CRUISENIEUWS:
Op deze pagina zullen we trachten u op de hoogte te houden van
nieuws over cruises en cruiseschepen. Voor verlopen berichten verwijzen wij u
naar pag. Archief.
*
MSC bestelt 2 Musica klas schepen
*
Triomf tocht ss.Rotterdam
*Pacific
Sun in zwaar weer.
*Vaarwel
Queen Elizabeth - 2
*Eurodam
*Silversea
heeft een luxe expeditie cruiseschip.
*Een
echt park aan boord
*Da
Vinci (ex.Finnjet) en Astoria verkocht.
*Louis
Cruises koopt schepen
*Joint
Venture TUI AG en Royal Caribbean Ltd.( aangepast)
*H.K.H.
Koningin Beatrix doopt Eurodam.
*
Celebrity bestelt 5e
Solstice klas schip
*
Toen was er nog maar één
*Apollo
investment koopt derde rederij.
*
Queen Victoria de laatste in 2007
*
Expeditie cruiseschip
Explorer gezonken
* Eurodam wordt
in Rotterdam gedoopt.
*Club
Cruises koopt New Flamenco en Finnjet
*
Nieuwe orders
voor Fincantieri van Cunard en Costa.
* Silversea koop expeditie
cruise schip World Discoverer
* easyCruise krijgt
2e zeeschip.
* Volledig Franse cruise rederij.
* Apollo
Management neemt belang in NCL.
*Faillissement na
faillissement.
MSC BESTELT 2 MUSICA -KLAS SCHEPEN
Napels 14 aug. 2008 Ondanks de teruggang in de economie en het uitblijven van nieuwbouworders heeft MSC Cruises een 2-tal schepen bij haar huisleverancier Aker Yards, Saint-Nazaire besteld. Het worden schepen uit de succesvolle Musica - klas en zullen het 5e en 6e schip van deze serie worden. De oplevering staat gepland voor februari 2011 en 2012. Het zijn schepen van ca. 93.500 gt. en ze bezitten 2550 beneden bedden. Het 4e schip van deze serie de MSC Magnifica komt in 2010 in de vaart. Het 3e schip MSC Poesia is sinds begin van dit jaar in de vaart. Bij dezelfde werf zijn ook nog een tweetal 133.000 gt. schepen in aanbouw. De MSC Fantasia komt eind van dit jaar en de MSC Splendida in 2009 in de vaart.
Hoek van Holland 4 aug. - 2008 Duizenden toeschouwers stonden langs de Nieuwe Waterweg toen het ss. "Rotterdam", getrokken door 4- Kotug slepers, naar haar definitieve ligplaats voer. Het schitterend gelijnde schip, wat een verschil met het vierkante drijvende flatgebouw de Eurodam, is gelukkig voor ons land behouden. Maandag 4 augusus rond vier uur in de middag arriveerde de "Grande Dame" tussen de pieren van Hoek van Holland en was ze weer terug waar ze thuis hoort. Haar triomf tocht over de Waterweg kon beginnen. Om ca. negen uur in de avond arriveerde ze bij ...........
Voor foto's en verdere tekst: Lees verder svp. >>>>
Auckland N-Z 30 juli 30 - 2008 De "Pacific Sun" kwam woensdag avond rond 8 uur in een zware storm terecht. Golven van meer dan 7 m. en windsnelheden van ruim 50 knopen lieten het schip sterke slagzij maken, waardoor 42 passagiers verwondingen opliepen. Drie van hen moesten na aankomst met botbreuken in Auckland in het ziekenhuis worden opgenomen. Toen de storm toesloeg, zaten de meeste passagiers net aan het diner. De tafels in de dinerzaal zaten vastgeschroefd, maar verder vloog alles en iedereen door de lucht, vertelde een passagier. Het schip kwam terug van een 8 daagse cruise en was op weg van Vanuatu naar Auckland waar het 1 augustus arriveerde. Vorig jaar in hetzelfde gebied en tijdvak was er een soortgelijk incident. In het winterseizoen is de zee in deze omgeving zeer verraderlijk.
