt, waarin het cruisesegment duidelijk aan een inhaalslag bezig is. Ook voor de komende jaren heeft de Dutch Cruise Council positieve verwachtingen en streeft op termijn naar 160.000 Nederlandse cruisepassagiers. Wereldwijd realiseert de cruisesector een omzet van bijna $ 50 miljard per jaar en verwelkomt 20 miljoen passagiers aan boord, waarvan 5,5 miljoen uit Europa. Tweederde van de Nederlandse cruisepassagiers kiest voor een cruise in Europa. De meest populaire cruisebestemming is de Westelijke Middellandse Zee, met aandeel van ruim 20 procent.

INDEX

Viking Ocean Cruises:

St. Nazaire 21 dec. 2011 Met de aankondiging van STX France, dat Viking River Cruises twee cruiseschepen in het luxe segment heeft besteld voor haar nieuw te vormen Viking Ocean Cruises. Komt de onvermijdelijke speculatie, dat de Noor Torstein Hagen voorzitter van Viking River Cruises uit Basel de voormalige Royal Viking Line , zo niet in naam, maar dan toch in service en reputatie terug wil brengen. Niet verwonderlijk, aangezien in 1980 hij voorzitter van de raad van bestuur was van deze vermaarde rederij. De bestelde schepen zullen in voorjaar 2014 en 2015 worden opgeleverd. De bruto tonnage zal ca. 35.000 ton bedragen. Er komen 444 passagiers hutten bij dubbele bezetting bedraagt het aantal passagiers 888 personen. De totale bemanning zal uit 444 personen bestaan. De lengte wordt 230 m. bij een breedte van 26.5 m. De afmetingen zijn nagenoeg gelijk aan de beide dezelfde werf in aanbouw zijn de "Europa-2" van Hapag Lloyd.
Er is een optie genomen op een derde schip. Het vaargebied zal vooral in het Middellandse Zee gebied liggen. Net als bij de riviercruises zullen de schepen vooral in Amerika, Engeland en Australie worden gepromoot.

Update 19/4-2012  Na aanhoudende geruchten is de order door Viking Ocean Cruises bij STX ingetrokken. Volgens zeggen, omdat de financiering niet rond kwam. Het is een publiek geheim, dat het staatsbedrijf Fincantieri al enige tijd bezig was om met een betere prijs en financiering de order bij STX weg te kapen. Hetgeen dus te zijn gelukt. Het ontwerp is ook enigszins aangepast. De schepen worden 45.000 ton groot, krijgen 499 passagiers hutten voor 998 passagiers. De werven had dringend behoefte aan nieuwe orders, anders zouden er een aantal worden gesloten. Overigens heeft STX de order even hard nodig. 

INDEX

Delphin komt weer in de vaart:

Hamburg 15 dec. -2011 Het bij onze Oosterburen populaire cruiseschip "Delphin" ( bwj. 1975 - 16.214 bt.) is na het faillissement van Delphin Kreuzfahrten meer dan één jaar opgelegd geweest in Venetië. In november jl. is het schip gekocht door de Indiase investeerder Pradeep Agrawal. Na een opknapbeurt in Kroatië zal het schip april van dit jaar voor het Duitse Passat Kreuzfahrten weer in de vaart komen. Het schip behoudt haar oude naam. Het kantoor van Passat Kreuzfahrten is gevestigd in Hamburg met een dependance in Offenbach. De directie wordt gevormd door de zoon van de vorige eigenaar Andreas Hey en Yogesh Gupta uit India.
Voor meer info Kijk svp.http://www.nedcruise.info/delphin.htm

INDEX

Maaltijd pakketten:

Miami Dec. 2011 Na de al langer bestaande drink pakketten heeft Royal Caribbean de maaltijd pakketten uit gevonden. Waar is de tijd gebleven dat een cruise echt "all-in" was?  Nu verzinnen ze naast de standaard maaltijden steeds vaker extra specialiteiten restaurants (tegen betaling). De te kopen pakketten hebben betrekking op deze specialiteiten restaurants. Er zijn 7 verschillende pakketten beschikbaar in de prijsrange tussen $ 50 en $120 p/p. afhankelijk van de keuze van het restaurant. Meestal zijn 3 alcoholische drankjes bij de prijs begrepen De pakketten zijn momenteel verkrijgbaar op de geselecteerde schepen "Oasis of the Seas", "Allure of the Seas", "Radiance of the Seas" en "Splendour of the Seas" en geven een besparing van ca. 25% op een individuele reservering. In de toekomst zullen meerdere schepen deze mogelijkheid gaan aanbieden. De pakketten kunnen van te voren worden besteld via de website van  Royal Caribbean http://www.royalcaribbean.com/beforeyouboard/cruiseEnhancements.do of aan boord.

