
CRUISENIEUWS:
Op deze pagina zullen we trachten u op de hoogte te houden van
nieuws over cruises en cruiseschepen. Voor verlopen berichten verwijzen wij u
naar pag. Archief.
INDEX:
*Viking
Cruises sticht Oceaan cruise onderneming
*Duitse
driemaster bij troonwisseling
*HAL viert 140
jarig bestaan
*Oasis
of the Seas komt naar Rotterdam
* Seabourn let
op de kleintjes!
*Problemen
met de Carnival Triumph en Thomson Majesty
*Royal
Caribbean plaatst order derde Oasis type
*MSC
Preziosa krijgt langste glijbaan
*Eigen
tulip voor Holland-America Line
*Flexibel
buffet service bij MSC
*Jonnie
Boer vertoont zijn culinaire hoogstandjes op de Rotterdam
*Nieuwe orders (update)
*CIC
staat op instorten (update)
*Magazine
"Cruise" uitgave van Cruise Travel
*Wederom 5 sterren
plus
*20 Miljoen zeecruise
passagiers
*Faster to the Fun
*Handdoekje
leggen voorbij? (update)
*Berging
Costa Concordia
*Brand
aan boord grootste risico
*Nieuwe
Felison Cruise Terminal geopend
*
HAL's Rotterdam
jaarlang cruises uit Rotterdam
*Rampjaar?(update)
*
Plancius gestrand
*Brand
op de Azamara Quest
*De
Rode Zee met MSC
*Loave
Boat gaat naar de sloop
*
Weer een Costa schip in
de problemen (update)
*Nieuwe
schepen voor MSC
*Costa
Concordia loopt op rotsen (laatste update 21/4)
*Forse
groei cruise passagiers
*Viking
Ocean Cruises (laatste update 19/4)
*Delphin
komt weer in de vaart.
*Maaltijd
pakketten
*
ANWB neemt Cruise Travel over
*
Is het u waard?
*
Eerste nieuwbouw order
TUI-Cruises Duitsland
*Happy
Cruises/Quail stopt per direct
*
Brand Nordlys
*
Oceanwide Expeditions
heeft een nieuw schip
*Nieuwe
opdrachten:
*MSC
voert gala-avond in
*
Order cruiseschip voor
Libië vervallen.
*
Nederland heeft nu echt
een eigen cruiseschip
* Het moet
niet gekker worden.
*Nieuwe
opdrachten Meyer Werft
*Grand
Princess verliest zijn spoiler
*Expansie
Hapag - Lloyd Cruises
*Seabourn
verhuist naar HAL
*Jonnie
Boer krijgt zeebenen
*
Triomf tocht ss.Rotterdam
*Faillissement na
faillissement.
Viking Cruises
sticht Oceaan cruise onderneming
USA -
17 mei -2013
Viking Cruises maakte
vandaag de
lancering bekend van Viking Ocean
Cruises, de eerste nieuwe
cruisemaatschappij in bijna een
decennium. Deze in het luxe segment opererende
cruisemaatschappij gaat de focus leggen op cruisen zoals oorspronkelijk
bedoeld. Met handzame schepen, die kleinere interessante havens kunnen bezoeken
en waarbij de bestemming de belangrijkste kenmerken zullen zijn.
"Het is onze visie dat
in de race om steeds grotere schepen
te bouwen, veel
cruisemaatschappijen de
interesse in de bestemmingen, waarop
zij varen, hebben verloren,"
zei Torstein Hagen,
voorzitter van Viking
Cruises
Viking Ocean
Cruises vaart begin
mei 2015 met zijn
eerste schip de
"Viking Star" naar bestemmingen
in Scandinavië, Baltische Staten,
en het westelijke en oostelijke
Middellandse Zeegebied. Viking Cruises
heeft agressieve
uitbreidingsplannen in
zowel de oceaan en
riviercruise. Een
tweede oceaan
schip is in bestelling
voor levering in 2016. Er worden na
goedkeuring van de kredietfaciliteiten nog twee schepen met een optie van nog
twee, definitief in opdracht gegeven bij Fincantieri .
Indien de oceaan divisie even snel gaat uitbreiden als de rivier divisie belooft
dat nog het nodige. Voor de rivier divisie werd in maart van dit jaar
gelijktijdig 10 schepen van het "long ship" type gedoopt. Met 12 schepen voor
levering in 2014 in opdracht, is Viking inmiddels de grootste
cruisemaatschappij op
de Europese rivieren.
"Met onze
nieuwe oceaan cruises,
passen we dezelfde principes
achter onze bekroonde
riviercruises toe met interessante bestemmingen, uitgekiend
scheepsontwerp; bepaalde excursies bij de cruiseprijs
inbegrepen, hoogwaardige persoonlijke service aan boord
met uitmuntende maaltijden. Geen alternatieve restaurants en geen casino." aldus
de cruise veteraan Torstein Hagen.
Het 2015 maiden
seizoen wordt in eerste instantie
alleen aangeboden in de VS.
Daarna zal de marketing van Viking
zich toespitsen op Engels sprekende landen, beginnend met Verenigd Koninkrijk,
Australië en Nieuw-Zeeland.
Kennelijk ziet Viking niet veel in de Europese markt. Kortgeleden is het Duitse
kantoor voor riviercruises gesloten.
Het is de vraag, indien de expansie zich in het huidige tempo zal voortzetten,
hoelang men dit kan volhouden.
Voor
technische details van de Viking Star
en enkele artist impressions:
Please
Click here >>>>>
INDEX
Duitse driemaster bij
troonwisseling
De Nederlandse regering heeft
de STAG Windjammer Alexander von
Humboldt II uitgenodigd de festiviteiten bij te wonen
gedurende de troonwisseling.Op
28 april vertrekt ze van haar ligplaats in Bremerhaven naar Amsterdam. Het ook
wel als Alex-2 genoemde schip vaart met haar trotse tuigage de sluis bij
IJmuiden binnen om op 30 april de feestelijkheden op het Y bij te wonen.
Het fraaie schip met haar groene romp zal zeker bijdragen
aan
het kleurrijke
beeld van het
maritieme spektakel.
De Alex-2 is in 2011 in dienst
gesteld, als opvolger van de legendarische Alexander von
Humboldt. Het schip wordt voornamelijk gebruikt voor opleiding
van zeelieden. Weet niet of de mogelijkheid ook voor Nederlandse
geïnteresseerden bestaat, maar in Duitsland was het mogelijk je op te geven om
de reis mee te maken. Zeilervaring is niet vereist contact STAG tel. 0049
471945880

INDEX
HAL viert 140 jarig bestaan
Rotterdam, 18 April 2013
Op het Rotterdamse kantoor vierden
Voorzitter
en
CEO
Stein
Kruse
met het personeel de
140e
verjaardag
van
het
bedrijf
met
een
prachtige
cake.
De
taart
was voorzien van
een
zeer
uniek
element
—
een
QR
code!
Iedereen
die
de
code
in
hun
smartphone scant gaat
naar
een
online
video
over
de
140e
jarig bestaan.
Na
de
viering
in het kantoor was
er
een
speciale
wandeltocht
van
het voormalige
kantoor, nu
Hotel
New
York, naar het
ss
Rotterdam
De
avond
werd besloten met
een
diner
op
het ss
Rotterdam (V).
http://www.nedcruise.info/triomf_tocht_ss%20Rotterdam.htm
Op de gehele vloot werd het 140-jarig bestaan gevierd met gebak en andere
versnaperingen.
| images courtesy HAL
 |
 |
Op 19 April werd de speciaal voor het 140 jarig jubileum
de gekweekte tulp "Signature" onthuld. De ceremonie werd gehouden op de
Keukenhof. In aanwezigheid van
CEO
Stein
Kruse, de voorzitter van de raad van bestuur van de Keukenhof Walter Jansen en
de kweker
en vice-voorzitter van de Raad van Bestuur Jan Pennings.
INDEX
Oasis of the Seas
komt naar Rotterdam
Den Haag, 27 maart 2013 Het grootste cruiseschip
ter wereld, Oasis of the Seas, is in 2014 een kort seizoen in Europa. Het schip
gaat ibij Verolme-Keppel in Rotterdam in droogdok. Op 1 sept. 2014 vertrekt het
voor een 12-daagse cruise naar Barcelona vanuit haar thuishaven Port Everglades
Vanuit Barcelona maakt ze twee 5-daagse Westelijke Middellandse Zee cruises.
Waarna ze voor een 7 daagse cruise naar Rotterdam vertrekt. Na de dok periode
vertrekt ze op 14 oktober naar Southampton,om vandaar naar Port Everglades terug
te keren.
Voor
scheepsinformatie klik svp. op
http://www.nedcruise.info/oasis%20of%20the%20seas.htm
INDEX
Seabourn
let op de kleintjes!
Miami - 19 Febr.
2013 Seabourn
heeft haar drie kleinste eenheden uit de vloot verkocht aan de
moedermaatschappij van Windstar Cruises, Xanterra
Parks & Resorts.
De "Seabourn Legend" -
"Pride" en "Spirit" hebben aan de wieg gestaan van het huidige succes van
Seabourn. De overdracht van de schepen zal nog even op zich laten wachten. Het
huidige cruise programma zal volledig onder verantwoording van Seabourn worden
uitgevoerd. De "Seabourn Pride" ( bwj.1988-9.975 bt.) zal als eerste in mei 2014
worden overgedragen. De "Seabourn Legend" ( bwj.1992-9.961 bt.) volgt in april
2015 en de "Seabourn Spirit" ( bwj.1989-9.975 bt.) in mei 2015. Voordat Windstar
de schepen in gebruik zal nemen ondergaan ze een renovatie en zullen een andere
naam krijgen.
Door deze aankoop heeft Windstar de beschikking over
zes schepen. Drie bestaande semi automatische zeilschepen schepen "Wind Surf" (
bwj.1990-14.745 bt.), "Wind Star" ( bwj.1986-5.703bt.) en de "Wind Spirit" (
bwj.1988-5.736 bt.) In 2011/12 zijn de schepen gerenoveerd. Als projectnaam,
waaronder de aankoop van de drie Seabourn schepen zijn onder gebracht, is Global
Windstar. Met in totaal 1230 bedden is Windstar marktleider van kleine
cruiseschepen onder 300 passagiers.
Carnival dochter Seabourn volgt door deze verkoop de
trend tot grotere schepen. Ze bezit over drie schepen uit de Odyssey klas
schepen van ca. 32.000 bt., geschikt voor 450 passagiers.
Om het gemis in capaciteit op te vangen is het haast
zeker dat dit jaar nog een vierde Odyssey klas schip wordt besteld.
Zie svp.vlootlijst S en W
INDEX
Problemen met de Carnival Triumph en Thomson Majesty
Miami - 10 Febr.
2013
Carnival Triumph met meer dan 4000 mensen aan boord is op drift geraakt in de
Caribische Zee, 250 kilometer uit de kust van het Mexicaanse schiereiland
Yucatán. De Carnival Triumph, wordt nu naar de haven van Progreso gesleept door
Mexicaanse slepers en met assistentie van vaartuigen van de Amerikaanse
kustwacht.De Triumph is eigendom van Carnival, de grootste cruise-operator in de
wereld. Vorig jaar verging een nagenoeg zusterschip de Costa Concordia, bij het
Italiaanse eiland Giglio. In November 2010 kreeg een ander Carnival schip de
Carnival Splendor eveneens brand.
Het schip was
donderdag vertrokken uit Galveston in Texas en had daar maandag moeten
terugkeren. Zondag viel een van de motoren van de Triumph uit en brak brand uit
in de machinekamer. Hierdoor werd het schip onbestuurbaar.
Aan boord zijn
3.143 passagiers en 1.086 bemanningsleden. Verwacht wordt het het schip woensdag
Progreso bereikt. De passagiers krijgen hun geld terug. Bovendien worden alle
kosten vergoed die zij aan boord hebben gemaakt, met uitzonderingen van de
aankopen in de taxfree shop en het casino. De twee volgende cruises zijn
inmiddels afgelast. Voor details van het schip kijk hier svp.
http://www.nedcruise.info/eersteeng.htm
Update 12 Febr. De eerste
sleepboot kon in de vroege morgen vastmaken. Het schip was inmiddels 90 mijl
naar het noorden afgedreven. De afstand tussen Mobile Alabama en het
oorspronkelijke doel Progreso was daardoor nagenoeg gelijk. Men heeft gekozen om
het schip naar Mobile te laten slepen. De aankomst tijd zal ongeveer gelijk
zijn.
Update 14 Febr.
.
Gesleept door drie sleepboten, is de Carnival Triumph donderdag om 4 uur
ET.aangekomen bij de terminal in Mobile, Alabama. Hiermee is een einde gekomen
aan een helse cruise.
Passagiers hebben gemeld dat de riolering niet werkte uitwerpselen klotsen rond
in de gangen, ondergelopen hutten en moeite om genoeg eten te bemachtigen. De
passagiers sliepen op het dek vanwege de uitgevallen airco en om de vreselijke
stank in het schip te ontlopen.
"Het is walgelijk
gezicht, om mensen die gevangen zitten op een schip met beperkte voedsel en
smerige omstandigheden, dus ik denk dat mensen twee keer nadenken over het nemen
van een cruise aldus een van de passagiers.
Ondanks dat Carnival er alles aan doet de passagiers te compenseren zal het
zeker een negatieve invloed hebben.
In 2010 heeft de Carnival
Splendor eveneens brand in de machinekamer gehad en hebben de passagiers dagen
lang onder soort gelijke omstandigheden rondgedobberd voor de kust van Mexico.
De Splendor is enigszins groter dan de Triumph, maar
is van hetzelfde basis ontwerp. Carnival heeft alle cruises van de Triumph
tussen 11 febr. en tenminste midden april gecanceld. Het blijkt, dat een lek in
de brandstof leiding de brand heeft veroorzaakt.