Voor meer gegevens van het schip: lees verder svp. >>>
London 18 Juni - 2007 Investeringsmaatschappij Istithmar uit Dubai.koopt het Britse luxueuze cruiseschip Queen Elizabeth II voor een bedrag van 74,5 miljoen euro. Het vaartuig zal dienst gaan doen als hotel en museum en aangemeerd worden aan de door mensenhanden gemaakte palm eilanden voor de kust. De QEII is momenteel nog eigendom van cruisemaatschappij Cunard. Het legendarische schip is tot op heden nog steeds het snelste cruise schip. Tevens het laatste in de UK gebouwde oceanliner. Sinds haar in dienststelling in 1969 heeft ze 25 wereldcruises en 800 trans-Atlantische oversteken gemaakt. Het vervoerde in haar bestaan zo'n 2,5 miljoen passagiers. November 2008 zal het schip in Dubai arriveren. Het is in ieder geval nog een geluk, dat ze niet naar de sloop gaat!
Rotterdam 18 juli - 2008 De befaamde “Queen Elizabeth-2” heeft voor de
laatste maal een bezoek aan Rotterdam gebracht. Dezelfde dag vertrok ze naar
Zeebrugge, waar ze zaterdagmorgen arriveerde. In Zeebrugge was men getuige van
een unieke gebeurtenis in de analen van de Britse koopvaardij.Hier droeg de
“Queen Elizabeth-2” de vlag over aan haar opvolger de “Queen Victoria”. De vlag
wisseling is niet onopgemerkt voorbij gegaan. Het binnenvaren van beide schepen
werd ’s morgens begeleid door de muziekkapel van de Belgische Marine. Op de kade
werden de reizigers verwelkomd door de Rolls Royce-club met tientallen Rolls
Royce’s. In de avond voeren beide schepen uit, begeleid door sleepboten met
spuitende waterkanonnen. Het unieke schouwspel werd door vele kijkers gevolgd en
fietsers/wandelaars hadden toegang tot de pier.
In 2010 neemt rederij Cunard een nieuw schip in gebruik, dat opnieuw de naam
Queen Elizabeth zal dragen, echter zonder achtervoegsel 3.
Na haast veertig jaar dienst is ze aan haar laatste reizen begonnen. Ze werd in
1969 in dienst genomen en heeft sinds die tijd meer dan 5,5 milj. zeemijlen
afgelegd. Ongeveer 2 milj. passagiers vervoerd en 24 maal een volledige
wereldcruiseuitgevoerd. Zaterdagavond voer ze terug naar de thuishaven
Southampton. Ze zal nog enkele reizen naar het Middellandse Zee gebied en een
rond de Britse Eilanden cruise ondernemen. Om op 10 oktober haar laatste
trans-Atlantische rondreis naar New-York aan te vangen. Op 11 november vangt
haar ‘Final Voyage’ aan, in 16 dagen naar Dubai. Na de ontscheping van de
passagiers starten de aanpassingen tot hotelschip. Immers vanaf eind dit jaar
vindt de “QE 2” een nieuwe definitieve ligplaats in Dubai (UAE) aan één van de
opgespoten eilanden Palm Jumeirah, waar het als luxehotel zal fungeren.
Voor meer gegevens: lees verder svp. >>>
Rotterdam 29 juni – 2008 Op zondagmorgen liep de “Eurodam”komende vanuit Southampton, onder grote belangstelling voor de eerste maal haar thuishaven Rotterdam binnen. Het schip was op 16 juni officieel door de Italiaanse werf overgedragen. Het is het 14e schip in de vloot van de HAL. Tot woensdag 2 juli worden diverse festiviteiten en scheepsbezoeken georganiseerd. Dinsdag zal Koningin Beatrix de doopplechtigheid verrichten en zet hiermee een traditie voort. De avond wordt afgesloten met een vuurwerkshow aangeboden aan de HAL door het gemeentebestuur en het Havenbestuur. Ze vertrekt woensdagmiddag voor een tocht van 3 dagen naar Hamburg en Kopenhagen, waar zaterdag de eerste echte cruise zal beginnen.
Voor meer gegevens: lees verder svp.>>>
Silversea heeft een luxe expeditie cruiseschip.
Monaco – 3 juni 2008 Silversea Cruises, de in het luxe segment opererende cruise rederij, gaat zich ook op het pad van de expeditie cruises begeven. Men heeft hiervoor op 25 september 2007 de voormalige “World Discoverer” ( bwj.1989–6.072 bt.) aangekocht. Het schip heeft tot 26 juni 2004 gevaren voor het Duitse Society Expeditions. Op die bewuste dag ging de rederij failliet, terwijl het schip op de werf van Sembawang in Singapore lag. Tot de aankoop door Silversea heeft het daar gelegen als onderpand voor niet betaalde rekeningen. Direct na aankoop is het schip door Silversea naar Fincantieri in Venetië overgebracht, waar een ingrijpende verbouwing heeft plaats gevonden. Op 3 juni jl. is het schip, in aanwezigheid van ZKH.Prins Albert II van Monaco, in de haven van Monte Carlo officieel in dienst gesteld.