INDEX

ANWB neemt Cruise Travel over.

Den Haag 1 Dec. 2011  Op 1 december jl. werd door de ANWB de officiële overname van Cruise Travel uit Putten bekend gemaakt. Door deze overname, waarvan geen financiële details openbaar zijn, behoort de ANWB gelijk tot een belangrijke speler op de cruisemarkt. Cruise Travel zal als zelfstandige dochter binnen de ANWB blijven opereren, evenals dit het geval is met Fox vakanties, Pharos reizen, Travelhome Pin High Golftravel en SNP Natuurreizen, de andere 100% ANWB reisdochters. In de laatste 5 jaar is de markt van cruisevakanties meer dan verdubbeld. De verwachting van zowel de ANWB als Cruise Travel is, dat ook de komende jaren deze trend zich zal voortzetten. De cruises zullen naast Cruise Travel ook te boeken zijn in de ANWB-winkels en op de ANWB webshop.  Volgens de ANWB heeft de overname voor geen van de ca. 80 medewerkers van Cruise Travel gevolgen. Cruise Travel is volgens eigen opgave marktleider in Nederland op het gebied van cruise vakanties. Door het ANWB netwerk en de uitgebreide expertise van Cruise Travel is voor beide partijen een 'vruchtbare' overname tot stand gekomen.

 INDEX

Is het u waard?

Miami 5 oktober 2011 Nadat moeder maatschappij Royal Caribbean al enige tijd de mogelijkheid biedt om op de aankomst datum langer aan boord te blijven heeft Celebrity dit voorbeeld gevolgd. U moet wel gewoon om 9 uur uw hut uit, maar mag aan boord blijven tot 90 min. voor het schip weer vertrekt. U kunt die dag gebruik maken van de meeste faciliteiten aan boord, zoals het zwembad. U kunt één maaltijd gebruiken in een aangewezen eetzaal en de standaard vrije dranken gebruiken. Deze mogelijkheid kost als gewoonlijk geld: Voor RCCL. $ 35 voor volwassenen en $ 17.50 voor kinderen van 3-17 jaar. Voor Celebrity $ 59 voor volwassenen en $ 29.50 voor kinderen van 3-12 jaar. Deze mogelijkheid wordt alleen geboden voor cruises in Europa.
TIP: Boek een cruise bij het Duitse Aida of TUI-Cruises Germany, daar vinden ze het heel gewoon, dat u aan boord blijft en van alle faciliteiten gebruik maakt tot  uw transfer naar de luchthaven vertrekt, al is het 6 uur s'avonds. De andere cruiserederijen hebben de gewoonte om iedereen zo snel mogelijk van boord te werken.Ook al gaat uw aansluitende vlucht aan het eind van de middag of avond.

INDEX

Eerste nieuwbouw order TUI-Cruises Germany

Hamburg/Helsinki 25 Sept. 2011 TUI -Cruises Germany, na een tweetal verbouwde Celebrity schepen is nu de eerste nieuwbouw in bestelling gegeven met een optie voor een tweede. Bij STX-Finland is een ca. 97.000 tons cruiseschip in opdracht gegeven. Voor STX een geschenk uit de hemel, aangezien na de "Allure of the Seas" er geen enkel cruiseschip meer in bestelling stond. Het nog naamloze schip wordt in het voorjaar van 2014 opgeleverd. De naam "Mein Schiff-3 " wordt niet uitgesloten.  Het krijgt een lengte van 295 m. bij een breedte van 36 m. en bezit 1250 hutten. Het grootste gedeelte van de hutten worden van ruime balkons voorzien. Op basis van beneden bedden zal het aantal passagiers 2500 bedragen de bemanning omvat 1000 personen. De oplevering staat gepland voor voorjaar 2014.