Santa Cruz -Febr. 10-2013
Tijdens een reddingboot oefening zondagmiddag in de Spaanse haven van Santa
Cruise op de Canarische eilanden zijn vijf bemanningsleden van de Thomson
Majesty gedood. Tijdens de
oefening viel de reddingboot in zee nadat ze van de davit was geschoten. Drie
andere bemanningsleden zijn gewond geraakt.Nader onderzoek moet uitmaken hoe het
ongeval kon plaatsvinden. De Thomson Majesty voer in charter en is eigendom van
Louis Cruises uit Cyprus.Voor
details van het schip kijk hier svp.
http://www.nedcruise.info/eersteeng.htm
INDEX
Royal Caribbean
plaatst order derde Oasis type.
Miami -27 dec. 2012
- Royal Caribbean Cruises Ltd. maakte
vandaag bekend, dat het een contract met
STX France heeft gesloten voor
de bouw van een derde Oasis-klasse
schip voor levering medio
2016. De bestelling
is overeenkomstig met het in oktober aangekondigde plan tot
bouw van een zusterschip
van de zeer succesvolle Oasis of the
Seas en de Allure of the Seas
'.
De twee eerdere
Oasis schepen werden
gebouwd op de STX
scheepswerf in Turku, Finland,
maar STX-Finland is er niet in geslaagd
een adequate financiering te
verkrijgen van de Finse regering. In Frankrijk was dat
wel mogelijk, waardoor het project is verplaatst naar STX-France in
Saint Nazaire.
Onderdeel van het
nieuwbouw
contract omvat de overdracht van
Pullmantur's ( dochter van RCC) "Atlantic
Star". Het stoomschip is de oorspronkelijke "Fairsky"
gebouwd in 1984 en opgelegd sinds 2010. Er is een optie gesloten voor een 4e
Oasis type schip met eventuele oplevering in 2018. STX heeft inmiddels de
Atlantic Star verkocht naar Singapore.
INDEX
MSC
Preziosa krijgt langste glijbaan:
Hoofdorp 6 dec. 2012
De nieuwste aanwinst van MSC Cruises, de "MSC
Preziosa" met oplevering in maart 2013,
krijgt de langste glijbaan aan boord van een cruiseschip.Naast vele andere
innovatieve kenmerken wordt dit dertiende schip van de Mediterrane cruiserederij
terecht het paradepaardje van MSC Cruises. De ‘Vertigo’ glijbaan is onderdeel
van het ‘Doremi Castle Aqua Park’ waar alles in het teken staat van waterplezier
voor de hele familie. Het Aqua Park bezit alle faciliteiten die je van
een waterparadijs mag verwachten; van de unieke glijbaan en fonteinen tot
waterpistolen en kanonnen. Via een trap naar dek 18 komt men bij de ingang van
de glijbaan ‘Vertigo’. De glijbaan bevindt zich op 13 meter hoogte en biedt 120
meter glijplezier. De glijbaan valt gedeeltelijk buiten het schip. Voor een
ultiem uitzicht zijn deze delen van de glijbaan transparant gemaakt. Als je de
ogen durft open te houden zie je de zee letterlijk onder je door zoeven.
Kinderen tot een
lengte van 1.20 m. hebben geen toegang tot de glijbaan. Ook aan de allerjongsten
is gedacht met het ‘Doremi Castle’, waar twee glijbanen zijn ontwikkeld voor de
kleinste passagiers. MSC Cruises heeft de familievakantie hoog in het vaandel
staan en is daarom trots op het uitgebreide familie waterpark, dat de MSC
Preziosa biedt.
INDEX
Eigen tulip voor
Holland-America Line:

Lisse 18 nov. 2012
Holland America Line is een samenwerking aangegaan met Keukenhof om een eigen
tulp te ontwikkelen. Exclusief ter gelegenheid van de 140e verjaardag van
Holland America Line. De officiële overhandiging van de tulpenbol vond vandaag
plaats tijdens een feestelijk evenement bij Keukenhof in Lisse. Kweker en
vice-voorzitter van de Raad van Bestuur van Keukenhof Jan Pennings overhandigde
de tulpenbol officieel aan Kapitein Edward van Zaane, kapitein van de ms Nieuw
Amsterdam. Gedurende de plechtigheid waren verder aanwezig Martin
Schröder, Loyal Mariner en lid van de Holland America Line Dutch Advisory Board
en Nico Bleichrodt direkteur verkoop Benelux, Duitsland en Scandinavië. De
nieuwe tulpenbollen worden dit najaar geplant. De doopceremonie van de tulpenbol
vindt in april 2013 plaats ter gelegenheid van het 140-jarig bestaan van Holland
America Line, precies op het moment dat de tulpenbollen in bloei staan. De
officiële naam van de tulp wordt dan ook bekend gemaakt. De overhandiging van de
tulpenbol vond plaats bij de molen die gedoneerd is aan de Keukenhof door
Holland America Line in 1957.
INDEX
Flexibel buffet service bij MSC:
Hoofdorp 1 Nov. 2012 Naast a la carte en
specialiteiten restaurants introduceert MSC Cruises een flexibel buffet service.
Het buffet is vanaf heden dagelijks 20 uur per dag
geopend tussen 6:00 uur in de ochtend en 2:00 uur ‘s nachts op alle schepen van
de vloot. Passagiers kunnen genieten van verschillende maaltijden op een
tijdstip wanneer het hen het beste uitkomt. aan deze service zijn geen extra
kosten verbonden. Door het buffet service te verlengen kunnen de
passagiers genieten van MSC’s internationale Mediterranese keuken op ieder
moment van de dag en niet alleen wanneer de klok bepaalt, dat het tijd is om te
eten.”
Voor de belangrijkste maaltijd van de dag biedt het
buffet een gevarieerde keuze voor iedereen. Een volledig ontbijt service
inclusief een compleet continentaal en warm ontbijt is dagelijks verkrijgbaar
tussen 6:30 uur en 10:00 uur. De uitslapers kunnen aansluitend van 10:00 uur tot
12:00 uur genieten van een continentaal ontbijt met keuze uit verschillende
zoetigheden, diverse soorten yoghurt en een verscheidenheid aan beleg.
Ook de lunch kan over een langere periode genuttigd
worden bij het buffet, met wisselende menu’s tussen 12:00 uur en 15:30 uur.
Voor degenen die op zoek zijn naar een late lunch,
of middagsnack biedt het buffet tussen 15:30 uur en 18:00 uur verschillende
opties waaronder; producten van de grill, uit de pizzeria en saladebar, soepen,
pasta’s, groenten, vis- en vleesspecialiteiten, fruit en desserts.
Van 19:00 uur tot 22:00 uur heeft het buffet een
complete doorlopend diner service, terwijl gelijktijdig de grill vanaf 12:00 uur
in de middag tot 22:00 uur geopend blijft. De pizzeria blijft open vanaf 12:00
uur tot middernacht. Nachtelijke snacks zijn tot 2:00 uur in de ochtend
beschikbaar. Daarnaast heeft MSC Cruises 24 uur per dag room service
beschikbaar, voor bijzondere uren geldt een toeslag. Tijden kunnen per
half uur wijzigen, afhankelijk van het programma en seizoen.
INDEX
Jonnie Boer vertoont zijn culinaire hoogstandjes op de Rotterdam:
Rotterdam - Okt.
2012 Holland
America Line breidt
zijn culinaire aanbod uit met
het debuut van een nieuw alternatieve
eetgelegenheid, uitsluitend
verkrijgbaar aan boord van de "Rotterdam",
genaamd "Taste of De Librije".
Jonnie Boer lid van de Culinaire Raad
van de HAL en in het bezit van een Michelin
Drie Sterren classificering zal zijn menu's op de
"Rotterdam" presenteren. Chef-kok
Jonnie Boer mede-eigenaar van het befaamde restaurant
en hotel "De Librije" uit Zwolle zal zijn creaties eenmaal per cruise
presenteren. De selectie zal bestaan uit voorgerechten,
soepen, hoofdgerechten en desserts
uit zijn restaurant. De Pinnacle Grill
wordt voor dit culinaire feest omgevormd tot een
replica van de "De Librije" met
uniforme huisstijl, tafelschikking en
wijn selecties.
Reserveringen kunnen gemaakt worden
voor een $ 69 toeslag per
persoon, inclusief wijn selectie.
Het vijfgangen
menu begint met een amuse van de
Noordzee Coquilles geserveerd
aan alle gasten.
Vanaf daar kunt u
kiezen uit drie voorgerechten,
twee soepen, vier hoofdgerechten
en drie desserts.
Wanneer de gasten,
na het diner, naar hun hut
terug keren zullen ze een Jonnie Boer
verrassing aan treffen.
Het is wederom een teken, dat de HAL met cruises van de "Rotterdam" vanuit de
gelijknamige havenstad, de Nederlandse identiteit wil vergroten
INDEX
Nieuwe orders:
Miami okt. 2012.
Ondanks dat de vooruitzichten niet al te rooskleurig zijn, hebben de grote
cruiserederijen nieuwe tonnage besteld. De markt en vooral de Amerikaanse,
vraagt nl. continue om nieuwe schepen. De rederijen kunnen zich niet veroorloven
jaren lang geen nieuwe schepen in de vaart te brengen. Ook al is de toename de
laatste jaren aanzienlijk minder dan begin jaren 2000, anticipeert men reeds op
het einde van de recessie. Dan nog zal het moeilijk zijn, alle gigantische
schepen week in week uit vol te boeken met passagiers tegen kosten dekkende
prijzen.
Schepen van eind jaren 80 en begin 90 zijn reeds verouder.
Door aanpassingen en verbouwingen. Probeert men de levenscyclus te verlengen. Er
komt echter een tijd, dat de tweede hands markt overspoeld wordt met oudere
tonnage. Rederijen als Carnival, NCL en RCI kunnen een aantal van deze schepen
gedeeltelijk bij dochter ondernemingen onder brengen. Zoals Iberocruceros,
Pullmantur, P&O Australië en Star Cruises. Rederijen die alleen maar met
tweedehands schepen varen, zoals Louis Cruises, Thomson UK, Saga Cruises, Fred
Olsen en Classic International hebben maar een zeer beperkte opname capaciteit.
Het gevolg zal zijn, dat vele schepen naar het Verre Oosten verdwijnen en nieuwe
concurrenten worden. Vele van deze schepen zullen echter worden gesloopt.
17 Oktober bestelde
Norwegian Cruise Line een schip van 163.000 ton met oplevering in 2017. Dit
schip een zgn. "Breakaway Plus" type krijgt een accommodatie van 4200 passagiers
op basis beneden bedden. Kost ca. € 700 milj. en wordt gefinancierd door een
krediet van de Duitse
KfW IPEX-Bank. Het schip wordt gebouwd bij de Meyer
Werft in Papenburg er is een optie op een tweede schip.
24 Oktober Royal
Caribbean is in vergaande onderhandeling met STX-Finland voor de bouw van een
derde "Oasis-type" schip. Als de order wordt geplaatst zal de levertijd eind
2016 zijn. De beslissing wordt spoedig verwacht.
5 November De
optie van de joint venture TUI-Germany/ RCI.voor een schip
van 99.000 ton is op 5 november in een vaste order omgezet.Oplevering is
voorjaar 2015 geschikt voor 2500 passagiers op basis beneden bedden.
26 Oktober Carnival
Corp. & Plc. maakte bekend, dat het opdracht heeft gegeven aan haar
huisleverancier Fincantieri, voor de bouw van twee schepen.
Het eerste schip is bestemd voor de Holland-America
Line en wordt het grootste schip van de rederij ooit met 99.000 bt. en een
accommodatie voor 2660 passagiers op basis van beneden bedden. Het wordt een
geheel nieuw type voor de HAL. De oplevering is gepland in 2015 en komt 5 jaar
na de nieuwste aanwinst de "Nieuw-Amsterdam".
De
nieuw Pinnacle klasse zal
spannende nieuwe culinaire en
uitgaansgelegenheden krijgen. Het zal onzeze premium
accommodaties naar een nog
hoger niveau tillen. Er zullen vele
energiebesparende maatregelen in het ontwerp zijn, die
ons in staat stelt aanzienlijke
brandstofbesparing te bereiken, aldus de
HAL.
De tweede order is voor Carnival Cruise Lines. Dit schip
meet 135.000 ton is geschikt voor 4000 passagiers en zal in de winter 2016 in de
vaart komen. Het wordt een aangepast "Carnival Breeze" type.
De opdrachten zijn mogelijk gemaakt door het verstrekken
van export kredieten van Cassa dei Depositi e Prestiti en SACE.
Volgens Carnival bedragen de kosten van de order ca. $
195.000 per beneden bed.
INDEX
CIC
staat op instorten:
Lissabon Sept. / Oct. 2012
Classic International Cruises balanceert op het randje van
faillissement. Deze Portugese rederij met fraaie oude schepen is kort na het
overlijden van de eigenaar/oprichter Mr. George Potamianos in zwaar weer
geraakt. De bank heeft kennelijk niet veel vertrouwen in de twee zoons, die het
bedrijf moeten voortzetten. Met als extra tegenvaller, zijn Portugese banken
hard getroffen door de huidige economische crisis. CIC is ook bekend onder de
namen Arcalia Shipping Company Ltd. en World
Cruises Agency. De huidige vloot bestaat uit 5
schepen. Meestal worden de schepen gecharterd door touroperators. Vrij zelden
worden er cruises onder eigen naam uitgevoerd. Voor 'shiplovers' zijn de CIC
schepen een verademing in vergelijking met de huidige 'drijvende flatgebouwen'.
De rederij is opgericht in 1985 door de aankoop van de "Funchal" (bwj. 1961-
9.563 bt.) tot 1994 het enige schip van de rederij. Daarna werden nog 4 schepen
aangekocht.