Voor meer gegevens: lees verder svp.>>>
Da Vinci (ex.Finnjet) en Astoria verkocht.
Veenendaal, mei-2008 Club Cruise avontuur met de “Da Vinci”, de ex. “Finnjet”, is van erg korte duur geweest. In scheepvaart kringen was er al enkele malen verbazing uitgesproken over de aankoop van het schip. Om het tot een economisch cruiseschip te transformeren, hetgeen toch het terrein van Club Cruise is, zou er heel veel geld en tijd in moeten worden gestoken. De in de Bahamas opgelegde “Finnjet” ( bwj.1977–32.940 bt.), werd eind vorig jaar voor ca. $ 11 milj. gekocht. Nadat was gebleken, dat de verbouwing te kostbaar zou worden, het schip moeilijk economisch te exploiteren zou zijn en er geen charter contract kon worden afgesloten, is ze voor de sloop verkocht. Voor een bedrag van ca.$ 9.85 milj.is ze aan een scheepshandelaar in het Midden Oosten verkocht. Overigens wel een financieel verlies voor het de laatste tijd financieel geplaagde Club Cruise. Het schip is omgedoopt in "Kingdom" en op weg naar een sloper in India. In Finland worden nog pogingen ondernomen het schip voor de sloop te behoeden, maar de kans daarop is minimaal.
Door de verkoop van de "Astoria" aan het Britse Saga Cruises kan het verlies van de DaVinci hopelijk weer worden goed gemaakt. De "Astoria" nu nog in charter bij het Duitse Transoceaan zal na het beëindigen daarvan, in april 2009, worden over gedragen.
Miami/Cyprus, 22 April – 2008
Het Griekse Louis Cruises heeft 2 schepen aangekocht van Star/Norwegian Cruise
Line.
De Norwegian Dream en de Norwegian Majesty
het bedrag welke met deze aankopen is gemoeid bedraagt in totaal 380 milj.
dollar. De Dream heeft 218 milj. en de Majesty 162 milj. US. Dollars gekost.
Louis kan niet direct over de schepen beschikken NCL heeft de schepen terug
gecharterd. Om de huidige, door NCL geplande cruises, af te maken komt de Dream
in november van dit jaar en de Majesty in december 2009 ter beschikking. Het is
de grootste aankoop in het 22-jarige bestaan van Louis Cruises. Ze zet hiermee
een belangrijke stap in verbetering van haar vloot. De aankoop is door de DVB
Bank gefinancierd.
Naast deze aankoop zijn een tweetal charter schepen, welke al geruime tijd door Louis werden beheerd in eigendom genomen. Het betreft de aan Thomson verhuurde Thomson Spirit en de Thomson Destiny. De “- Spirit” is de voormalige Nieuw-Amsterdam van de HAL. Het schip was nog steeds eigendom van Windsurf een Carnival/HAL dochter. De “-Destiny” was eigendom van Fulmar Shipping, waarin Noorse belangen, een rol speelden. Oorspronkelijk gebouwd als Song of America voor Royal Carbbean. De totale aankoopsom bedroeg $ 123,5 milj.
Joint Venture TUI AG en Royal Caribbean Ltd.
Miami /Hannover, 22 April - 2008 Royal Caribbean Cruises Ltd. en TUI AG hebben goedkeuring gekregen tot oprichting van TUI –Cruises Duitsland. Beide nemen voor 50/50 in de joint venture deel. In december 2007 maakten de bedrijven hun intenties voor het oprichten van een Duitse joint venture bekend. Eerder had TUI getracht dit met Carnival te realiseren, maar dat is afgesprongen. Op 10 maart is de goedkeuring van het Europese kartelburo ontvangen. In mei 2009 wil men met de cruises aanvangen hiervoor zal een Royal Caribbean of Celebrity schip worden gebruikt. De toekomst plannen bestaan verder voor nieuwbouw schepen. Het wordt een Premium cruiseline onder leiding van de Duitse Richard J. Vogel en de hoofdzetel komt in Hamburg. Op 29 april zullen nadere details en de keuze van het eerste schip worden bekend gemaakt.
H.K.H. Koningin Beatrix doopt Eurodam.