INDEX

Happy Cruises/Quail stopt per direct

Madrid 24 Sept. 2011 Het Spaanse Happy Cruises, eerder opererend onder de naam Quail Cruises, heeft op 24 september plotseling door financiële problemen al haar activiteiten gestaakt. Honderden passagiers zijn gestrand door deze maatregel. Vele anderen die al een cruise hadden geboekt zijn gedupeerd en waarschijnlijk hun betaalde reissom kwijt zijn. De drie gecharterde schepen van de rederij bevonden zich in het Middellandse Zee gebied. De "Happy Dolphin" ( bwj. 1990 - 23.287) eigendom van het Griekse Enterprises Shipping and Trading SA. (Restis Group). De twee overige gecharterde schepen "Gemini" ( bwj. 1992 -19.046) en de "Ocean Pearl" ( bwj. 1970 -22.945) zijn eigendom van rederijen behorende tot de Deense Clipper group. Ze worden beheerd door het Amerikaanse International Shipping Partners (ISP) uit Miami. De eerste is inmiddels naar Griekenland vertrokken en de twee overige liggen in Gibraltar. Naar verluidt heeft de bemanning al 4 maanden geen loon ontvangen.

INDEX

Brand Nordlys

Ålesund 15 sept. 2011. De Nordlys op weg van Bergen naar Kirkeness, toen bij het binnenlopen van de haven van Ålesund om 9.17 brand in de machinekamer ontstond. De brand ging gepaard met een explosie en hevige rookontwikkeling. Aan boord bevonden zich 207 passagiers en 55 bemanningsleden. De passagiers kwamen uit diverse landen, de meeste bezaten de Duitse nationaliteit. Alle passagiers werden veilig van boord gehaald. Twee bemanningsleden overleefden de ramp niet. Negen opvarenden werden gewond, waarvan twee ernstig. Ze zijn naar ziekenhuizen vervoerd. De brand greep zeer snel om zich heen en door de hevige rook ontwikkeling was het niet mogelijk alle hutten te controleren op achterblijvers aldus een bemanningslid. Juist daarvoor was het sein gegeven, dat iedereen zich naar open dekruimte moest begeven. Volgens een passagiers is de gehele reddingsoperatie vlot, rustig en bekwaam door bemanning uitgevoerd. Door het vele bluswater en water wat binnendrong door gaten in de huid dreigde de Nordlys te kapseizen. Met behulp van reddingswerkers en een drijvende bok heeft men, bij 21 graden slagzij, op nippertje kunnen voorkomen. Bergingsbedrijf Smit is inmiddels begonnen met het rechtzetten van de Nordlys. De Nordlys is ernstig beschadigd en zal geruime tijd uit de vaart zijn. In maart van dit jaar was er eveneens een brand incident aan boord.

Voor verdere informatie en foto's zie: http://www.nedcruise.info/nordlys.htm  hier kunt u tevens een video clip bekijken.

INDEX

Oceanwide Expeditions heeft een nieuw schip

Vlissingen aug. 2011 Oceanwide Expeditions Nederlands enige cruiseoperator, heeft het Russische expeditie cruiseschip “Marina Svetaeva” aangekocht
Ze is in 1989 in Polen gebouwd en bezit de hoogst denkbare ijsklasse. Ze is omgedoopt tot "Ortelius", vernoemd naar de Vlaams/Nederlandse cartograaf Abraham Ortelius (1527 – 1598). Ze is uitermate geschikt voor het uitvoeren van Pool cruises in zowel de Noord als Zuidpool.  Naast de succesvolle "Plancius" is dit het tweede eigen schip. Het schip is omgevlagd van de Russische naar de Cypriotische vlag.  Oceanwide is niet alleen de eigenaar, maar ook tour operator. De eerste reis vangt aan op  31 december 2011 in Antarctica. Het schip gaat in oktober in Chili in het droogdok en zal alleen cosmetisch verbouwd worden. Oceanwide zal deels met de bestaande Russische bemanning blijven varen.  Het is een comfortabel schip geschikt voor max. 115 passagiers en bezit 2 restaurants, bar, bibliotheek en sauna.