Op drie van de vijf schepen is beslag gelegd vanwege schulden. Indien de
aangekondigde
herstructurering
van de financiën tussen de eigenaren en de Montepio Geral bank uit Portugal niet
tot een oplossing komt, ziet de toekomst er somber uit! Alle 5 schepen liggen
aan de ketting.
Sinds 17 september liggen in Marseille
aan de ketting de "Princess Danea" (bwj.1955 - 16.531 bt.) en de "Athena"
(bwj.1948 - 16.144 bt.). Een derde schip de"Arion" (bwj.1965 - 5.888 bt.)
ligt in Bar -Montenegro aan de ketting.
"Funchal"
(bwj.1961 - 9.563 bt.) ligt al sinds midden 2010 op een Portugese werf om te
worden verbouwd volgens Solas eisen. De verbouwing is door geld gebrek stil
gelegd.
Het laatste schip welke nog in de vaart
was, de "Princess Daphne" (bwj.1955 - 15.833 bt.) onder charter voor
Ambiente Kreuzfahrten
ligt sinds 3 october in Chania - Kreta aan de ketting.
Voor foto's en gegevens van de schepen kijk svp. op :
http://www.nedcruise.info/fleetlist%20C.htm onder
Classic International Cruises.
Laatste Nieuws:
Febr.2013 Portugese
bank Montepio heeft 4 van de 5 cruiseschepen verkocht aan Portugese entrepreneur
Dr. Rui Alegre CEO van Amorim met ondermeer belangen in toerisme, hotels,
alternatieve brandstoffen etc. Hij heeft het plan de schepen weer in de vaart te
brengen in een nieuwe rederij.
Alleen de "Princess Daphne" blijft in handen van de voormalige eigenaars van
Classic International de Potamianos broers.
INDEX
Magazine Cruise uitgave
van Cruise Travel
Putten-Sept. 2012
Cruise Travel uit Putten heeft onlangs haar totaal
vernieuwde magazine "Cruise" uitgegeven. Het 97 pagina's tellende magazine is
fraai vorm gegeven.
Een aantal malen per jaar zal het magazine verschijnen. Het vervangt de
jaarlijkse dikke gids. Door de nieuwe opzet van Cruise kan men eenvoudiger
inspelen op de zich snel veranderde cruise markt. Uiteraard is het primaire doel
van het magazine het verkopen van cruises. Een groot deel van het magazine is
gevuld met cruise aanbiedingen. Daarnaast staan er interessante cruise bijdragen
in van reizigers, een exclusief interview met Stein Kruse de CEO van de HAL en
Seabourn. Beschrijving van een 'Droom cruise naar het Verre Oosten',
beschrijving van NCL's nieuwste schip de 'Norwegian Breakaway' en de rubriek
'Rederij aan het roer', ditmaal aan de Holland-America Line gewijd.
Een noviteit is,
dat naast de laagste prijs garantie CT nu ook, na uw boeking bij een prijs
daling, uw prijs aanpast. Deze regeling geldt tot 3 maanden voor vertrek.
De volgende uitgave verschijnt in december. Mocht u een cruise in de
planning hebben, of meer over cruises willen weten, is het zeker een nuttige
uitgave. Het magazine is te verkrijgen bij
www.cruisetravel.nl
INDEX
Wederom 5 sterren plus
Hamburg, 14 Sept.-
2012
De
Europa
van Hapag-Lloyd Cruises,
is het enige cruiseschip
ter wereld die is bekroond met de
hoogste rating 5-sterren-plus
in de nieuwe editie 2013 van de
vermaarde "Complete Guide
to Cruising & Cruise
Ships". Beide
expeditie schepen
van de vloot de
Hanseatic met 5 sterren en de
Bremen met 4
sterren behouden hun hoge
ratings.
Gewaardeerd met
1852 punten op een
maximum te bereiken van 2000, de
Europa ontving
weer - sinds
zijn ingebruikneming in 1999 -
de hoogste rating van alle geteste
284 schepen.
Auteur Douglas
Ward en zijn team hebben
in totaal 284 cruiseschepen
van over de hele wereld getest.
Ze beoordelen diverse criteria zoals
het schip, inrichting, kwaliteit en diversiteit
in de restaurants, service en de
bemanning, entertainment en cruise-bestemmingen.
Als resultaat beschrijft Ward
de Europa als het aanbieden van
"de beste cruise-ervaring
die momenteel beschikbaar is". In de
nieuwe editie van de "Complete Guide to
Cruising & Cruise
Ships", is opnieuw
de rating 5-sterren-plus
toegekend aan
slechts
één
schip.
"Complete Guide to Cruising
& Cruise Ships
2013" door Douglas
Ward, 704 pagina's, paperback,
beschikbaar vanaf 1 oktober
2012 in alle goede
boekhandels, of op internet. Ook
verkrijgbaar als applicatie
voor de iPhone, iPad en iPod vanaf 15
september 2012.
Voor technische informatie en foto's van de Europa
Please Click here>>>>>
INDEX
20 Miljoen zeecruise
passagiers
Miami 8 Sept. -
2012
Het aantal passagiers wereldwijd die in 2011 een zee cruise hebben gemaakt steeg
met 10% tot 20 miljoen.Een
stijging van ongeveer 2 miljoen tov. 2010.
De
cijfers werden
samengesteld op basis van
brancheorganisaties, waaronder de
Cruise Lines International Association
(CLIA), de Europese Cruise
Council, Passenger Shipping Association,
International Cruise Council
Australasia en analisten
van GP Wild (International)
Ltd. Het aantal passagiers steeg van
18,7 miljoen tot 20.6 miljoen
tussen 2010 en 2011.
De belangrijkste markten zijn
Noord-Amerika 11,5 milj. en Europa 6,2 milj. U
moet zich erwel rekenschap van geven dat de aantallen in de diverse onderzoeken
kunnen fluctueren.
INDEX
Faster to the Fun
Miami 7 aug. 2012
Carnival heeft weer een extra inkomstenbron
aangeboord.
Voor $ 49,95 per hut kun je, voorlopig op twee schepen, het pakket 'Faster to
the Fun' boeken.
Het pakket geeft de mogelijkheid van een snelle check-in, snelle afhandeling van
de bagage, voorkeur plaats in het restaurant en bij tender service, alsmede
keuze tijdstip van uitchecken.
Carnival Diamond-Platium en VIFP kaarthouders behoeven hiervoor geen meerprijs
te betalen.
Het pakket is te reserveren op Carnival's website - shore excursions. Reizigers
met de Carnival Imagination vanaf 20 aug. en de Carnival Liberty vanaf 25 aug
kunnen dit pakket boeken. Mocht het een succes worden zal het op de gehele vloot
worden ingevoerd.
INDEX
Handdoekje leggen voorbij?
Miami, juli 2012
Het fenomeen van dekstoelen claimen door al in de
vroege morgen een handdoek, of boek erop te leggen, is een grote ergernis voor
mede passagiers. Vaak blijven deze uren leeg staan, totdat de 'bezetter' eens
opkomt dagen. Carnival komt de eer toe te proberen een eind aan dit fenomeen te
maken. Op de "Carnival Breeze" wordt een proef gehouden, die even simpel als
doeltreffend is. Indien het personeel een lege geclaimde dekstoel aantreft wordt
er een sticker op geplaatst met een tijdsduur van 40 min. Is na 40 min. de stoel
nog steeds niet bezet, worden de geplaatste 'spullen' verwijderd en naar het
handdoeken uitgifte station gebracht. In 40 min. is het goed mogelijk een
drankje/hapje te halen, of om enige tijd in het zwembad te vertoeven. Op de
steeds vollere schepen, is dit een mooie manier, om iedereen van een dekstoel te
laten genieten. Van hardleerse figuren zal wel een hoop gemopper komen, maar het
went vanzelf.
Het is te hopen, dat Carnival voet bij stuk houdt en
dat de proef slaagt. Aangezien de rederijen goed in het 'kopiëren' zijn, zal het
snel navolging krijgen.
update
Het systeem is zo'n succes, dat Carnival heeft besloten om
per september het op al haar schepen in te voeren.
INDEX
Berging Costa Concordia
Isola del Giglio juli 2012
De berging van de Costa Concordia.
Op onderstaande site kun je live de
berging van de Costa Concordia volgen. Momenteel gebeurt er nog niet zoveel,
maar in een later stadium kunnen er best interessante beelden ontstaan.
Dit is de link
http://thelastsalute.eu/ het is een
Nederlands initiatief!
INDEX
Brand aan boord grootste risico
vlgs.Namepa:
London mei 2012
Clay Maitland de voorzitter van de
North American Marine Environment Protection Association (NAMEPA),
heeft zijn bezorgdheid geuit over de veiligheidsnormen in
de cruisevaart. Hij stelde op een conferentie aan boord van "HMS President" in
Londen, dat brand aan boord van een cruiseschip de grootste bedreiging voor de
passagiers is. Hij stelde dat bij hedendaagse mega schepen met 16-17 dekken een
eventuele evacuatie in geval van brand onbeheersbaar zal zijn. Probeer maar eens
5000 personen in een dergelijke situatie ongeschonden van boord te krijgen,
aldus Clay Maitland.
Cruiserederijen moeten zich
voortdurend afvragen hoe krijgen we in geval van een grote calamiteit passagiers
en bemanning ongeschonden van boord. Cruiserederijen moeten meer risico bewust
zijn en de passagiers beter op de risico's wijzen. Hij gaf toe, dat het een
delicaat onderwerp is, wat op korte termijn wellicht passagiers zal kosten.
Op de lange termijn zal
een verhoogd veiligheidsbewustzijn
er zeker toe bijdragen, om de
reputatie te verhogen.
Na het Costa
Concordia drama zijn al regels verscherpt, zoals een verplichte monsterrol voor
vertrek. Verbeterde rapportage, zorgvuldiger routeplanning en meer aandacht voor
reddingsmiddelen aan boord etc.
INDEX
Nieuwe Felison Cruise
Terminal geopend.
IJmuiden, 4 mei 2012
Vandaag
werd de nieuwe Felison cruiseterminal in IJmuiden op feestelijke wijze geopend.
Door de
nieuwe terminal is een grote uitbreiding van capaciteit ontstaan in vergelijking
tot de reeds bestaande terminal. De grote animator tot deze uitbreiding is
ongetwijfeld de Italiaanse cruiserederij MSC geweest. Dit jaar voert ze 22
afvaarten uit vanaf IJmuiden. De rederij wilde IJmuiden als belangrijke
bestemming in haar routenet opnemen. Met de bestaande Felison terminal was het
onmogelijk de plannen te realiseren. Het eerste schip die de terminal bezocht
was de MSC Opera. Onder leiding van CEO Frans Baud van KVSA werd met grote
voortvarendheid, in 4 maanden tijd, een volledig nieuw gebouwde terminal uit de
grond gestampt, kompleet met bijbehorende infrastructuur! Zonder medewerking
van de gemeente Velsen was het niet mogelijk geweest, om dit te realiseren. In
zijn toespraak was burgemeester Franc Weerwind terecht trots op de daadkracht
van zijn ambtenaren. Als derde cruisehaven van Nederland heeft IJmuiden zich
prominent op de kaart gezet. Het moderne ontwerp is van architect Marc
van der Velde. De terminal beschikt over twee verdiepingen heeft met 1600m2
capaciteit voor 2000 personen. Naast ruimten voor paspoortcontrole en inchecken
biedt de terminal ruimte aan een fraaie wachtruimte. De ruim 300 m. lange kades
zijn geschikt voor 2 cruiseschepen. De CEO van MSC Pierfrancesco Vago was
speciaal voor de opening en persconferentie naar IJmuiden gekomen. Onder de
klanken van Puccini's opera Madame Butterfly werd de officiële openingsceremonie
verricht door Pierfrancesco Vago (CEO MSC), Frans Baud (CEO KVSA) en de
burgemeester van Velsen Franc Weerwind.

INDEX
HAL's
Rotterdam jaarlang cruises uit Rotterdam
Rotterdam, 2 mei 2012
Met het hijsen van de vlag van de stad Rotterdam, heeft burgemeester Aboutaleb
vandaag het vlaggenschip "Rotterdam" van Holland America Line, kapitein
Sybe de Boer en de bemanning verwelkomt in haar nieuwe ‘thuisbasis’ Rotterdam.
Naast de burgemeester waren ook de leden van de Marine Club en Cruise Port
Rotterdam bij deze feestelijke gebeurtenis in de Maasstad aanwezig. Het is bijna
40 jaar geleden dat een cruiseschip van Holland America Line gedurende het hele
jaar Rotterdam als thuisbasis had.Vandaag
is een historische dag voor zowel de stad Rotterdam als Holland America Line.
Onze banden met Rotterdam gaan bijna 140 jaar terug, toen Holland America Line
is opgericht’, zei Nico Bleichrodt, senior director sales Noord & Centraal
Europa van Holland America Line. ‘Wij zijn vereerd met het warme welkom van de
gewaardeerde burgemeester en het bedrijfsleven in Rotterdam. Ik hoop oprecht dat
de stad Rotterdam en de Nederlandse gasten zullen profiteren van haar
aanwezigheid'. Gedurende één jaar zal de Rotterdam al haar 20 cruises in
Rotterdam beginnen en eindigen. In het program zijn 2 lange en zeer interessante
cruises opgenomen, naar de Nederlandse Antillen en Indonesië.

INDEX
Rampjaar?
Apeldoorn, April 2012
Het begint er alle schijn van te krijgen, dat
2012 een slecht cruisejaar wordt. In amper 4 maanden tijd zijn er diverse
cruiseschepen in de problemen gekomen. Het begon in januari met de "Costa
Concordia" helaas zijn bij dit ongeval 32 personen om het leven gekomen.