Miami/Rotterdam, 11 Maart -2008
-Holland-America Line, bij monde van haar President Stein Kruse, maakte vandaag
op de Seatrade beurs in Miami openbaar, dat HKH. Koniging Beatrix bereid was
gevonden, de Eurodam te dopen. De plechtigheid zal met veel feestelijk vertoon
op 1 Juli plaats vinden aan de Cruiseterminal. De Cruiseterminal aan de
Wilhelminakade is op een steenworp afstand van het voormalig hoofdkantoor van
de HAL, nu het hotel New-York. De HAL werd in 1837 opgericht. Het inmiddels
Amerikaans bedrijf heeft sinds kort haar Europees hoofdkantoor in de Montivedeo
toren onder gebracht, dicht bij het voormalig hoofdkantoor. De
verbondenheid van de Oranjes met doopplechtigheden van HAL schepen is door de
bereidheid van de Koningin voortgezet.
De laatste koninklijke doop betrof de “Oosterdam”.Op
29 juli 2003 werd ze gedoopt door HKH. Prinses Margriet de beschermvrouwe van de
koopvaardij.
Celebrity bestelt 5e Solstice -klas schip.
Papenburg - 15 febr. -2008 -Celebrity Cruises, dochter van Royal Caribbean Cruises Ltd. heeft een 5e Solstice klas schip bij Meyer Werft in Papenburg besteld. Het schip zal worden opgeleverd in 2012. Het eerste schip van deze klasse komt eind van dit jaar in de vaart onder de naam "Celebrity Solstice". De schepen zijn 122.000 ton groot en beschikken over 1425 hutten. Bij bezetting van 2 pers. per hut bedraagt de capaciteit 2850 passagiers. Elk jaar wordt er een schip van deze klas afgeleverd tot en met 2012. De schepen zijn de eerste schepen met een echt grasveld aan boord en een 'museum over glas' met glasblaas demonstraties.
Miami/Honolulu - 12
febr.-2008
NCL-America de Amerikaanse dochter van NCL is al vanaf de start in de problemen.
Deels door slechte service, deels door te hoge exploitatie kosten vanwege het
varen onder Amerikaanse vlag en met Amerikaans personeel. Wat in eerste
instantie een gouden greep leek, door als enige inter-eiland cruises in Hawaii
te mogen uitvoeren, bleek al snel het tegendeel. De onder buitenlandse vlag
varende cruiserederijen hebben direct het antwoord gegeven, door toename van
het aantal cruises naar Hawaii en door concurrerende prijzen. Buitenlandse
rederijen moeten tussentijds een buitenlandse haven aan doen, om tussen de
Amerikaanse Westkust en Hawaii te mogen varen. (Jone's Act) De praktijk
is, om de Jone's Act te omzeilen, wordt een korte stop, in het Mexicaanse
Ensenada uitgevoerd. NCL – America heeft de Federale overheid gevraagd de
wet zodanig te wijzigen, dat ipv. een stop van een paar uur in Ensenada, men er
tenminste 48 uur moet verblijven. Hierdoor zou in de toekomst haar concurrentie
positie worden verbeterd.
Van de oorspronkelijke drie schepen is in februari de “Pride of Hawaii”
ondergebracht bij moedermaatschappij NCL. Het tot “Norwegian Jade” omgedoopt en
onder de vlag van de Bahama’s gebracht schip, zal ondermeer deze zomer diverse
Europese cruises verzorgen.
Ook met twee schepen blijkt geen lonende exploitatie mogelijk. Vandaar, dat is
besloten om de “Pride of Aloha” onder te brengen bij Star Cruises in
Maleisië de 50% aandeelhouder in de NCL-groep. Op 11 mei as. zal ze uit de
Hawaii dienst worden genomen en cruises in Azië gaan uitvoeren voor Star. Het
enige schip wat nog overblijft onder Amerikaanse vlag is de “Pride of America”.
Apollo investment koopt derde rederij.
Minneapolis - 11 dec. -2007 Private investerings mij. Apollo Management heeft haar belang in de cruise industrie wederom uitgebreid. Door overname van de tot de Carlson Group behorende Regent Seven Seas Cruises. De transactie moet in het eerste kwartaal van 2008 worden afgerond. De samenwerking tussen Carlson en de nu tot Apollo behorende cruise afdeling, zal worden voortgezet. Carlson zal zich nu volledig op de Regent Hotels & Resorts richtten. Regent Seven Seas Cruises zal als volledig zelfstandig bedrijf worden voortgezet onder leiding van het huidig management. Samen met het alreeds verworven Oceania Cruises zullen beide bedrijven onder het door Apollo gecontroleerde Prestige Cruise Holdings, Inc. (PCH) worden ondergebracht. Ook Oceania Cruises zal geheel zelfstandig blijven operen. Het 50% belang in NCL en NCL-America valt hier niet onder en blijft een separate holding.Het bedrag wat met de overname is gemoeid is niet openbaar gemaakt maar zal zeker in de buurt van 1 billion $ liggen. In zeer korte tijd heeft Apollo zo'n 3 billion $ in de cruise industrie geinvesteerd.