Voor verdere informatie over het schip zie: http://www.nedcruise.info/ortelius.htm

INDEX

Nieuwe opdrachten:

Apeldoorn, 3 aug. 2011  Ondanks dat het niet geweldig gaat met de economie en in de cruise industrie het moeite kost de schepen vol te krijgen, heeft Carnival Corp.& Plc.voor haar dochters enkele nieuwe schepen besteld.
Voor Costa is bij huisleverancier Fincantieri een schip van 132.500 bt. geschikt voor maximaal 4928 passagiers besteld. Ze wordt gebouwd op de Marghera shipyard de geplande oplevering is okt. 2014. Het is het tiende schip, dat voor Costa bij de werf wordt gebouwd. De totale kosten bedragen per beneden bed € 150.000 De schepen hebben als basis de "Costa Concordia" klas.

Voor Aida Cruises zijn 2 "club"schepen van 125.000 bt. in Japan besteld. Dit worden de grootste schepen, die ooit door Aida zijn besteld. Voor Aida die altijd met kleinere of middenklas schepen heeft gevaren, wordt dit een grote sprong voorwaarts.
Op het allereerste schip na, de "Aida cara", die in Finland is gebouwd, komen alle schepen van Duitse werven. Dat de nu bestelde schepen in Japan, bij Mitsubishi Heavy Industries worden gebouwd, is een prijzen kwestie. De schepen geschikt voor 3250 passagiers op basis van beneden kosten € 140.000 per bed. De oplevering is gepland voor maart 2015 en 2016.
Tot op heden zijn maar 2 cruiseschepen voor Carnival Corp.&Plc. gebouwd in Japan, de "Diamond"- en "Sapphire Princess".

INDEX

MSC voert gala-avond in:

Genua, Juni 2011 MSC gaat op al haar 11 schepen een gala diner invoeren, welke 1x per cruise zal worden gehouden.Op de dag van het gala diner zullen de passagiers worden aangemoedigd om hun mooiste jurken en smokings aan te trekken. De kapitein en officieren zullen gekleed zijn in hun witte ceremoniële parade uniform. Elke MSC Gala avond bestaat uit drie elementen: een cocktail, een gastronomisch diner en een show.Cocktails worden één uur voor het diner in de bar op het voorschip geserveerd. De menu's worden speciaal samengesteld door de houder van 2 Michelin  sterren, topkok Mauro Uliassi.
De elegante Gala avond sluit altijd met een live-show in één van de theaters van het schip.
Of er een extra toeslag voor deze gala-avond moet worden betaald vertelt het bericht niet!!
Gezien het feit, dat de rederijen zoveel mogelijk extra inkomsten trachten te generen lijkt het wel waarschijnlijk.

INDEX

Order cruiseschip voor Libië vervallen.

St.Nazaire, 22 juni 2011 Zojuist heeft STX- France bekend gemaakt, dat vanwege het uitblijven van de termijn betaling de opdracht is komen te vervallen. Het schip met de naam Phoenicia was door de Libische staatsrederij GNMTC besteld in augustus 2010 met oplevering in 2012. De opdracht voor het 140.000 ton grote schip door de staatsrederij van Kadaffi, wekte de nodige verbazing. Het ontwerp is nagenoeg gelijk is aan de MSC Fantasia klas. Het ligt voor de hand nu STX op zoek is naar een koper dat MSC het schip zal overnemen.

INDEX

Nederland heeft nu echt een eigen cruiseschip!

Zwolle 17 mei 2011 Op een persbijeenkomst in Jonnie Boer 3 sterren Michelin restaurant "de Librije" maakte President en CEO van Holland-America Line en Seabourn Stein Kruse vandaag bekend dat vanaf begin 2012 de Rotterdam het gehele jaar de stad Rotterdam als thuishaven krijgt. Het is voor het eerst in de cruise geschiedenis van de HAL, dat een schip permanent buiten de USA wordt gestationeerd. Weliswaar voeren de HAL schepen al de Nederlandse vlag en zijn in Rotterdam geregistreerd, maar het is zeker een hommage aan haar Nederlandse roots. Het schip gaat vanuit Rotterdam zeer interessante routes varen naar het Middellandse Zee gebied, maar ook naar de Antillen en zelfs een 91 dagen durende cruise naar Indonesië. "Met deze beslissing wil de HAL zoveel mogelijk Nederlandse passagiers voor het van oorsprong Nederlands bedrijf interesseren" aldus Stein Kruse. Dat de persconferentie in "de Librije" plaatsvond is geen toevalligheid. Jonnie Boer maakt deel uit van HAL's Culinaire Council.