Amper 6 weken later brak er brand uit op de "Costa Allegra". Op 16 maart
kwam de "Silver Shadow" in dichte mist voor de kust van Vietnam in
aanvaring met een containerschip.
Op 31 maart
gevolgd door brand op de "Azamara Quest" voor de kust van Maleisië.
Hierbij raakten 5 bemanningsleden gewond, waarvan één ernstig.
Daarnaast 2
schepen met ernstige machine schade de "Plancius" en de "Saga Sapphire".
Deze 2 schepen zullen geruime tijd uit de vaart zijn.
Hoe ver
de gevolgen van het Concordia
incident kunnen gaan werd op
31 maart geïllustreerd. Op die dag werd de "Carnival
Triumph" door de US Marshal
in Galveston aan de ketting gelegd. Dit naar
aanleiding van een klacht ingediend
bij de United States District Court door een Duitse
familie. De familie eist van Carnival Corp., vanwege de dood van een
familielid, een schadevergoeding van $ 10 milj. Carnival Corp. is de
uiteindelijke eigenaar van zowel de "Carnival Triumph" als het Italiaanse Costa.
Het beslag heeft ongeveer een halve dag geduurd. Advocaten
bereikten een akkoord over het
vrijgeven van het schip.
Mededeling over de uitkomst van het akkoord zijn niet gegeven. De "Carnival
Triumph" kon hierna met 2700 passagiers aan haar geplande cruise beginnen.
De rivier
cruisevaart kon bij al deze calamiteiten niet achterblijven en dus liep het
Nederlandse "Belriva" op 17 april bij Eichesheim-Illingen nabij Karlsruhe
op een strekdam. Het schip voer in charter voor de Duitse touroperator 1AVista
Reisen en was op weg van Bazel naar Keulen. Er waren 114 passagiers aan boord,
twee passagiers zijn naar een ziekenhuis vervoerd. Het schip maakte zeer snel
water, maar kon op eigen kracht de haven van Karlsruhe bereiken. Door pompen van
een havensleepboot en de brandweer is het schip voor zinken behoed. In het schip
heeft het water tot 1.5 m. hoog gestaan. Brandstof van een beschadigde tank is
overgepompt naar een andere tank. Slechts een heel klein gedeelte van de
brandstof is in het water gekomen. Het ongeluk vond plaats in het donker en bij
mistig weer. Aangezien het ter plekke moeilijk vaarwater is en de kapitein geen
certificaat voor dat deel van de rivier had, was er een ervaren loods aan boord.
De 78-jarige loods bestuurde tijdens het ongeval het schip. Er zijn drie
scheuren van 10-15 cm. in de romp gevonden en een haarscheur in het achterschip.
Duikers zullen de gaten dichten, waarna het schip naar een werf kan worden
gesleept. De volgende cruise op 25 april wordt gewoon uitgevoerd.
De "Belriva" is
eigendom van Rederij Cruiselines uit Nijmegen. Gebouwd in 1971 als "Holland
Emerald" voor Holland River Line. In 2007 kreeg ze
haar huidige naam, heeft een lengte van 104,6 m. en kan 180 passagiers vervoeren.
Ze is regelmatig gemoderniseerd.
Vandaag 21 April
om 7.45 pm. brak brand uit in de machinekamer van het grootste cruise schip ter
wereld de "Allure of the Seas". Ze was op weg van St.Maarten naar Port
Everglades. De brand was snel onder controle en niemand van de opvarenden heeft
letsel opgelopen. Ze vaart met gereduceerde snelheid en wordt zondag in de
thuishaven Port Everglades verwacht. Uit voorzorg werden de waterdichte deuren en de gehele
sectie 6 gesloten.
Verder wordt er
een onderzoek ingesteld naar de handelwijze van de bemanning van de "Star
Princess". Ter hoogte van Panama is op 10 maart een vissersschip met 3
bemanningsleden in de problemen gekomen. Ondanks noodsignalen van het
vissersschip, voer de "Star Princess" gewoon door! Een aantal passagiers, die de
signalen ook waargenomen hadden en hiervan direct de bemanning op de hoogte
stelde, waren voor de dienstdoende officieren geen aanleiding tot hulp. Twee van
de drie opvarenden zijn overleden. De derde heeft P&O-Princess inmiddels
aangeklaagd.
Op het onder Nederlandse vlag varende riviercruiseschip "Regina Rheni" is in de
nacht van 13 juli brand uitgebroken. Het schip voer ter hoogte van
Düsseldorf-Himmelgeist
met
102 oudere Britse passagiers en 32 bemanningsleden. De "Regina Rheni" is
eigendom van de Nederlandse rederij Rijfers River Cruises uit Arnhem. Het schip
voer in charter voor de Britse Saga Cruises. Gebouwd in 2000 voor Viking River
Cruises en na diverse omzwervingen in 2011 door River Cruises aangekocht. Vier
passagiers zijn met ademhalingsproblemen opgenomen in een Duits ziekenhuis.
De Nederlandse
bemanning gedroeg zich op een voorbeeldige manier, volgens de brandweer van
Düsseldorf. Een woordvoerder zei: 'Als zij niet zo efficiënt hadden gehandeld
zoals ze deden, dan zouden we dodelijke slachtoffers van dit incident hebben
gehad'.
Voor meer informatie van de
zeecruiseschepen zie de
scheepsnamen in de vlootlijst!
INDEX
Plancius gestrand
Vlissingen 9
April-2012
De Plancius een
cruise/expeditieschip eigendom van Oceanwide Expeditions uit Vlissingen. Ligt
met motorpech in een baai van
King Edward Point Research Station in Grytviken, South Georgia,
een Brits eiland ca. 600 mijl van de Falklands. Aan boord ziijn 73 passagiers,
waaronder 20 Nederlanders. De bemanning en expeditieteam bestaat uit 42
personen. Alle opvarenden verkeren in goede conditie. Het schip ligt afgemeerd
aan een kade. "Mensen hebben vandaag zelfs enkele excursies gemaakt. Er is
voldoende eten aan boord voor de komende tijd, de verwarming doet het en mensen
kunnen ook gewoon douchen", aldus een verklaring van Oceanwide. Het schip kan
echter niet op eigen kracht verder varen. Door een doorgebrande wikkel in een
transformator, die nodig is voor de dieselelektrische aandrijving, kan de
Plancius hooguit 4-6 knopen varen, veel te weinig voor een veilige overtocht
over de grillige oceaan. Het gecharterde Argentijns cruise/expeditieschip de
Ushuaia zal de
opvarenden ophalen. De passagiers en een deel van de bemanning worden naar de
Argentijnse havenstad Mar del Plata gebracht, waar ze op 24 april hopen te
arriveren, van waaruit ze naar huis kunnen vliegen. De Plancius is het
voormalige Marine onderzoek schip de Tydeman. Het schip zelf wordt naar
Montevideo gesleept. Hier zal een nieuwe transformator moeten worden geplaatst.
Een flinke klus, die zeker een aantal weken in beslag zal nemen.
Voor scheepsinformatie en
foto's van de Plancius Klik hier svp >>>>>>
INDEX
Brand op de Azamara Quest
Maart 31-2012
Op de Azamara Quest is brand uitgebroken.
Het schip met 590 passagiers en 411 bemanningsleden was onderweg
van Manila naar Singapore.
De brand was zeer snel door de bemanning geblust. Onder de
bemanningsleden zijn 5 personen gewond, veelal met ademhalings
problemen. Een van hun is zwaar gewond en moet zo snel mogelijk
naar een hospitaal. Het merendeel van de passagiers bestaat uit
Amerikanen en Europeanen. Er blijken 6 Nederlanders aan boord te
zijn.Volgens de Filipijnse kustwacht zijn alle passagiers
ongedeerd. Door de brand raakten de motoren van de Azamara
Quest beschadigd. Daardoor kwam het schip op open zee stil te
liggen. Eén motor is inmiddels gerepareerd. De opvarenden kunnen
nog gebruikmaken van wc's, douches, koelkasten en
airconditioning. Het cruiseschip dat vrijdagavond in de
problemen kwam bij de Filipijnen is zondagavond aangekomen in de
haven van Sandakan in Sabah, het Maleisische gedeelte van het
eiland Borneo, een haven op het Maleisische deel van Borneo. De
rest van de cruise is afgelast. De duizend opvarenden worden met
bussen naar hotels gebracht. De Azamara Quest is eigendom van
Azamara Cruises een dochter van Royal Caribbean Ltd. Het schip
vaart onder de vlag van Malta.
Dit is nu al het vierde incident in korte tijd waarbij een
cruiseschip is betrokken. Na de rampzalige stranding van de
Costa Concordia, waarbij 32 doden te betreuren zijn volgde zes
weken later de brand op de Costa Allegra. 16 Maart kwam in zeer
dichte mist de Silver Shadow in botsing met een container schip
nabij Vietnam. Nu weer brand op de Azamara Quest. Met
uitzondering van de Costa Concordia zijn de overige "incidenten"
goed afgelopen.
Voor
scheepsinformatie en foto's Klik hier svp. >>>>>>
INDEX
De
Rode Zee met MSC
Hoofdorp, maart 2012
MSC de snel expanderende Italiaanse cruise rederij is op zoek naar nieuwe
interessante bestemmingen. Nadat in 2011/12 in het Europese winterseizoen, Dubai
aan het programma is toegevoegd, zal komend winterseizoen 2012/13 de Rode Zee in
het vaarschema worden opgenomen. De "MSC Armonia"( bwj. 2001- 58.625 bt.)
vertrekt op 2 november 2012 vanuit Venetië voor een cruise van 9 dagen en 8
nachten, om ongeveer een week later aan te komen bij haar nieuwe thuishaven in
Sharm El Sheikh (Egypte). De passagiers worden vanuit de Middellandse zee via
het Suez kanaal naar de Rode Zee gevoerd, met geplande stops in Ancona (Italië),
Heraklion (Griekenland) en Marmaris (Turkije). De eindbestemming Sharm El Sheikh
wordt op 10 november bereikt. Van 10 november tot en met 6 april heeft de "MSC
Armonia" een vol schema met 21 cruises van 8 dagen en 7 nachten die elke
zaterdag vertrekken vanuit Sharm El Sheikh.

Voor scheepsdetails en
foto's MSC Armonia klik hier svp. >>>>>
INDEX
Loave
Boat gaat naar de sloop
Genua, maart 2012 We
kunnen er niet omheen, want als er één TV serie is geweest die bijgedragen heeft
aan de populariteit van het hedendaagse cruisen, is het wel "De Love Boat". De
"Pacific Princess" werd wereldberoemd door de Amerikaanse tv-serie Love Boat,
die werd uitgezonden van 1977 tot 1986. In de serie beleefden de passagiers en
de bemanning romantische avonturen en kregen bekende acteurs geregeld een
gastrol. Jarenlang heeft pseudo Captain Stubing en zijn bemanning over de gehele
wereld vele miljoenen kijkers aan de buis gekluisterd. Princess Cruises heeft er
grote bekendheid door gekregen. Ze maakte handig gebruik van de term "Love Boat"
in haar advertentie campagnes. Toen na negen jaar de populariteit van de serie
daalde heeft ABC besloten de serie te stoppen.
Voor scheepsdetails en foto's Pacific Klik
hier svp. >>>>>>
INDEX
Weer een Costa schip
in de problemen
Rome 27 Febr. 2012
Vandaag is om 10.39
uur op de Costa Allegra brand in de achterste generator kamer uitgebroken. De
brand heeft zich niet verder uitgebreid en schijnt inmiddels door de bemanning
te zijn gedoofd. Er zijn gelukkig geen gewonden. Het schip drijft stuurloos rond
op 200 mijl ZW van de Seychelles en 20 mijl van het Alphonse Eiland. Ze was
zaterdag uit Diego Suarez met 636 passagiers en 413 bemanningsleden vertrokken
naar de haven van Victoria (Mahè). Volgens opgaaf zijn er geen Nederlanders aan
boord wel 13 Belgen. De meeste passagier komen uit Italie 135-Frankrijk 127 -
Oostenrijk 97 - Zwitsers 90. Ze zou daar op 28 febr. arriveren. Men
probeert de machines opnieuw te starten. Ondanks dat de electriciteit is
uitgevallen is er wel radio verkeer met het schip mogelijk. Aldus de Italiaanse
Coast Guard. Sleepboten en marine helicopters zijn naar het schip
onderweg.
Ook is aan koopvaardij schepen
verzocht naar de Costa Allegra te gaan. De zee is redelijk kalm met een
windsnelheid van ca. 25 knopen. Gisteren avond laat heeft het Franse visserschip
Trevignon de Costa Allegra bereikt en heeft het schip op sleeptouw genomen naar Mahè
waar men donderdag hoopt aan te komen. Ook zijn 2 sleepboten onderweg om het
visserschip te assisteren. Met behulp van deze 2 schepen hoopt men de snelheid
wat te kunnen opvoeren. Costa heeft afgezien om het schip naar
één van de dichterbij gelegen kleinere
eilanden te slepen. Dit vanwege de infrastructuur en veiligheid. De passagiers
aan boord hebben geen werkende airco en alleen kleine noodverlichting.
Helicopters kunnen goederen, waaraan gebrek is, op het schip afleveren.
28 febr.