Queen Victoria de laatste in 2007.
Southampton - 11 dec. 2007 Het
laatst opgeleverde cruiseschip in 2007. Fincantieri Marghera werf heeft op 24
november de “Queen Victoria” aan Cunard overgedragen.
Op 30 november vertrok ze uit Italië, om op 7 december in Southampton aan te
komen.
De “Queen Victoria” heeft al een hele geschiedenis achter de rug. Oorspronkelijk
betrof het de vierde voor de HAL in bestelling gegeven Vista-klas schip.
Gedurende de bouw bleek dat diverse aanpassingen in de stijl van Cunard niet
viel te verwezenlijken. Hierop werd besloten het schip bij P&O-UK onder te
brengen en vaart ze als “Arcadia” ( bwj. 2005–19.046 bt.). Men bestelde in 2004
opnieuw een “Queen Victoria” weer met als basis een Vista – klas schip. In de
ontwerp fase werd besloten tot een verlenging van 11 m., om aan de specifieke
Cunard eisen te kunnen voldoen. Het passagieraantal werd vergroot van de
oorspronkelijke 1968 naar 2014 en de tonnage van ca. 88.000 naar 90.049 bt.
De “Queen Victoria” is het eerste schip in de Cunard geschiedenis, die deze naam
draagt. De doopplechtigheid vond onder grote belangstelling en met veel
ceremonie plaats op 10 december door H.K.H.Prinses of Cornwall in aanwezigheid
van Z.K.H. de Prins of Wales. Het schip vertrok voor haar eerste cruise op 11
december en deed op 12 december de haven van Rotterdam aan. Voor meer info over
het schip en foto's zie
http://www.nedcruise.info/queen_victoria.htm
Expeditie cruiseschip Explorer gezonken.
Punta Arenas - 23 nov.-2007 Het cruise expeditie schip Explorer, dat vrijdag ten noorden van Antarctica tegen een obstakel voer mogelijk een ijsberg, is vijftien uur na de aanvaring gezonken. De 154 opvarenden 100 passagiers en 54 bemanningsleden zijn vrijdag door het Noorse Hurtigruten schip Nordnorge aan boord genomen. Onder hen waren 17 Nederlandse passagiers, alle passagiers hebben ongedeerd het schip kunnen verlaten. De Nordnorge is een reddende engel in het gebied, begin van dit jaar heeft ze ook alle passagiers van het gestrande zusterschip Nordkapp overgenomen. De in 1969 gebouwde Explorer werd in 1993 grondig opgeknapt. Volgens Lloyds List, voldeed de Explorer echter niet aan alle veiligheids eisen. Waterdichte deuren functioneerden niet naar behoren, de brandveiligheid was niet in orde, er ontbrak een reddingsplan en het onderhoud aan de reddingsboten was niet volgens de regels uitgevoerd. De Explorer was eigendom van het Canadese GAP-Shipping, een dochter onderneming van GAP-Adventures en voer onder de vlag van Liberia. Het gebied kenmerkt zich door snel wisselende weersomstandigheden. Uit dat oogpunt, hebben de opvarenden veel geluk gehad, aangezien het ongeval plaats vond onder redelijk gunstige omstandigheden. Het gebied wordt meer en meer door steeds grotere cruiseschepen bezocht, hetgeen beslist niet zonder risico is. De Explorer 2.398 bt. was overigens wel speciaal ontworpen voor poolreizen .
Eurodam wordt in Rotterdam gedoopt.
Seattle/Rotterdam - 5 nov. -2007 De Holland - America Line heeft de
beslissing genomen, om haar nieuwste schip de Eurodam op 1 Juli 2008 in
Rotterdam te dopen. De stad waar 135 jaar geleden het bedrijf is gesticht. De
Eurodam zal op 29 juni arriveren en op 2 juli weer vertrekken voor een korte
cruise naar Kopenhage. Van waaruit ze haar Europees cruise seizoen zal
aanvangen. Vanaf de bouwwerf in Venetië
vaart ze via Southampton naar Rotterdam. Gedurende het verblijf in Rotterdam
zullen er tal van feestelijkheden worden georganiseerd.