INDEX

Het moet niet gekker worden!

Apeldoorn, 11 maart 2011 Nadat het de cruisereiziger zeer moeilijk is gemaakt een cruise in Amerika te boeken, begint het fenomeen ook tot Europa door te dringen. Costa heeft haar Duitse cruise agenten verboden cruises te boeken voor niet ingezetenen. U begrijpt, dat de Duitse cruise agenten op hun achterste benen staan. Dat men probeert te verhinderen de veelal aanzienlijk goedkopere cruises in Amerika te boeken, kan men zich nog iets bij voorstellen. Dat men nu ook tracht in Europa deze politiek te gaan hanteren is van de "zotte". We hebben binnen de EEG vrij handelsverkeer. Als consument kun je in elk land behorende tot de EEG vrij goederen en diensten verhandelen. Indien de cruise industrie meent deze regel te moeten doorbreken, voorzie ik nog de nodige juridische problemen.
Het probleem hebben ze overigens zelf gecreëerd door vaak idiote prijsverschillen per land te hanteren. In Duitsland gaan al stemmen op de Vice-President of the European Commission Joaquín Almunia, belast met concurrentie/protectie vervalsing, dit verbod te laten onderzoeken. Zoals gebruikelijk in de cruise industrie "Iedereen aapt iedereen na"  je kunt erop wachten, dat binnenkort deze regel navolging zal krijgen.
Wellicht "stijgt" de populariteit van cruises de aanbieders naar het hoofd. Indien er binnenkort nog een forse brandstof toeslag wordt geheven, naast de steeds vollere schepen en het uitgeklede zgn. "all-in"concept, zou die populariteit wel eens snel kunnen verminderen

INDEX

Nieuwe opdrachten Meyer Werft:

Papenburg 11 Febr. 2011 Norwegian Cruise Line  heeft op 25 oktober jl. twee post panamax cruiseschepen van 143.500 ton bij de Meyer Werft in Papenburg besteld. De schepen kosten ruim $ 780 milj. per stuk en zullen in het voorjaar van 2013 en 2014 worden opgeleverd. Passagiers accommodatie bedraagt ca. 4000 personen.
Royal Caribbean Cruises Ltd. heeft op 11 febr. 2011 een Letter of Intent getekend met de Meyer Werft voor de bouw van een 158.000 bt. cruiseschip. De oplevering is gepland voor het najaar van 2014. Er is een optie voor een zusterschip oplevering voorjaar 2015. Ze worden geschikt voor 4100 passagiers bij bezetting van 2 pers. per hut. De bouwkosten bedragen $ 950 milj. p/stuk
Het worden de grootste schepen ooit door de werf gebouwd. Door deze opdrachten beschikt de werf over de best gevulde orderportefeuille van de in cruiseschepen gespecialiseerde werven.

INDEX

Grand Princess verliest zijn spoiler:

Miami 10 Febr. 2011 De Grand Princess verliest zijn 'Skywalker' die als een soort spoiler achterop het schip stond. De Skywalker was een uitkijk lounge die in de avond als disco dienst deed. Voor een betere manoeuvreerbaarheid en betere brandstof efficiëntie wordt hij verwijderd. De Grand Princess was de eerste van een grote serie schepen die gebaseerd zijn op hetzelfde ontwerp, weliswaar met onderling verschillende aanpassingen. De Caribbean Princess, Golden Princess en Star Princess bezitten eveneens een spoiler, echter zijn deze uit lichtmetaal vervaardigd. Het verwijderen van de spoiler op deze schepen zal minder voordelen bieden. Naast deze ingrijpende aanpassing zal de Grand Princess intern worden aangepast aan de laatste innovaties. De verbouwing vindt plaats tussen 11 april en 4 mei bij de Grand Bahama Shipyard in Freeport, Bahamas. Op 5 mei komt ze weer in de vaart waarna haar Europees seizoen aanvangt vanuit Southampton. Voor afbeeldingen in de oude en nieuwe situatie KIJK HIER SVP. >>>>>