Hedenmiddag zijn de 2 sleepboten bij de sleep gearriveerd
ze zullen assistentie geven aan de Costa Allegra en de Franse trawler, die de
Costa Allegra op sleeptouw heeft genomen. De kapitein van de Franse trawler
heeft de assistentie om te helpen bij het slepen afgewezen. Dit om zijn
"sleeploon" onder No cure No pay niet in gevaar te brengen! De sleepboten
blijven echter in de buurt. Het konvooi vaart met een snelheid van ca. 6 knopen naar Mahè, waar het 1 maart in de loop van de morgen wordt
verwacht. Inmiddels heeft een lokaal marine schip een kleine generator aan boord
afgeleverd. De bemanning tracht hiermee een aantal vitale systemen weer aan het
draaien te krijgen. De scheepskeuken is buiten gebruik, maar er is geen gebrek
aan voedsel. Een helikopter heeft vers brood afgeleverd. De airco is nog steeds
buiten gebruik, maar de snelheid van 6 knopen geeft enig verkoeling in het warme
en vochtige klimaat. In de namiddag is het
Costa Cruisess "Care Team" bestaande uit 14 pers.in
Mahè gearriveerd. Ze zullen
assisteren bij de ontscheping van de passagiers, aansluitend vervoer regelen
etc. De 29e zal een groep van 8 pers. naar de Costa
Allegra worden overgebracht ter assistentie van de bemanning. Bij de groep
zitten diverse technici die zullen trachten een aantal vitale funkties te
herstellen.
1 Maart
De Costa Allegra is hedenmorgen in Victoria aangekomen de
haven van de hoofdstad van de Seychellen. Alle passagiers en bemanning verkeren
in goede gezondheid. Ongeveer 70 % van de 627 passagiers maken gebruijk van het
aanbod om nog 1 tot 2 week op het eiland te verblijven op kosten van Costa. De
overige passagiers worden naar Italië terug gevlogen.
Voor
scheepsdetails en foto's Klik hier svp.
>>>>>>>>>
INDEX
Nieuwe schepen voor MSC
Saint-Nazaire
16 Febr. 2012 MSC Cruises en de
STX Europe scheepswerf
in Saint-Nazaire, Frankrijk, zijn
vandaag begonnen met het 100 dagen
aftellen naar MSC
Divina's langverwachte doop. Die
zal plaatsvinden op 26 mei 2012 in
Marseille, Frankrijk. Als derde
toevoeging aan de MSC
Cruises 'vlaggenschip
Fantasia klasse', wordt
MSC Divina
het 12e en mooiste schip van
de MSC Cruises
vloot.
Inmiddels staat het 13e en het 4e Fantasia klas schip op dezelfde werf al in de
stijgers. Ze wordt 2013 opgeleverd aan MSC. Deze min of meer onverwachte
uitbreiding van de vloot is veroorzaakt door het annuleren op 22 juni 2011 van
de Phoenicia. Dit schip, besteld door Libische staatsolierederij
GNMTC, is na de politieke omwenteling
in Libië geannuleerd. Zie in de inhoudsopgave van deze rubriek "Order
cruiseschip voor Libië vervallen" De
Phoenicia
was al op het Fantasia ontwerp en met technische ondersteuning van MSC
gebaseerd. Ze wordt omgedoopt tot MSC Preziosa. Of het schip door MSC is
gekocht, of wordt gecharterd is tot nu niet bekend.
INDEX
Costa Concordia loopt op rotsen:
Rome 14 jan. 2012 Het cruiseschip Costa Concordia,
dat vrijdagavond bij Italië op de grond is gelopen, heeft een scheur van 70
meter aan de linkerkant Het schip maakt zwaar slagzij en hangt 80 graden naar
stuurboord en is inmiddels gekapseisd. Hierdoor was het moeilijk alle reddingboten te laten vieren.
Sommige opvarenden sprongen in paniek in het koude water. Aan boord waren zeker
34 Nederlanders die via Nederlandse touroperators waren geboekt, volgens de rederij
zijn het er 42, het verschil zit vermoedelijk in individuele, of buitenlandse
boekingen. Zover als nu bekend zijn, op enkele licht gewonden na, allen
ongedeerd. Wat de oorzaak is wordt onderzocht. In eerste instantie werd gesproken over een elektrische storing.
Dit is achterhaald door een enorm stuk rots in de ca. 60 m. scheur in de bodem.
Menselijk falen is het meest voor de hand liggende oorzaak. Tijdens het diner
klonk een harde knal, de lichten vielen uit en het schip krakend tot stilstand
kwam. De 290
meter lange Costa Concordia raakte een rif bij het eilandje Giglio, maakte
slagzij en strandde uiteindelijk bij een strekdam en kapseisde. De meesten van de 4229
opvarenden incl. bemanningsleden werden in veiligheid
gebracht met behulp van reddingsboten en helikopters. De gehele operatie verliep
chaotisch. De meeste passagiers waren
Italianen, Duiters en Fransen. De gehele operatie verliep chaotisch. Er is nog
steeds geen duidelijkheid over het aantal doden, gewonden en vermisten. Volgens
de laatste berichten zouden 2 Franse passagiers en een bemanningslid zijn
overleden. Het aantal vermisten varieert tussen 20 en 70 personen.
De
Costa Concordia was vrijdag vertrokken vanuit de haven van Civitavecchia,
ongeveer 80 kilometer ten noorden van de hoofdstad Rome. Het schip was bezig aan
een rondreis door het westelijke deel van de Middellandse Zee en zou onder meer
stops maken in Cagliari, Palma de Mallorca, Barcelona en Marseille. De bunkers
van het schip zit vol stookolie. De hoogste prioriteit is dat dit geen schade
aan het milieu geeft. Daarna kan worden gekeken wat er met het wrak moet
gebeuren.

* Update:
16 jan. Het officiële dodental bedraagt vandaag
6 en er zijn nog 15 vermisten de meeste van Duitse nationaliteit.
Ruim 24 uur na de
stranding zijn nog drie overlevenden door duikers uit het wrak gehaald. Een
Koreaans echtpaar op huwelijksreis en de veiligheidsofficier aan boord. Deze
laatste is met een gebroken been per helicopter naar een ziekenhuis gebracht. De
reddingsacties zijn maandagmorgen tijdelijk gestaakt vanwege ruwe zee, waardoor
het schip is beginnen te bewegen. Inmiddels is de zoekaktie weer hervat. Volgens
het Openbaar Ministerie in het Toscaanse Grosseto heeft de kapitein het schip al
vrijdagavond om 23.30 uur verlaten, terwijl de laatste reddingsboot met
passagiers pas om 03.00 uur 's nachts vertrok. Hem wordt dood door schuld
verweten, te laat noodsignalen te hebben uitgezonden, roekeloos vaargedrag en
het schip vroegtijdig te hebben verlaten. Volgens de kapitein heeft hij juist vele opvarenden van de dood
gered, door het schip zo dicht mogelijk bij het eiland aan de grond te zetten.
18 jan.
Het
dodental is inmiddels tot 11 opgelopen. Nog steeds worden 24 opvarenden vermist.
De reddingswerkers willen in het achterschip gaten branden om een betere toegang
te krijgen. Vandaag is echter voor de tweede maal de reddingsoperatie gestopt.
Sensoren in het schip gaven aan, dat het schip een aantal cm. is verplaatst. Het
schip ligt op een soort plateau en wordt min of meer verankerd door rotsen die
door de huid steken. Mochten die het begeven is de kans groot dat het schip
totaal zinkt in 70 m. diep water. Om dezelfde reden is de berging van de olie
eveneens gestaakt.
20 jan.
Reddingswerkers zijn vandaag opnieuw tijdelijk gestopt met het zoeken naar de
vermisten. Omdat het schip bewoog, kan de veiligheid van de duikers in gevaar
komen. Dit is nu al voor de derde maal. De zee is ruw en de verwachting is dat
het weer verder zal verslechteren. Metingen geven aan dat het schip ca. 1 cm.
per uur verplaatst naar dieper water. Ook het wegpompen van de brandstof in het
schip kan door de weersomstandigheden niet volgens schema verlopen. Het
dodental staat nog steeds op 11 met 21 vermisten.
Een kok verklaarde dat nog geen uur nadat het Italiaanse cruiseschip tegen de
rotsen van het eiland Giglio voer, bestelde kapitein Francesco Schettino een
maaltijd voor hemzelf en een vrouw.
Uiteraard is de kapitein de gebeten hond en is zijn houding op vele fronten
laakbaar. Er worden echter steeds meer berichten bekend, waaruit de voorzichtige
conclusie mag worden getrokken, dat ook Costa niet geheel vrijuit gaat. Zo heeft
direct na de aanvaring een aantal malen telefonisch contact gehad met een
medewerker van de technische dienst van Costa. Wat daar precies is besproken is
niet bekend, maar geruchten gaan dat de kapitein is verzocht geen ruchtbaarheid
aan de zaak te geven. Hetgeen wellicht mede de oorzaak is geweest, waarom zo
laat om hulp is gevraagd. In een eerder interview met
Pier Luigi Foschi de
bestuurs voorzitter heeft deze verklaart, dat de schepen opdracht hebben
minimaal 500m. van de kust te blijven. Het is echter een publiek geheim en dat
moet bij de leiding bekend zijn, regelmatig korter langs de kust wordt gevaren,
dit mede uit publiciteit oogpunt. Het befaamde Lloyd's List heeft zelfs
een voorgaande cruise in kaart gebracht, die praktisch een identieke koers heeft
gevaren. Deze route was bij Costa bekend en goedgekeurd
Pier Luigi Foschi,
benadrukte dat de beslissing
werd genomen met de toestemming van
de lokale maritieme
overheid. Door dit feit werd de bewering dat de schepen nooit
dichter dan 500 m.van de kust mochten komen ontkracht.
Lloyd's List geeft
aan, dat het volgens hun niet vaststaat, dat het een zwart / wit fout van de
kapitein is geweest.
Zeekaarten van het gebied
tonen geen rotsen in
het gebied waar Concordia voer aan.
Dit nieuwe bewijs
betekent niet, dat de kapitein
onschuldig is. Het verandert niets aan het
laffe gedrag van de
kapitein na het ongeval en gedurende
de evacuatie. Het
betekent wel, dat Costa mede
schuldig is aan roekeloos
navigatie beleid.
Inmiddels heeft
Micky Arison, chairman en CEO of
Carnival Corporation & plc.
waartoe ook Costa behoort, een onderzoek laat uitvoeren naar veiligheid
instructies en procedures van alle tot het concern behorende maatschappijen.
Een
onverwacht gevolg van deze tragedie is het ontslag van
de voorzitter van RINA Gianni Scerni,
het classificatiebureau voor de
Costa Concordia. Hij
heeft met onmiddellijke
ingang ontslag genomen.
Volgens RINA,
was zijn besluit genomen
naar aanleiding van opmerkingen over
de Costa Concordia
tragedie. In de media zijn aan hem op
persoonlijke titel een aantal feiten toegeschreven.
Scerni heeft deze deze feiten op
de juistheid betwist. Hij heeft
besloten af te treden, om
RINA te vrijwaren
van enige betrokkenheid met de
vermeende opmerkingen.

22 jan.
Duikers hebben vandaag
het lichaam van een vrouw gevonden in
het wrak van het cruiseschip Costa
Concordia. Zij is het 13e slachtoffer
van de scheepsramp. Dat hebben de
Italiaanse autoriteiten bekendgemaakt.
Het lijk is nog niet geborgen, zodat
haar identiteit nog niet is
vastgesteld. Ze had wel haar zwemvest
aan. Er zijn nog 20 vermisten.
Rederij Costa Cruises
heeft na de ramp met cruiseschip Costa
Concordia nog reizen met het gekapseisde
schip aangeboden via internet. Een
Britse journalist van de krant
The
Independent
die meer wilde weten over
de rechten van passagiers wist vorige
week zondag, twee dagen na het ongeluk,
een cruise met de Costa Concordia
te boeken met vertrek in de maand april.
Na betaling van ca.1000 euro kreeg hij
zijn documenten snel thuis gestuurd.
Dat meldt de Britse
omroep BBC.
| Noot Redactie: Nu maar hopen dat hij zijn geld
terug krijgt. Daar houden ze niet zo van bij Costa. Zie artikel
hierboven EEN ANDERE COSTA DUBAI CRUISE.!!! |
24 jan
Inmiddels
zijn 15
personen geborgen. Duikers zoeken nog
naar 17
vermisten. Uit tests is gebleken, dat de
kapitein
Francesco Schettino
niet onder invloed van drugs was. Hij en
de 1e officier Ciro Ambrosio zijn nog
steeds de enige verdachten.
Neemt niet weg, dat
het
Italiaanse Openbaar Ministerie kijkt
naar de rol die de rederij Costa
Crociere heeft gespeeld
bij het ongeval. Zo zal men de
selectieprocedures van de kapiteins
bekijken, de chaos aan boord gedurende
de evacuatie en daarmee samenhangend de
opleidingen, alsmede de oorzaak van het
niet functioneren van een aantal
reddingboten. Smit begint donderdag met
de berging van olie uit het wrak.
Inmiddels schijnt wel enig olie uit het
wrak te lekken.
28 jan
Duikers troffen vandaag
het 17e stoffelijk overschot aan, het
betreft een vrouw. Identiteit is nog
niet vastgesteld. 15 Personen worden nog
vermist. Het bergen van de olie is
vandaag door Smit Salvage gestaakt
wegens harde wind. Er drijft rond het
schip heel veel rommel, waaronder
rottende etensresten, meubilair,
matrassen en chemische middelen. Door al
deze rommel is het water zwart en
stinkt. De Italiaanse regering eist dat
Costa zo snel mogelijk de rommel
opruimt. Costa heeft de getroffen
passagiers een
schadevergoeding van 11.000 euro plus
onkosten
aangeboden. Ze krijgen
ook de kosten van de cruise
terugbetaald.
Het Internationale Nautisch
Instituut
vindt dat Costa Cruises wel erg snel
alle schuld bij
Kapitein
Francesco
Schettino heeft
gelegd. Hem ondermeer beschuldigt
van
onprofessioneel
gedrag,
voordat het onderzoek
is afgerond. Het
Nautical Institute
is
ook zeer
ongelukkig
met
de speculaties
in grote delen van
de media.
Het zou
verstandig zijn, om
de uitkomst van
het officiële
onderzoek en
het proces af
te wachten. Ook de kapitein moet
beschouwd worden als
onschuldig
tot het tegendeel is
bewezen.