De President en CEO van de
Holland-America Line, de Noor Stein Kruse, heeft te kennen gegeven de
feestelijkheden te zullen bijwonen.
De doopster van het
schip is nog niet bekend gemaakt. De Eurodam zal het grootste schip zijn ooit
voor de HAL gebouwd. Ook in Southamton zal het schip aan reisagenten, media en
trouwe HAL klanten worden gepresenteerd. Het is te prijzen, dat Carnival Corp. &
Plc., waartoe de HAL behoort, heeft besloten, de 'roots' van de HAL zo
nadrukkelijk bij de doop van de Eurodam te betrekken. Voor maritiem Nederland
een prachtige promotie.
Het valt te hopen, dat ook de interesse
en belangstelling voor de zeevaart, door dit evenement zal toenemen. Tevens zal
de groeiende belangstelling voor cruises door het evenement een impuls krijgen.
Club Cruises koopt New - Flamenco en Finnjet
Veenendaal nov. 3 - 2007 Club Cruises heeft de "New-Flamenco"
per 6 november aangekocht. Het is inmiddels het 5e schip van deze snel
expanderende rederij. De "New Flamenco", het schip voer in charter voor het
Spaanse Globalia/Travelplan, maar is eigendom van Fulton Shipping Inc. uit
Panama, waarachter het Amerikaanse Ravenscroft Shipmanagement schuil gaat. De "New-Flamenco"
is de vroegere "Flamenco"
van het failliete Festival Cruises. Ze is in 1972 als "Spirit
of London" in de vaart gekomen. De
tonnage bedraagt 17.042 bt. en ze is geschikt voor 798 passagiers.
Het schip gaat vanaf 1 januari
2008 voor de eerste 6-9
maand als hotelschip dienst doen in Nieuw Caledonië.
Eind 2008 gaat ze voor een periode van 5jaar in
charter varen voor de Japanse Peaceboat organisatie. Het schip zal niet worden
omgedoopt en behoudt haar huidige naam.
Nog geen 3 weken na de aankoop van de "New-Flamenco" werd de aankoop van de voormalige ferry "Finnjet"openbaar gemaakt. Dit in 1977 gebouwde schip meet 32.940 bt. Bij het in dienststellen was het met max. 32 knopen de snelste ferry tussen Finland en Duitsland. De voortstuwing bestond uit 2 gas-turbine installaties van in totaal 55.000 kW. In 1981 werd besloten tot een ingrijpende verbouwing bij de ADM in Amsterdam, om de enorme brandstof kosten van de gas turbineinstallatie te reduceren. Als extra voortstuwing werden 2 diesel-elektrische aandrijfunits toegevoegd. Deze brandstof besparende units werden vooral ingezet in het winterseizoen. Bij een totaal vermogen van 11.400 kW kon een snelheid van 18,5 knopen worden bereikt. Silja Line eigendom van Sea Containers heeft het schip in sept.2005 uit de vaart genomen. Daarna heeft ze in New-Orleans, na de hurricane Katrina als logementschip dienst gedaan tot juni 2006. waarna ze werd opgelegd in de Bahamas. Wat de plannen zijn van Club Cruise met het schip is niet bekend. Om het schip als cruiseschip geschikt te maken, zullen er de nodige investeringen nodig zijn, in zowel accommodatie, als machine-installatie.
Club Cruise bezit inmiddels de van Gogh-Albatros-Astoria-Jules Verne (volgend jaar omgedoopt tot Alexander von Humboldt) - New-Flamenco en dan nu de Finnjet. Alle schepen varen in charter bij diverse rederijen.
Nieuwe orders voor Fincantieri van Cunard en Costa.
Italië 10 en 18 oktober - 2007 De eerste order betrof een schip voor Cunard. Cunard heeft op 10 oktober een contract met Fincantieri – Italië voor de bouw van een nieuwe “Queen Elizabeth” getekend. Het 92.000 tons schip is het op twee na grootste schip ooit voor Cunard gebouwd. De oplevering moet in het najaar van 2010 plaats vinden. De bouwkosten bedragen ca. € 500 milj. De bestelling is het gevolg van stijgende passagiers aantallen en het in 2008 uit de vaart nemen van de “Queen Elizabeth -2”. Het schip krijgt een accommodatie voor 2092 passagiers. Ze zal niet het achtervoegsel 3 krijgen maar vernoemd naar de originele “Queen Elizabeth” uit 1938. Het schip komt onder Britse vlag met thuishaven Southampton te varen. Koningin Elizabeth heeft toestemming gegeven voor het dragen van haar naam.