INDEX

Expansie  Hapag - Lloyd Cruises:

 Hamburg 10 Jan.-2011 De Duitse rederij van luxe en premium reizen expandeert. De al enige tijd in de pijplijn zittende opdracht voor een luxe cruiseschip is nu definitief. Het wordt de "Europa-2"  geschikt voor 516 passagiers. Het zal naast de vijfsterren plus "Europa" (bwj. 1999 - 28.600 bt.) gaan opereren. Het schip is besteld door een financieel consortium buiten de TUI- groep, waartoe Hapag Lloyd behoort. Na oplevering zal het schip op een 12-jarig charter contract voor Hapag Lloyd gaan varen.  De "Europa-2" wordt bij STX-France gebouwd, de bouw start september 2011 en de oplevering vindt plaats in 2013

INDEX

Seabourn verhuist naar HAL:

Seattle 7 jan.2011 - Seabourn Cruises verhuist in de komende maanden naar het kantoor van de Holland-America Line in Seattle.  Tot de verhuizing is afgerond blijft de huidige President Pamela Conover de leiding houden. Ze verhuist niet mee naar Seattle en zal verder als adviseur bij Seabourn betrokken blijven. Haar opvolger wordt Rick Meadows , die eerder werkzaam was als Senior Vice President Seabourn, verantwoordelijk voor de verkoop en marketing. Aldus Micky Arison Chairman en CEO van Carnival Corp.& Plc.  heeft hij een belangrijke rol gespeeld bij de ontwikkeling van het merk. Hij blijft tevens zijn huidige functie als executive vice president of marketing, sales & guest programs voor de HAL behouden. Seabourn en HAL zullen als onafhankelijk merk blijven bestaan. Ze zullen wel zoveel als mogelijk gebruik maken van elkaars expertise op het gebied van efficiëntieverbeteringen, verkoop, reserveringen en technische ondersteuning. HAL President en CEO Stein Kruse verwelkomd Seabourn, zeggende: " Zowel HAL en Seabourn zullen profiteren van de aanwezigheid van twee topmerken onder één dak.
Arison zei "Conover heeft een waardevolle rol gespeeld in haar 16-jarige carrière bij een aantal van Carnival's dochters. Ze was ondermeer voorzitter van Cunard en meest recentelijk van Seabourn". Hij merkte verder op, dat ze heeft bijgedragen aan de recente groei van Seabourn met de lancering van drie nieuwe schepen. Men verwacht een besparing tussen $ 20-25 milj., als in 2012 het gehele proces is afgerond
In principe kan men stellen, dat Seabourn onder het beheer van de HAL is gekomen, net als in het verleden Windstar Cruises. De in 2007 aan Ambassadors International Cruise Group verkochte Carnival Corp.&Plc. dochter.

 INDEX

Jonnie Boer krijgt zeebenen:

Seattle 6 jan.2011 -  De drie sterren Michelin kok Jonnie Boer van het Zwolse 'De Librije' krijgt zeebenen, figuurlijk althans. Holland - America Line heeft een Culinaire Raad opgericht bestaande uit 5 internationale top koks. De Culinaire Raad wordt voorgezeten door HAL's meester-kok, de Oostenrijker Rudi Sodamin. De overige leden van de Raad bestaan uit  Jonnie Boer, David Burke, Jacques Torres, Charlie Trotter en Marcus Samuelsson.  Jonnie Boer, van De Librije, grapte dat hij deelneemt aan de Raad, omdat één ding ontbrak in de raad, Nederlandse inbreng. De Raad werd gedurende een lunch in het Pinnacle Grill van de Noordam geïnstalleerd. De Raad zal 1 á 2 maal per jaar bijeenkomen. Ze zullen als adviseurs optreden, nieuwe ideeën ontwikkelen in samenspraak met Rudi Sodamin en regelmatig zal er een recept van hun hand worden geserveerd in alle restaurants aan boord van HAL-schepen. Het doel is de gerechten aan boord van de HAL schepen op nog hoger plan te brengen. De samenwerking tussen vijf top koks is een unieke aangelegenheid.