3 Febr.
Zo heeft hij direct na de aanvaring zes
maal telefonisch contact gehad
met Roberto
Ferrarini, Costa Crociere's hoofd
nautische dienst. Het eerste contact
vond plaats om 21u57
en niet ,zoals later door
Pier Luigi Foschi de CEO van Costa werd
beweerd, om 22u06.
Het zoeken naar slachtoffers in het
onderwater deel is definitief gestaakt,
vanwege de gesteldheid van het wrak en
de slechte weersconditie. Zodra deze
verbetert gaat het zoeken in het
bovenwater deel door en in de zee rondom
het schip. Het dodental staat nog op 17
pers. en er worden nog 15 pers. vermist.
Ook de berging van de olie is tijdelijk
gestaakt. Zodra het weer het toelaat
gaat men verder. Het zal ongeveer 4
weken duren voor de olie is verwijderd.
Het bedrijf
heeft een
technische commissie
gevormd met
vertegenwoordigers van
Costa
Cruises,
Carnival Corporation &
plc,
Fincantieri,
Rina en
wetenschappers. Ze
zullen een
plan, op een
gemeenschappelijke
basis met de
bevoegde
autoriteiten opstellen om het wrak zo
goed mogelijk te verwijderen.
Costa
Cruises
heeft een aanbesteding
uitgeschreven
onder 10 bedrijven
over de hele wereld
om
een werkplan op
te stellen tot
verwijderen van het
schip.
De uitnodiging
is verzonden naar
's werelds
toonaangevende
bedrijven, die
beschikken over de
mogelijkheden om
het werk in
de kortst mogelijke
tijd uit te
voeren en
tegelijkertijd met
maximale veiligheid
en zo min mogelijk
gevolgen voor het
milieu. Onder deze 10 bedrijven 2
Nederlandse Smit Salvage en Mammoet
Salvage.
Eind maart maakt Costa de
kuze bekend. De chef van de Italiaanse
bergingswerkers gaf zondag aan, dat het
volgens hem nog zeker 7 tot 10 maanden
duurt voordat het wrak in stukken is
verwijderd.
10 Febr.
In de dagen
direct na het
Costa
Concordia
ongeval,
werden er veel foto's
en amateur-video's
getoond
in de media
die door
passagiers aan boord
van het schip
zijn gemaakt. Interviewers hielden
gesprekken met
hen over de
evacuatie. Geen
van hen, de
passagiers, noch
hun
interviewers,
bezaten enige kennis
over de
veiligheidsprocedures
op cruiseschepen. Ze
waren gespeend van enige kennis van
zaken noch deskundig. In plaats daarvan
maakten ze
aannames,
meestal dat de
bemanningsleden
ongetraind, of
incompetent waren,
en namen dit als
vaststaand feit aan.
Costa zelf
heeft
in de media niet
willen reageren
over
specifieke kenmerken
van het
ongeval, als
gevolg van de lopende onderzoeken.
Eén van die
onderzoeken
wordt door de
Italiaanse senaat uitgevoerd.
Costa
CEO
Pier Luigi
Foschi
heeft daar voor de
tweede maal getuigenis afgelegd. In zijn
getuigenis heeft hij antwoord gegeven op
de vele in de media ten onrechte
aangenomen feiten. De
Engels
pers
negeerde
volledig deze
waardevolle
bron van informatie, aldus Luigi
Foschi.
Dat hij speciaal de Engelse media
aanspreekt is wellicht het gevolg van
het feit, dat deze al bij de eerste
persconferentie op 16 januari de Hr.
Foschi op een aantal onjuistheden in
zijn verklaring aansprak. Zo was daar de
reconstructie door Lloyd's List, waaruit
bleek, dat bij een vorige cruise het
schip veel korter dan de beweerde 500 m.
het eiland had gepasseerd. Ook het
tijdstip van het eerste contact door de
kapitein met de Costa walorganisatie had
hij verkeerd opgegeven.
Het blijkt inmiddels dat het wrak ca.
een halve meter is opgeschoven. Dat de
condities om de olie te kunnen
verwijderen nog steeds ongunstig zijn.
Ook nog iets leuks!
Teddybeer gered. Een vader en zijn
zoontje uit Verona hoorden bij de
geredde passagiers. Ze werden liefdevol
opgevangen door een gezin op het eiland.
In zijn dankmail aan het opvang gezin
vroeg de vader of ze wilden uitkijken
naar de teddybeer van zijn zoontje.
Sinds de dood van zijn moeder, enkele
jaren eerder, waren de twee
onafscheidelijk. Nu hij de beer kwijt
was geraakt had het kind heel erg veel
moeite met het slapen. Het gezin op het
eiland ging met de mail naar de
burgemeester met de vraag of er een
duiker naar de bewuste hut kon duiken.
Een van de duikers van de vrijwillige
brandweer bedacht zich geen moment en
dook, ondanks het slechte weer, naar de
hut. De teddybeer is nu op weg naar
Verona.
15 Febr.
In reactie op
het besluit van de
Italiaanse
consumentenvereniging
Codacons
om een klacht tegen
de voorzitter
en CEO van
Costa Crociere
Hr. Foschi en andere
directieleden van de
Onderneming in te dienen, aldus
het Italiaanse
persbureau Ansa
op
woensdag 15 febr.
Costa behoudt
zich het recht
voor om alle
noodzakelijke
maatregelen,
met inbegrip van alle
gerechtelijke stappen
die nodig zijn om
haar reputatie
en die van
haar uitvoerende
stafleden te
beschermen.
In een interview met La Stampa
verklaarde Foschi.
'We zijn vernietigd in de media.
Ons merk is uitgemoord, 'zei hij tegen
La Stampa.
Hij voegde eraan toe, dat Costa Crociere
niet failliet zal gaan, het bedrijf is
sterk genoeg. Het merk Costa zou wel
zoveel schade kunnen oplopen, dat het
niet meer bruikbaar zou kunnen zijn. Het
is echter noodzakelijk om duidelijk te
maken, dat dit zeer onwaarschijnlijk is,
want het is onze bedoeling om hard te
werken om alles te doen wat in onze
macht ligt om het merk te behouden
en onze geloofwaardigheid te herstellen.
Sinds 12 Febr. wordt er dag en nacht
gewerkt door Smit Salvage om de olie uit
het schip te verwijderen. Op 17 febr.
kon worden gemeld dat 4 tanks met in
totaal inhoud van 952 m3 waren leeg
gepompt. De resterende tanks zijn
moeilijker bereikbaar.
22 Febr.
Duikers hebben nog
acht lichamen
gevonden
in het wrak
van de Costa
Concordia
op woensdag,
bijna zes
weken nadat het
114.500
ton metende schip
op de
rotsen liep en
kapseisde. Onder de
lichamen is een 5-jarig kind. De
lichamen zullen zo snel mogelijk uit het
wrak worden geborgen.
In totaal zijn nu 25
lichamen gevonden en nog 7
vermisten.Vier
scheeps
officieren en
drie Costa
Crociere
leidinggevenden
zijn door de Italiaanse
openbare aanklagers
toegevoegd aan
de lijst van
het
strafrechtelijk onderzoek.
28 Febr.
Smit Salvage
maakte beken, dat de 6 tanks in het
voorschip zijn geleegd. Evenals 3
dubbele bodem tanks en een sludge tank.
De apparatuur benodigd voor het
verwijderen is verplaatst en de tanks
zijn afgesloten. Voorbereidingen voor
het leegpompen van 2 brandstof tanks in
het achterschip zijn gestart. Een
viertal dubbele bodem tanks, een
brandstof voorraad tank in de
machinekamer en een sanitaire afvaltank
moeten nog leeg gepompt. Het werk is
meerdere malen onderbroken wegens de
weersgesteldheid.
14 Maart.
De olie is praktisch uit het wrak
verwijderd. De offertes voor het bergen
van het schip zijn binnen. Costa hoopt
eind deze maand bekend te maken wie het
wrak gaat bergen. Het schip is "total
los" verklaart. Dieven hebben
kans gezien de 24 uurs bewaking bij het
gekapseisde cruiseschip Costa Concordia
letterlijk ontdoken en de scheepsbel van
het wrak meegenomen. De bel schijnt al 2
weken geleden verdwenen te zijn. De
scheepsbel heeft symbolische waarde. De
bel hing op 8 meter diepte. De
scheepsbel is bovendien zo zwaar, dat
hij waarschijnlijk niet door één persoon
kon worden meegenomen.
23 Maart
Het verwijderen
van de olie door het door Costa Cruises
ingehuurde team van experts van Neri/Smit
Salvage BV zal in de nacht van vrijdag
23 maart zijn voltooid. Bij verwijderen
van de olie uit alle 17 brandstoftanks
van de Costa Concordia is gebruik
gemaakt van een 'hot tap'ventiel. Het
‘hot tap’ ventiel werd aangesloten aan
de zijkant van het schip, er werd een
gat in de tank geboord waarna de
pijplijn werd bevestigd. Door deze
pijplijn werd het mogelijk dat de olie
werd verhit en uit het schip werd
gepompt, terwijl zeewater er in werd
gepompt. Het schip bleef hierdoor
stabiel. Door deze operatie is nu alle
olie uit het schip verwijderd met
uitzondering van een zeer kleine
hoeveelheden brandstof in
ontoegankelijke plaatsen, maar in zulke
kleine hoeveelheden dat er geen
milieurisico bestaat.
In het in januari gekapseisde
cruiseschip Costa Concordia zijn nog
vijf lichamen van vermisten
aangetroffen. Dit hebben de Italiaanse
burgerbescherming en de brandweer van
het Toscaanse eiland Isola del Giglio
donderdag bekendgemaakt. De meeste
lichamen zijn in het gedeelte van het
schip gevonden dat onder de waterlijn
ligt, aldus het Italiaanse persbureau
ANSA. Tot nu toe waren 25 lijken
geborgen; zeven personen werden nog
vermist, van wie er dus nu vijf zijn
gevonden. Er zullen enkele dagen nodig
zijn om de lichamen te bergen.
21 April
Costa Crociere maakte vandaag bekend,
dat het Amerikaanse bedrijf Titan
Salvage de berging mag uitvoeren samen
met het Italiaanse Micoperi. De
aanbiedingen van de zes gegadigden waren
allemaal van hoge kwaliteit, aldus een
technische commissie van de rederij,
volgens de krant 'la Republica'. Het
voorstel van Titan en Micoperi voldoet
echter het best aan de vereisten, zoals
bescherming van het milieu en het
toerisme op het eiland Isola del Giglio.
Zodra
de Italiaanse overheid instemt, beginnen
de werkzaamheden in mei. Volgens het
gekozen plan wordt de Costa Concordia in
haar geheel verwijderd. Dit is een
bittere teleurstelling voor Smit Salvage,
die op zo'n voorbeeldige manier er voor
heeft gezorgd, dat alle olie zonder
problemen uit het wrak is verwijderd.
Het zal wel een ordinaire "centen"
kwestie zijn.
De lichamen van 30 opvarenden zijn
geborgen; twee personen zijn nog steeds
vermist.
INDEX
Forse groei cruise passagiers:
Utrecht 10 jan.2012
De Dutch Cruise Council, de vereniging van samenwerkende cruiserederijen in
Nederland, hield op 10 januari jl., gedurende de vakantiebeurs in Utrecht, haar
jaarlijkse persbijeenkomst. Tijdens de druk bezette bijeenkomst kon de
voorzitter Nico Bleichrodt de forse groeicijfers over 2011 bekend maken. Ondanks
de economische situatie is de cruisemarkt in het afgelopen jaar opnieuw fors
gegroeid met 31,7 procent naar ruim 86.000 passagiers. Deze groeicijfers zijn
ongekend voor de reismarkt, waarin het cruisesegment duidelijk aan een
inhaalslag bezig is. Ook voor de komende jaren heeft de Dutch Cruise Council
positieve verwachtingen en streeft op termijn naar 160.000 Nederlandse
cruisepassagiers. Wereldwijd realiseert de cruisesector een omzet van bijna $ 50
miljard per jaar en verwelkomt 20 miljoen passagiers aan boord, waarvan 5,5
miljoen uit Europa.
Tweederde van de
Nederlandse cruisepassagiers kiest voor een cruise in Europa. De meest populaire
cruisebestemming is de Westelijke Middellandse Zee, met aandeel van ruim 20
procent.
INDEX
Viking Ocean Cruises:
St. Nazaire 21 dec. 2011
Met de aankondiging
van
STX
France, dat
Viking
River Cruises
twee cruiseschepen in het luxe segment
heeft besteld voor haar nieuw te vormen Viking Ocean Cruises. Komt de
onvermijdelijke speculatie, dat de Noor Torstein Hagen voorzitter van Viking
River Cruises uit Basel de voormalige Royal Viking Line , zo niet in naam, maar
dan toch in service en reputatie terug wil brengen. Niet verwonderlijk,
aangezien in 1980 hij voorzitter van de raad van bestuur was van deze vermaarde
rederij. De bestelde schepen zullen in voorjaar 2014 en 2015 worden opgeleverd.
De bruto tonnage zal ca. 35.000 ton bedragen. Er komen 444 passagiers hutten bij
dubbele bezetting bedraagt het aantal passagiers 888 personen. De totale
bemanning zal uit 444 personen bestaan. De lengte wordt 230 m. bij een breedte
van 26.5 m. De afmetingen zijn nagenoeg gelijk aan de beide dezelfde werf in
aanbouw zijn de "Europa-2" van Hapag Lloyd.
Er is een optie genomen op een derde schip. Het vaargebied zal vooral in het
Middellandse Zee gebied liggen. Net als bij de riviercruises zullen de schepen
vooral in Amerika, Engeland en Australie worden gepromoot.