De tweede order kwam van Costa Crociere. Voor een bedrag van €1 billion (€510 million per schip) worden in 2011 en 2012 twee zusterschepen uit de Costa Concordia, Costa Serena en Costa Pacifica klasse geleverd. De schepen bezitten een tonnage van 114.200 ton en zijn geschikt bij 2 passagiers per hut voor 3012 en bij volle bezetting voor 3780 passagiers.
Zowel Cunard als Costa behoren tot Carnival Corp. & Plc. group.
Silversea koop expeditie cruise schip World Discoverer.
Monaco 25 September - 2007
Na jaren lang in Singapore te zijn opgelegd is er een nieuw leven voor de
“World Discoverer” ( bwj.1989–6.072 bt.). Sinds de vorige Duitse eigenaar
Society Expeditions in juni 2004 failliet ging, was het schip opgelegd bij
Sembawang Shipyards in Singapore één van de schuldeisers.
Silversea Cruises
Group Ltd. de houdster maatschappij van Silversea Cruises heeft het schip
gekocht. Op 17 september is het schip in Singapore overgedragen aan de nieuwe
eigenaars. Silversea wil haar inzetten als expeditie cruiseschip, een nieuwe
activiteit naast de normale luxe cruises die door Silversea worden uitgevoerd.
Na een grondige verbouwing zal ze in het voorjaar van 2008 met cruises voor
Silversea aanvangen. Haar nieuwe naam is nog niet bekend.
easy Cruise krijgt 2e zeeschip.
Cyprus 13 september - 2007
easyCruise heeft op de tweede hands markt een schip aangekocht,
welke in april onder de naam “easyCruise Life” ( bwj.1981 –12.631
bt.) cruises in de Middellandse Zee zal gaan uitvoeren. Het betreft de
“Farah” van International Maritime Investments uit Jordanië tot en met
2006 voer ze als “The Jasmine” voor Mano Cruises uit Israel. Het
schip is in oktober aan easyCruise overgedragen. Ze zal een grondige verbouwing
ondergaan om begin in april 2008 met 7-daagse cruise in het oostelijk
Middellandse zee gebied. Ze zal een zestal Griekse eilanden bezoeken en Bodrum
in Turkije. De cruises kunnen op zaterdag in Athene of op maandag in Bodrum
worden aangevangen.
Het bestaande casino en de eetzaal zullen worden verwijderd, om meer hutten te
kunnen creëren. In totaal krijgt het schip 270 hutten, waaronder 45 – 4 pers. De
totale passagierscapaciteit zal ca. 630 pers. bedragen. Verder zal er een spa,
een 24-uurs eetgelegenheden en entertainment gedeelte worden gebouwd, gelijk aan
de “easyCruiseOne” ( bwj.1990 – 4.077 bt.), aangezien het nieuwe
schip ongeveer 3 maal zo groot is zullen deze ruimten groter en ruimer zijn.
De gelanceerde plannen tot de bouw van vier nieuwe schepen zijn inmiddels in de
ijskast verdwenen. Wat volgens easyCruise niet betekent, dat ze geheel van de
baan zijn.
Volledig Franse Cruise rederij.
Miami 12 september -2007
Royal Caribbean Cruises Ltd. heeft naast haar Spaanse tak nu ook
een Franse onderneming gesticht. Overname van een bestaande rederij, zoals in
Spanje met Pullmantur, was in Frankrijk niet mogelijk, vanwege het gebrek aan
zo’n rederij. Door het oprichten van een volledig Frans bedrijf, is RCC de
concurrentie een slag voor. Wel operen diverse rederijen op de Franse markt met
een Europees of Internationaal concept, maar voor de nogal chauvinistische
Fransen was dit vaak toch een te grote stap.
CDF Croisieres de France, zoals de
nieuwe rederij heet, start in mei 2008 met het voormalige Pullmantur schip
“Holiday Dream” ( bwj.1982–37.301 bt.) ze zal worden
omgedoopt in “Blue France”. Het schip krijgt een 30 milj. euro
kostende
ombouw, waarbij publieke ruimten, hutten, entertainment gedeelte en eetzaal
zullen worden gemoderniseerd. Het schip wordt volledig Frans ingericht de
voertaal aan boord is Frans. Het entertainment, maaltijden en het decor zal
volledig op de Franse passagiers worden ingesteld.
