De rederij met de meeste van dit soort schepen is Star Clippers van de Zweed Mikael Krafft. De vloot bestaat momenteel uit de Star Clipper en de Star Flyer gebouwd in België. Zeiloppervlak 3365 m2. aantal passagiers 170.
Als derde schip de momenteel nog grootste zeilclipper Royal Clipper.  Ze bezit een zeiloppervlak van maar liefst 5000 m2 en een passagiers accommodatie voor 224 personen. Het casco is in Polen gebouwd en de verdere afwerking in Nederland, bij Scheepswerf "de Merwede". In 2019 komt er een nog groter schip in de vaart, de Flying Clipper met een zeiloppervlak van 6350 m2 en geschikt voor 312 passagiers. De oplevering is al diverse malen uitgesteld door problemen bij de werf Yard Brodosplit-Croatia. Was de Royal Clipper nog min of meer een replica van de Preussen, de Flying Clipper van de France II van 1911.  Deze schepen zijn nog "echte" zeilclippers, waar nog kan worden meegeholpen met het zeilen. Weliswaar hebben ze een dieselmotor, welke bij ongunstige wind, of om het vaarschema te handhaven wordt gebruikt. Waar mogelijk wordt er gebruik gemaakt van de zeilen. Uit eigen ervaring kan ik stellen, dat een cruise met één van deze schepen een enorme ervaring is, vooral ook voor kinderen. 

Windstar vroeger onderdeel van de Holland-America Line (Carnival Corp.&Plc.) in 2007 overgenomen door Xanterra Holding Inc. Ze varen met drie zeilclippers deze zijn in hoge mate geautomatiseerd met computer gestuurde zeilen.
Club Med en Compagnie du Ponant bezit elk één zeilclipper van het geautomatiseerde type. Het zeer luxe Duitse Seacloud Cruises bezit twee schepen de Sea Cloud  een schitterend windjammer uit 1931 en de nieuwere Sea Cloud II uit 2001. Er is een derde schip in aanbouw de Sea Cloud Hussar door faillissement van de werf is oplevering ongewis. Inmiddels is besloten, dat het schip wordt afgebouwd door Metalship - Spain, op te leveren in 2020. De naam Sea Cloud Hussar is vervangen door Sea Cloud Spirit.