Update 19/4-2012
Na aanhoudende geruchten is de order door Viking Ocean Cruises bij
STX ingetrokken. Volgens zeggen, omdat de financiering niet rond kwam. Het is
een publiek geheim, dat het staatsbedrijf Fincantieri al enige tijd bezig was om
met een betere prijs en financiering de order bij STX weg te kapen. Hetgeen dus
te zijn gelukt. Het ontwerp is ook enigszins aangepast. De schepen worden 45.000
ton groot, krijgen 499 passagiers hutten voor 998 passagiers. De werven had
dringend behoefte aan nieuwe orders, anders zouden er een aantal worden
gesloten. Overigens heeft STX de order even hard nodig.
INDEX
Delphin komt weer in de vaart:
Hamburg 15 dec. -2011 Het bij
onze Oosterburen populaire cruiseschip "Delphin" ( bwj. 1975 - 16.214 bt.) is na
het faillissement van Delphin Kreuzfahrten meer dan één jaar opgelegd geweest in
Venetië. In november jl. is het schip gekocht door de Indiase investeerder
Pradeep Agrawal. Na een opknapbeurt in Kroatië zal het schip april van dit jaar
voor het Duitse Passat Kreuzfahrten weer in de vaart komen. Het schip behoudt
haar oude naam. Het kantoor van Passat Kreuzfahrten is gevestigd in Hamburg met
een dependance in Offenbach. De directie wordt gevormd door de zoon van de
vorige eigenaar Andreas Hey en Yogesh Gupta uit India.
Voor meer info Kijk svp.http://www.nedcruise.info/delphin.htm
INDEX
Maaltijd
pakketten:
Miami Dec. 2011 Na de al
langer bestaande drink pakketten heeft Royal Caribbean de maaltijd pakketten uit
gevonden. Waar is de tijd gebleven dat een cruise echt "all-in" was? Nu
verzinnen ze naast de standaard maaltijden steeds vaker extra specialiteiten
restaurants (tegen betaling). De te kopen pakketten hebben betrekking op deze
specialiteiten restaurants. Er zijn 7 verschillende pakketten beschikbaar in de
prijsrange tussen $ 50 en $120 p/p. afhankelijk van de keuze van het restaurant.
Meestal zijn 3 alcoholische drankjes bij de prijs begrepen De pakketten zijn
momenteel verkrijgbaar op de geselecteerde schepen "Oasis of
the Seas", "Allure of the Seas", "Radiance of the Seas" en "Splendour of the
Seas" en geven een besparing van ca. 25% op een individuele reservering.
In de toekomst zullen meerdere schepen deze mogelijkheid gaan aanbieden.
De pakketten kunnen van te voren worden besteld via de website van
Royal Caribbean
http://www.royalcaribbean.com/beforeyouboard/cruiseEnhancements.do of aan
boord.
INDEX
ANWB neemt Cruise Travel
over.
Den Haag 1 Dec. 2011 Op 1
december jl. werd door de ANWB de officiële overname van Cruise Travel uit
Putten bekend gemaakt. Door deze overname, waarvan geen financiële details
openbaar zijn, behoort de ANWB gelijk tot een belangrijke speler op de
cruisemarkt. Cruise Travel zal als zelfstandige dochter binnen de ANWB blijven
opereren, evenals dit het geval is met Fox vakanties, Pharos reizen, Travelhome
Pin High Golftravel en SNP Natuurreizen, de andere 100%
ANWB reisdochters. In de laatste 5 jaar is de markt van cruisevakanties meer dan
verdubbeld. De verwachting van zowel de ANWB als Cruise Travel is, dat ook de
komende jaren deze trend zich zal voortzetten. De cruises zullen naast Cruise
Travel ook te boeken zijn in de ANWB-winkels en op de ANWB webshop. Volgens de
ANWB heeft de overname voor geen van de ca. 80 medewerkers van Cruise Travel
gevolgen. Cruise Travel is volgens eigen opgave marktleider in Nederland op het
gebied van cruise vakanties. Door het ANWB netwerk en de uitgebreide expertise
van Cruise Travel is voor beide partijen een 'vruchtbare' overname tot stand
gekomen.
INDEX
Is het u waard?
Miami 5 oktober 2011
Nadat moeder maatschappij Royal Caribbean al enige tijd de mogelijkheid biedt om
op de aankomst datum langer aan boord te blijven heeft Celebrity dit voorbeeld
gevolgd. U moet wel gewoon om 9 uur uw hut uit, maar mag aan boord blijven tot
90 min. voor het schip weer vertrekt. U kunt die dag gebruik maken van de meeste
faciliteiten aan boord, zoals het zwembad. U kunt
één maaltijd gebruiken in een aangewezen eetzaal en de standaard vrije dranken
gebruiken. Deze mogelijkheid kost als gewoonlijk geld: Voor RCCL. $ 35 voor
volwassenen en $ 17.50 voor kinderen van 3-17 jaar. Voor Celebrity $ 59 voor
volwassenen en $ 29.50 voor kinderen van 3-12 jaar. Deze mogelijkheid wordt
alleen geboden voor cruises in Europa.
TIP:
Boek een cruise bij het Duitse Aida of
TUI-Cruises Germany, daar vinden ze het heel gewoon, dat u aan boord blijft en
van alle faciliteiten gebruik maakt tot uw transfer naar de luchthaven
vertrekt, al is het 6 uur s'avonds. De andere cruiserederijen hebben de gewoonte
om iedereen zo snel mogelijk van boord te werken.Ook al gaat uw aansluitende
vlucht aan het eind van de middag of avond.
INDEX
Eerste nieuwbouw
order TUI-Cruises Germany
Hamburg/Helsinki 25 Sept. 2011
TUI -Cruises Germany, na een tweetal verbouwde Celebrity schepen is nu de eerste
nieuwbouw in bestelling gegeven met een optie voor een tweede. Bij STX-Finland
is een ca. 97.000 tons cruiseschip in opdracht gegeven. Voor STX een geschenk
uit de hemel, aangezien na de "Allure of the Seas" er geen enkel cruiseschip
meer in bestelling stond. Het nog naamloze schip wordt in het voorjaar van 2014
opgeleverd. De naam "Mein Schiff-3 " wordt niet uitgesloten. Het krijgt een
lengte van 295 m. bij een breedte van 36 m. en bezit 1250 hutten. Het grootste
gedeelte van de hutten worden van ruime balkons voorzien. Op basis van beneden
bedden zal het aantal passagiers 2500 bedragen de bemanning omvat 1000 personen.
De oplevering staat gepland voor voorjaar 2014.
INDEX
Happy Cruises/Quail
stopt per direct
Madrid 24 Sept. 2011
Het Spaanse Happy Cruises, eerder opererend onder de naam Quail Cruises, heeft
op 24 september plotseling door financiële problemen al haar activiteiten
gestaakt. Honderden passagiers zijn gestrand door deze maatregel. Vele anderen
die al een cruise hadden geboekt zijn gedupeerd en waarschijnlijk hun betaalde
reissom kwijt zijn. De drie gecharterde schepen van de rederij bevonden zich in
het Middellandse Zee gebied.
De "Happy Dolphin" ( bwj.
1990 - 23.287) eigendom van het Griekse
Enterprises
Shipping and Trading SA. (Restis Group).
De twee overige
gecharterde schepen "Gemini" ( bwj. 1992 -19.046) en de "Ocean Pearl"
( bwj. 1970 -22.945) zijn
eigendom van rederijen behorende tot de Deense Clipper group. Ze worden beheerd
door het Amerikaanse International Shipping Partners (ISP) uit Miami. De eerste
is inmiddels naar Griekenland vertrokken en de twee overige liggen in Gibraltar.
Naar verluidt heeft de bemanning al 4 maanden geen loon ontvangen.
INDEX
Brand
Nordlys
Ålesund 15 sept. 2011.
De Nordlys op weg van Bergen naar Kirkeness, toen bij het binnenlopen van de
haven van Ålesund om 9.17 brand in de machinekamer ontstond. De brand ging
gepaard met een explosie en hevige rookontwikkeling. Aan boord bevonden zich 207
passagiers en 55 bemanningsleden. De passagiers kwamen uit diverse landen, de
meeste bezaten de Duitse nationaliteit. Alle passagiers werden veilig van boord
gehaald. Twee bemanningsleden overleefden de ramp niet. Negen opvarenden werden
gewond, waarvan twee ernstig. Ze zijn naar ziekenhuizen vervoerd. De brand greep
zeer snel om zich heen en door de hevige rook ontwikkeling was het niet mogelijk
alle hutten te controleren op achterblijvers aldus een bemanningslid. Juist
daarvoor was het sein gegeven, dat iedereen zich naar open dekruimte moest
begeven. Volgens een passagiers is de gehele reddingsoperatie vlot, rustig en
bekwaam door bemanning uitgevoerd. Door het vele bluswater en water wat
binnendrong door gaten in de huid dreigde de Nordlys te kapseizen. Met behulp
van reddingswerkers en een drijvende bok heeft men, bij 21 graden slagzij, op
nippertje kunnen voorkomen.
Bergingsbedrijf
Smit is inmiddels begonnen met het rechtzetten van de Nordlys.
De Nordlys is ernstig beschadigd en zal geruime tijd
uit de vaart zijn. In maart van dit jaar was er eveneens een brand incident aan
boord.
Voor verdere informatie en foto's zie:
http://www.nedcruise.info/nordlys.htm hier kunt u tevens een video
clip bekijken.
INDEX
Oceanwide
Expeditions heeft een nieuw schip
Vlissingen aug. 2011 Oceanwide
Expeditions Nederlands enige cruiseoperator, heeft het Russische expeditie
cruiseschip “Marina Svetaeva” aangekocht
Ze is in 1989 in Polen gebouwd en bezit de hoogst denkbare ijsklasse. Ze is
omgedoopt tot "Ortelius", vernoemd naar de Vlaams/Nederlandse cartograaf Abraham
Ortelius (1527 – 1598). Ze is uitermate
geschikt voor het uitvoeren van Pool cruises in zowel de Noord als Zuidpool.
Naast de succesvolle "Plancius" is dit het tweede eigen schip.
Het schip is
omgevlagd van de Russische naar de Cypriotische vlag.
Oceanwide is niet alleen de
eigenaar, maar ook
tour operator. De eerste reis vangt
aan op 31 december 2011 in Antarctica. Het schip gaat in oktober in Chili
in het droogdok en zal alleen cosmetisch verbouwd worden. Oceanwide zal deels
met de bestaande Russische bemanning blijven varen. Het is een comfortabel
schip geschikt voor max. 115 passagiers en bezit 2 restaurants, bar, bibliotheek
en sauna.
Voor verdere informatie over het
schip zie:
http://www.nedcruise.info/ortelius.htm
INDEX
Nieuwe opdrachten:
Apeldoorn, 3 aug. 2011
Ondanks dat het niet geweldig gaat met de economie en in de cruise industrie het
moeite kost de schepen vol te krijgen, heeft Carnival Corp.& Plc.voor haar
dochters enkele nieuwe schepen besteld.
Voor Costa is bij huisleverancier Fincantieri een schip van 132.500 bt.
geschikt voor maximaal 4928 passagiers besteld. Ze wordt gebouwd op de
Marghera shipyard de geplande
oplevering is okt. 2014. Het is het tiende schip, dat voor Costa bij de werf
wordt gebouwd. De totale kosten bedragen per beneden bed € 150.000 De schepen
hebben als basis de "Costa Concordia" klas.
Voor Aida Cruises zijn 2 "club"schepen van
125.000 bt. in Japan besteld. Dit worden de grootste schepen, die ooit door Aida
zijn besteld. Voor Aida die altijd met kleinere of middenklas schepen heeft
gevaren, wordt dit een grote sprong voorwaarts.
Op het allereerste schip na, de "Aida cara", die in Finland is gebouwd,
komen alle schepen van Duitse werven. Dat de nu bestelde schepen in Japan, bij
Mitsubishi Heavy Industries worden gebouwd, is een prijzen kwestie. De schepen
geschikt voor 3250 passagiers op basis van beneden kosten € 140.000 per bed.
De oplevering is gepland voor maart 2015 en 2016.
Tot op heden zijn maar 2 cruiseschepen voor Carnival Corp.&Plc. gebouwd
in Japan, de "Diamond"-
en "Sapphire Princess".
INDEX
MSC
voert gala-avond in:
Genua, Juni 2011 MSC
gaat op al haar 11 schepen een gala diner invoeren, welke 1x per cruise zal
worden gehouden.Op de dag van het gala diner zullen de passagiers worden
aangemoedigd om hun mooiste jurken en smokings aan te trekken. De kapitein en
officieren zullen gekleed zijn in hun witte ceremoniële parade uniform. Elke MSC
Gala avond bestaat uit drie elementen: een cocktail, een gastronomisch diner en
een show.Cocktails worden één uur voor het diner in de bar op het voorschip
geserveerd. De menu's worden speciaal samengesteld door de houder van 2 Michelin
sterren, topkok Mauro Uliassi.
De elegante Gala avond sluit altijd met een live-show in één van de theaters
van het schip.
Of er een extra toeslag voor deze gala-avond moet worden betaald vertelt het
bericht niet!!
Gezien het feit, dat de rederijen zoveel mogelijk extra inkomsten trachten
te generen lijkt het wel waarschijnlijk.
INDEX
Order cruiseschip voor
Libië vervallen.
St.Nazaire, 22
juni 2011 Zojuist heeft STX- France bekend gemaakt, dat vanwege
het uitblijven van de termijn betaling de opdracht is komen te vervallen. Het
schip met de naam Phoenicia was door de Libische staatsrederij GNMTC besteld in
augustus 2010 met oplevering in 2012. De opdracht voor het 140.000 ton grote
schip door de staatsrederij van Kadaffi, wekte de nodige verbazing. Het ontwerp
is nagenoeg gelijk is aan de MSC Fantasia klas. Het ligt voor de hand nu STX op
zoek is naar een koper dat MSC het schip zal overnemen.