In het zomerseizoen vaart de “Blue France” vanuit Marseille in de Middellandse
Zee. In het winterseizoen zal ze vanuit de Dominicaanse Republiek cruises in
het Caribische gebied uitvoeren.
Apollo Management neemt belang in NCL
Miami 17 augustus - 2007.
Apollo Management een investeringsfirma wil door een financiële
injectie van 1 Bilj. dollar in cash een belang van 50% in
NCL
Corporation Ltd (NCLC) de houdster maatschappij van Norwegian Cruise Line (NCL)
en NCL- America
nemen. NCL lijdt al geruime tijd forse verliezen vooral veroorzaakt door
NCL-America.
Na de transactie die, wordt verondersteld in
4Q07 te worden afgerond, zal Apollo drie leden in de raad van bestuur van NCL
hebben. Star Cruises de moedermaatschappij van NCLC 2 leden.
Hierdoor krijgt
Apollo efficiënte controle op de gang van zaken bij NCL. Star Cruises behoudt overigens bepaalde rechten met betrekking tot uitgaven, aan en verkopen en
bestellingen van schepen en de schuldenlasten.
De
opbrengst van de financiële
injectie zal worden gebruikt om de schuldenlast te verlichten, alsmede
financiering van reeds bestelde nieuwbouw. Na
deze herkapitalisatie bezitten zowel Star als Apollo beide 50% in
NCL
Corporation Ltd. NCL is dus niet verkocht.
Ook, zullen
Apollo en Star een sub-overeenkomst sluiten met betrekking tot NCL-America.
Star en Apollo hebben besloten enige tijd hiervoor te nemen, om te kijken hoe de
zwaar verliesgevende situatie bij NCL-America kan worden gekeerd. Ondertussen
zal Star de verliezen van NCL-America tot 50 milj. waarborgen aan NCL.Corp.
Daarna zullen de verliezen door Star en NCL worden verdeeld.
Hierbij moet NCL, over langere termijn de verkregen leningen aan Star
terugbetalen. Mocht het niet mogelijk blijken om NCL-America weer winstgevend te
maken, zal NCL-America worden opgeheven en de 2 bestaande schepen over Star en
NCL worden verdeeld. Op de beurzen van HongKong en Singapore werd maandag de handel in
aandelen Star stop gezet vanwege een op handen zijnde belangrijke mededeling.
Apollo Management bezit sinds februari van dit jaar Oceania
Cruises. Bij monde van Steve Martinez, partner
in Apollo Management hebben ze geen plannen tot verdere deelname, zal het
bestaande management team van NCL blijven bestaan en worden Oceania Cruises en
NCL niet samengevoegd.
FAILLISSEMENT NA FAILLISSEMENT:
Door de geweldige overcapaciteit in de cruise
wereld, waren al diverse rederijen in financiele moeilijkheden
gekomen. Dit nu, is versterkt door de gebeurtenissen van 11 Sept.
jl.
Onderstaand een opsomming van de diverse surseance van betaling, welke hebben
geleid tot het uiteindelijke faillissement. Er zullen nog zeker een aantal
volgen!
De lijst is opgezet vanaf 2000 tot en met heden. De vermelde data zijn de de data, waarbij voor het eerst de financiele problemen in de publiciteit zijn gekomen. Uitgebreidde info van enige faillissementen zijn terug te vinden op de pag. nieuws of archief.
PREMIER CRUISE LINE - USA: Sept.19-2000
COMMODORE CRUISE LINE - USA: Dec.30-2000
RENAISSANCE CRUISES - USA : Sept. 25 - 2001
AMERICAN CLASSIC VOYAGES - USA: October 19 - 2001
REGAL CRUISES Inc. -USA: April 28 - 2003
SUN BAY - CRUISES -GERMANY: Sept. - 2003
OCEAN CLUB CRUISES - MARSHALL ISLANDS: Jan. 10 - 2004
FIRST EUROPEAN/FESTIVAL CRUISES- GREECE/FRANCE; March 8-2004
SOCIETY EXPEDITIONS - GERMANY: June 26 - 2004
ATW -CRUISES -SAFEZONE - AUSTRALIE Dec. -2004
ROYAL OLYMPIA CRUISES - GREECE Januari 2005
HOLIDAY KREUZFAHRTEN - GERMANY Sept. - 2006
WINDJAMMER BAREBOAT CRUISES October 2007
Bezoek svp: Nederlandse Cruise Site
© Nederlandse Cruise site
O-O-O-O