 INDEX

 TRIOMF TOCHT ss.ROTTERDAM

Hoek van Holland 4 aug. - 2008 Duizenden toeschouwers stonden langs de Nieuwe Waterweg toen het ss. "Rotterdam", getrokken door 4- Kotug slepers, naar haar definitieve ligplaats voer. Het schitterend gelijnde schip, wat een verschil met het vierkante drijvende flatgebouw de Eurodam, is gelukkig voor ons land behouden. Maandag 4 augusus rond vier uur in de middag arriveerde de "Grande Dame" tussen de pieren van Hoek van Holland en was ze weer terug waar ze thuis hoort. Haar triomf tocht over de Waterweg kon beginnen. Om ca. negen uur in de avond arriveerde ze bij  haar definitieve ligplaats.

Voor foto's en verdere tekst: Lees verder svp. >>>>

INDEX

 FAILLISSEMENT NA FAILLISSEMENT:

Door de geweldige overcapaciteit in de cruise wereld, waren al diverse rederijen in financiële moeilijkheden gekomen. Dit nu, is versterkt door de gebeurtenissen van 11 Sept. jl. en de huidige krediet crises.
Onderstaand een opsomming van de diverse surseance van betaling, welke hebben geleid tot het uiteindelijke faillissement. Er zullen nog zeker een aantal volgen!

De lijst is opgezet vanaf 2000 tot en met heden. De vermelde data zijn de de data, waarbij voor het eerst de financiele problemen in de publiciteit zijn gekomen. Uitgebreidde info van enige faillissementen zijn terug te vinden op de pag. nieuws of archief.

PREMIER CRUISE LINE - USA:  Sept.19-2000

COMMODORE CRUISE LINE - USA: Dec.30-2000

RENAISSANCE CRUISES - USA :  Sept. 25 - 2001

AMERICAN CLASSIC VOYAGES - USA: October 19 - 2001

REGAL CRUISES Inc. -USA:  April 28 - 2003

SUN BAY - CRUISES -GERMANY:  Sept. - 2003

OCEAN CLUB CRUISES - MARSHALL ISLANDS:  Jan. 10 - 2004

FIRST EUROPEAN/FESTIVAL CRUISES- GREECE/FRANCE;  March 8-2004

SOCIETY EXPEDITIONS - GERMANY:   June 26 - 2004

ATW -CRUISES -SAFEZONE - AUSTRALIE  Dec. -2004

ROYAL OLYMPIA CRUISES - GREECE       Januari 2005

HOLIDAY KREUZFAHRTEN - GERMANY    Sept. - 2006

WINDJAMMER BAREBOAT CRUISES  October 2007

CLUB CRUISE - THE NETHERLANDS   Febr. - 2009

VISION CRUCEROS  - SPAIN   March 10 - 2009

JUPITER  CRUISES  INC.  -  VIETNAM  April - 2009

INDIAN OCEAN CRUISES  - INDIA  April - 2009

ADRIATIC CRUISES - CROATIA   May - 2009

TRANSOCEAN  TOURS -  GERMANY     2 Sept.-2009

CRUISE WEST  -  USA    18 Sept.-2010

Delphin Kreuzfahrten GmbH, Delphin Cruises GmbH and related Hansa Kreuzfahrten - Germany   12 October - 2010

Polar Star Expeditions/Karlsen Shipping Co. in surceance 18 mei - 2011

Caspi Cruises - Israel stopt activiteiten   4 juli 2011

QUAIL  CRUISES / HAPPY CRUISES - SPANJE  Stopt activiteiten  24 Sept. 2011

CLASSIC INTERNATIONAL CRUISES  - PORTUGAL   Sept/Okt. 2012  zie pag. Nieuws

 INDEX

Bezoek svp:  Nederlandse Cruise Site - Nedcruise

© Nederlandse Cruise site

O-O-O-O