INDEX
Nederland heeft nu
echt een eigen cruiseschip!
Zwolle 17 mei
2011 Op een persbijeenkomst in Jonnie Boer 3 sterren Michelin
restaurant "de Librije" maakte President en CEO van Holland-America Line en
Seabourn Stein Kruse vandaag bekend dat vanaf begin 2012 de Rotterdam het gehele
jaar de stad Rotterdam als thuishaven krijgt. Het is voor het eerst in de cruise
geschiedenis van de HAL, dat een schip permanent buiten de USA wordt
gestationeerd. Weliswaar voeren de HAL schepen al de Nederlandse vlag en zijn in
Rotterdam geregistreerd, maar het is zeker een hommage aan haar Nederlandse
roots. Het schip gaat vanuit Rotterdam zeer interessante routes varen naar het
Middellandse Zee gebied, maar ook naar de Antillen en zelfs een 91 dagen durende
cruise naar Indonesië. "Met deze beslissing wil de HAL zoveel mogelijk
Nederlandse passagiers voor het van oorsprong Nederlands bedrijf interesseren"
aldus Stein Kruse. Dat de persconferentie in "de Librije" plaatsvond is geen
toevalligheid. Jonnie Boer maakt deel uit van HAL's Culinaire Council.
INDEX
Het moet niet gekker worden!
Apeldoorn, 11 maart
2011 Nadat het de cruisereiziger zeer moeilijk is gemaakt een cruise
in Amerika te boeken, begint het fenomeen ook tot Europa door te dringen. Costa
heeft haar Duitse cruise agenten verboden cruises te boeken voor niet
ingezetenen. U begrijpt, dat de Duitse cruise agenten op hun achterste benen
staan. Dat men probeert te verhinderen de veelal aanzienlijk goedkopere cruises
in Amerika te boeken, kan men zich nog iets bij voorstellen. Dat men nu ook
tracht in Europa deze politiek te gaan hanteren is van de "zotte". We hebben
binnen de EEG vrij handelsverkeer. Als consument kun je in elk land behorende
tot de EEG vrij goederen en diensten verhandelen. Indien de cruise industrie
meent deze regel te moeten doorbreken, voorzie ik nog de nodige juridische
problemen.
Het probleem hebben ze overigens zelf gecreëerd door vaak idiote
prijsverschillen per land te hanteren. In Duitsland gaan al stemmen op de
Vice-President of the European Commission Joaquín
Almunia, belast met concurrentie/protectie vervalsing, dit verbod te laten
onderzoeken. Zoals gebruikelijk in de cruise industrie "Iedereen aapt iedereen
na" je kunt erop wachten, dat binnenkort deze regel navolging zal krijgen.
Wellicht "stijgt" de populariteit van cruises de aanbieders naar het hoofd.
Indien er binnenkort nog een forse brandstof toeslag wordt geheven, naast de
steeds vollere schepen en het uitgeklede zgn. "all-in"concept, zou die
populariteit wel eens snel kunnen verminderen
INDEX
Nieuwe opdrachten Meyer Werft:
Papenburg 11 Febr.
2011 Norwegian Cruise Line heeft op 25 oktober jl. twee post
panamax cruiseschepen van 143.500 ton bij de Meyer Werft in Papenburg besteld.
De schepen kosten ruim $ 780 milj. per stuk en zullen in het voorjaar van 2013
en 2014 worden opgeleverd. Passagiers accommodatie bedraagt ca. 4000 personen.
Royal Caribbean Cruises Ltd. heeft op 11 febr. 2011 een Letter of Intent
getekend met de Meyer Werft voor de bouw van een 158.000 bt. cruiseschip. De
oplevering is gepland voor het najaar van 2014. Er is een optie voor een
zusterschip oplevering voorjaar 2015. Ze worden geschikt voor 4100 passagiers
bij bezetting van 2 pers. per hut. De bouwkosten bedragen $ 950 milj. p/stuk
Het worden de grootste schepen ooit door de werf gebouwd. Door deze opdrachten
beschikt de werf over de best gevulde orderportefeuille van de in cruiseschepen
gespecialiseerde werven.
INDEX
Grand Princess verliest zijn
spoiler:
Miami 10 Febr. 2011 De
Grand Princess verliest zijn 'Skywalker' die als een soort spoiler achterop het
schip stond. De Skywalker was een uitkijk lounge die in de avond als disco
dienst deed. Voor een betere manoeuvreerbaarheid en betere brandstof efficiëntie
wordt hij verwijderd. De Grand Princess was de eerste van een grote serie
schepen die gebaseerd zijn op hetzelfde ontwerp, weliswaar met onderling
verschillende aanpassingen. De Caribbean Princess, Golden
Princess en Star Princess bezitten eveneens een spoiler, echter zijn deze uit
lichtmetaal vervaardigd. Het verwijderen van de spoiler op deze schepen zal
minder voordelen bieden. Naast deze ingrijpende aanpassing zal de Grand Princess
intern worden aangepast aan de laatste innovaties. De verbouwing vindt plaats
tussen 11 april en 4 mei bij de Grand Bahama Shipyard in Freeport,
Bahamas. Op 5 mei komt ze weer in de vaart waarna haar Europees seizoen aanvangt
vanuit Southampton. Voor afbeeldingen in de oude en nieuwe situatie
KIJK HIER SVP. >>>>>
INDEX
Expansie Hapag - Lloyd
Cruises:
Hamburg 10 Jan.-2011
De Duitse rederij van luxe en premium reizen expandeert. De al enige tijd in de
pijplijn zittende opdracht voor een luxe cruiseschip is nu definitief. Het wordt
de "Europa-2" geschikt voor 516 passagiers. Het zal naast de vijfsterren plus
"Europa" (bwj. 1999 - 28.600 bt.) gaan opereren. Het schip is besteld door een
financieel consortium buiten de TUI- groep, waartoe Hapag Lloyd behoort. Na
oplevering zal het schip op een 12-jarig charter contract voor Hapag Lloyd gaan
varen. De "Europa-2" wordt bij STX-France gebouwd, de bouw start september 2011
en de oplevering vindt plaats in 2013
Tevens wordt aan
de in het premium segment opererende "Columbus" (bwj. 1997 - 15.067 bt.) een
tweede schip toegevoegd. Er is een 2-jarig bareboat charter contract afgesloten
met Oceania Cruises. Vanaf april 2012 zal de 684 passagiers tellende "Insignia"
( bwj. 1998 - 30.277 bt.) onder de naam "Columbus-2" aan de vloot van
Hapag-Lloyd Cruises worden toegevoegd. Het wordt daarmee tevens het grootste
schip in de vloot. Zonder zelf veel kapitaal te investeren wordt de passagiers
capaciteit van Hapag-Lloyd Cruises meer dan verdubbeldINDEX
Seabourn verhuist naar HAL:
Seattle 7 jan.2011 -
Seabourn Cruises verhuist in de komende maanden naar het kantoor van de
Holland-America Line in Seattle. Tot de verhuizing is afgerond blijft de
huidige President
Pamela Conover de leiding houden. Ze verhuist niet mee naar
Seattle en zal verder als adviseur bij Seabourn betrokken blijven. Haar opvolger
wordt Rick Meadows , die eerder
werkzaam was als Senior Vice President Seabourn, verantwoordelijk voor de
verkoop en marketing. Aldus Micky Arison Chairman en CEO van Carnival Corp.& Plc.
heeft hij een belangrijke rol gespeeld bij de ontwikkeling van het merk. Hij
blijft tevens zijn huidige functie als
executive vice president of marketing, sales &
guest programs voor de HAL behouden.
Seabourn en HAL zullen als onafhankelijk merk blijven bestaan. Ze zullen wel
zoveel als mogelijk gebruik maken van elkaars expertise op het gebied van
efficiëntieverbeteringen, verkoop, reserveringen en technische ondersteuning.
HAL President en CEO Stein Kruse verwelkomd
Seabourn, zeggende: " Zowel HAL en Seabourn zullen profiteren van de
aanwezigheid van twee topmerken onder één dak.
Arison zei "Conover heeft een waardevolle rol gespeeld in haar 16-jarige
carrière bij een aantal van Carnival's dochters. Ze was ondermeer voorzitter van
Cunard en meest recentelijk van Seabourn". Hij merkte verder op, dat ze heeft
bijgedragen aan de recente groei van Seabourn met de lancering van drie
nieuwe schepen. Men verwacht een besparing tussen $
20-25 milj., als in 2012 het gehele proces is afgerond
In
principe kan men stellen, dat Seabourn onder het beheer van de HAL is gekomen,
net als in het verleden Windstar Cruises. De in 2007 aan
Ambassadors
International Cruise Group
verkochte Carnival Corp.&Plc. dochter.
INDEX
Jonnie Boer krijgt
zeebenen:
Seattle 6 jan.2011
- De drie sterren Michelin kok Jonnie Boer van het Zwolse 'De
Librije' krijgt zeebenen, figuurlijk althans. Holland - America Line heeft een
Culinaire Raad opgericht bestaande uit 5 internationale top koks. De Culinaire
Raad wordt voorgezeten door HAL's meester-kok, de Oostenrijker
Rudi
Sodamin. De overige leden van
de Raad bestaan uit Jonnie Boer,
David Burke,
Jacques Torres,
Charlie Trotter en
Marcus Samuelsson. Jonnie
Boer,
van
De
Librije, grapte
dat
hij
deelneemt aan de Raad, omdat één
ding
ontbrak
in de raad, Nederlandse
inbreng. De Raad werd gedurende een lunch in het Pinnacle Grill van de Noordam
geïnstalleerd. De Raad zal 1 á
2 maal per jaar bijeenkomen. Ze zullen als adviseurs optreden, nieuwe ideeën
ontwikkelen in samenspraak met Rudi Sodamin en regelmatig zal er een recept van
hun hand worden geserveerd in alle restaurants aan boord van HAL-schepen. Het
doel is de gerechten aan boord van de HAL schepen op nog hoger plan te brengen.
De samenwerking tussen vijf top koks is een unieke aangelegenheid.
INDEX
TRIOMF TOCHT ss.ROTTERDAM
Hoek van
Holland 4 aug. - 2008 Duizenden toeschouwers stonden langs de Nieuwe
Waterweg toen het ss. "Rotterdam", getrokken door 4- Kotug slepers, naar haar
definitieve ligplaats voer. Het schitterend gelijnde schip, wat een verschil met
het vierkante drijvende flatgebouw de Eurodam, is gelukkig voor ons land
behouden. Maandag 4 augusus rond vier uur in de middag arriveerde de "Grande
Dame" tussen de pieren van Hoek van Holland en was ze weer terug waar ze thuis
hoort. Haar triomf tocht over de Waterweg kon beginnen. Om ca. negen uur in de
avond arriveerde ze bij haar definitieve ligplaats.
Voor foto's en verdere tekst:
Lees verder svp. >>>>
INDEX
FAILLISSEMENT
NA FAILLISSEMENT:
Door de geweldige overcapaciteit in de cruise
wereld, waren al diverse rederijen in financiële moeilijkheden
gekomen. Dit nu, is versterkt door de gebeurtenissen van 11 Sept.
jl. en de huidige krediet crises.
Onderstaand een opsomming van de diverse surseance van betaling, welke hebben
geleid tot het uiteindelijke faillissement. Er zullen nog zeker een aantal
volgen!
De lijst is opgezet vanaf 2000 tot en met heden.
De vermelde data zijn de de data, waarbij voor het eerst de financiele problemen
in de publiciteit zijn gekomen. Uitgebreidde info van enige faillissementen zijn
terug te vinden op de pag. nieuws of archief.
PREMIER CRUISE LINE - USA:
Sept.19-2000
COMMODORE CRUISE LINE -
USA: Dec.30-2000
RENAISSANCE CRUISES - USA :
Sept. 25 - 2001
AMERICAN CLASSIC VOYAGES
- USA: October 19 - 2001
REGAL CRUISES Inc. -USA:
April 28 - 2003
SUN BAY - CRUISES -GERMANY: Sept. -
2003
OCEAN CLUB CRUISES
- MARSHALL ISLANDS:
Jan. 10 - 2004
FIRST EUROPEAN/FESTIVAL CRUISES-
GREECE/FRANCE; March 8-2004
SOCIETY EXPEDITIONS
- GERMANY: June 26 - 2004
ATW -CRUISES
-SAFEZONE - AUSTRALIE Dec. -2004
ROYAL OLYMPIA
CRUISES - GREECE Januari 2005
HOLIDAY
KREUZFAHRTEN - GERMANY Sept. -
2006
WINDJAMMER
BAREBOAT CRUISES October 2007
CLUB CRUISE - THE
NETHERLANDS Febr. - 2009
VISION CRUCEROS
- SPAIN March 10 - 2009
JUPITER CRUISES INC.
- VIETNAM
April - 2009
INDIAN OCEAN CRUISES -
INDIA
April - 2009
ADRIATIC CRUISES - CROATIA
May - 2009
TRANSOCEAN TOURS -
GERMANY 2 Sept.-2009
CRUISE
WEST - USA 18 Sept.-2010
Delphin Kreuzfahrten GmbH, Delphin Cruises GmbH and related Hansa Kreuzfahrten -
Germany 12 October - 2010
Polar Star Expeditions/Karlsen Shipping
Co. in surceance 18 mei -
2011
Caspi Cruises - Israel stopt
activiteiten
4 juli 2011
QUAIL CRUISES / HAPPY CRUISES -
SPANJE Stopt activiteiten 24 Sept. 2011
CLASSIC INTERNATIONAL CRUISES -
PORTUGAL Sept/Okt. 2012
zie pag. Nieuws
INDEX
Bezoek svp:
Nederlandse Cruise Site -
Nedcruise
© Nederlandse Cruise
site
O-O-O-O